Форум поисковый отряд "Победа"
Главная категория => Военная история => Тема начата: Руслан1974 от 10 07 2016, 21:49:14
-
Здравствуйте друзья!
Хочу, с Вашей помощью, установить п/я, № частей, № полевых частей, частей, подразделений, соединений и т.д. - входящих в состав ВМФ на период 1941-1945гг.
Начну с Краснознаменного Балтийского флота
-
Линейные корабли
Марат п/я 336 (до 31.03.1921 г. и с 31.05.1943 г. "Петропавловск", с 28.11.1950 г. - "Волхов")
Водоизмещение 26170 т. размерения 184 х 26.9 х 9.3 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 61000 л.с. Скорость 23/14 узлов, дальность 2700 миль. Экипаж 1288 человек.
Заложен 16.06.1909 г. (Балтийский завод), спущен 29.06.1911 г., вст. в строй 12.01.1914 г. Великой Отечественной войне (оборона Ленинграда, Красносельско-Ропшинская 14.01 - 30.01.1944 г. и Выборгская 10.06 - 20.06.1944 г. наступательные операции). 23.09.1941 г. в Кронштадте получил тяжелые повреждения от ударов вражеской авиации: носовая часть вместе с первой башней главного калибра и боевой рубкой погрузилась в воду, вторая башня также была повреждена, - после чего находился без хода и использовался в качестве плавбатареи. 4.09.1953 г. исключен из списков ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
Октябрьская революция п/я 337-10 - 3-й зенитный дивизион
(до 27.06.1925 г. "Гангут")
Водоизмещение 25464 т. Размерения 184.9 х 26.9 х 9.5 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 60600 л.с. Скорость 23/14 узлов, дальность 2500 миль. Экипаж 1411 человек.
Заложен 16.06.1909 г. (Новое адмиралтейство, СПб), спущен 10.07.1911 г., вст. в строй 17.12.1914 г. Великой Отечественной войне (оборона Ленинграда, Красносельско-Ропшинская 14.01 - 30.01.1944 г. и Выборгская 10.06 - 20.06.1944 г. наступательные операции). В 1942 году было усилено зенитное вооружение. 22.07.1944 г. награжден орденом Красного Знамени. 26.03.1956 г. расформирован и в 1956-1957 гг. разделан на базе "Главвторчермета" в Ленинграде на металл.
Крейсера
Киров, Тип "Киров" (пр. 26) - Заложен 22.10.1935 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.11.1936 г., вст. в строй 23.09.1938 г. и вошел всостав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел берегов в декабре 1939 г.), обороне Таллинна и Ленинграда, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 4.04.1942 г. поврежден в результате бомбардировки. Отремонтирован и возвращен в строй в начале 1943 г. 27.02.1943 г. награжден орденом Красного Знамени. Участвовал в Красносельско-Ропшинской в январе 1944 г. и Выборгской в июне 1944 г. наст. операциях. После войны использовался как учебный крейсер. Сдан на слом в декабре 1974 г.
Петропавловск,- Тип "Адмирал Хиппер"
до 25.09.1940 г. "Lützow", с 1.09.1944 г. "Таллин", с 11.03.1953 г. "Днепр", с декабря 1956 г. "ПКЗ-112")
Водоизмещение 15340 т. Размерения 212.2 х 21.7 х 7.2 м. Экипаж 830 - 1600 человек.
Заложен в 1937 г. в Германии, спущен 1.07.1939 г. Куплен 11.02.1940 г. недостроенным. Отбуксирован в Ленинград (завод им. Орджоникидзе) 15.04.1940 г. для достройки под наблюдением немецких специалистов. Тем не менее, башни A и D (1-я и 4-я) главного калибра и некоторые из зенитных установок могли вести огонь, корабль был укомплектован командой и 15.08.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве несамоходной плавучей батареи. Участвовал в обороне Ленинграда. 17.09.1941 г. поврежден при артобстреле и полузатонул. 10.09.1942 г. поднят и 16.09 - 17.09.1942 г. отбуксирован на ремонт. Частично отремонтирован (огонь могли вести только 3 орудия главного калибра) и снова введен в строй. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда в январе 1944 г. 11.03.1953 г. переклассифицирован в учебный корабль (несамоходный). В декабре 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавказарму. Исключен из списков в апреле 1958 г.
Максим Горький, - почтовый ящик 338-Л Тип "Максим Горький" (пр. 26-бис) Крейсера проекта 26-бис отличались от крейсеров проекта 26 конструкцией надстройки.
Заложен 20.12.1936 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.04.1938 г., вст. в строй 25.10.1940 г. и вошел в состав КБФ. 23.06.1941 г. тяжело поврежден при подрыве на мине (оторвана носовая часть) в Финском заливе, вернулся в базу своим ходом. Восстановлен в том же году. Участвовал в обороне Ленинграда. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наст. операциях. 22.03.1944 г. награжден орденом Красного Знамени. После войны использовался как опытовый корабль. Выведен из состава флота в феврале 1956 г., сдан на слом в апреле 1958 г.
-
Крейсера
Киров, Тип "Киров" (пр. 26) - Заложен 22.10.1935 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.11.1936 г., вст. в строй 23.09.1938 г. и вошел всостав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел берегов в декабре 1939 г.), обороне Таллинна и Ленинграда, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 4.04.1942 г. поврежден в результате бомбардировки. Отремонтирован и возвращен в строй в начале 1943 г. 27.02.1943 г. награжден орденом Красного Знамени. Участвовал в Красносельско-Ропшинской в январе 1944 г. и Выборгской в июне 1944 г. наст. операциях. После войны использовался как учебный крейсер. Сдан на слом в декабре 1974 г.
Петропавловск,- Тип "Адмирал Хиппер"
до 25.09.1940 г. "Lützow", с 1.09.1944 г. "Таллин", с 11.03.1953 г. "Днепр", с декабря 1956 г. "ПКЗ-112")
Водоизмещение 15340 т. Размерения 212.2 х 21.7 х 7.2 м. Экипаж 830 - 1600 человек.
Заложен в 1937 г. в Германии, спущен 1.07.1939 г. Куплен 11.02.1940 г. недостроенным. Отбуксирован в Ленинград (завод им. Орджоникидзе) 15.04.1940 г. для достройки под наблюдением немецких специалистов. Тем не менее, башни A и D (1-я и 4-я) главного калибра и некоторые из зенитных установок могли вести огонь, корабль был укомплектован командой и 15.08.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве несамоходной плавучей батареи. Участвовал в обороне Ленинграда. 17.09.1941 г. поврежден при артобстреле и полузатонул. 10.09.1942 г. поднят и 16.09 - 17.09.1942 г. отбуксирован на ремонт. Частично отремонтирован (огонь могли вести только 3 орудия главного калибра) и снова введен в строй. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда в январе 1944 г. 11.03.1953 г. переклассифицирован в учебный корабль (несамоходный). В декабре 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавказарму. Исключен из списков в апреле 1958 г.
Максим Горький, - почтовый ящик 338-Л Тип "Максим Горький" (пр. 26-бис) Крейсера проекта 26-бис отличались от крейсеров проекта 26 конструкцией надстройки.
Заложен 20.12.1936 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.04.1938 г., вст. в строй 25.10.1940 г. и вошел в состав КБФ. 23.06.1941 г. тяжело поврежден при подрыве на мине (оторвана носовая часть) в Финском заливе, вернулся в базу своим ходом. Восстановлен в том же году. Участвовал в обороне Ленинграда. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наст. операциях. 22.03.1944 г. награжден орденом Красного Знамени. После войны использовался как опытовый корабль. Выведен из состава флота в феврале 1956 г., сдан на слом в апреле 1958 г.
Лидеры
Ленинград Тип "Ленинград"
(с 17.08.1958 г. "ЦЛ-75", с 15.09.1960 г. "ПКЗ-16", с 10.08.1962 г. "СМ-5")
Заложен 5.11.1932 г., спущен 17.11.1933 г., вст. в строй 5.12.1936 г. и вошел в состав КБФ Поврежден немецкой артиллерией в Ленинграде 12.10.1941 г. Поврежден при подрыве на мине у Ханко 11.11.1941 г. В ремонте с 25.11.1941 г. до мая 1942 г. Переклассифицирован в эсминец 12.01.1942 г. Прошел модернизацию с 19.12.1951 г. по 25.11.1954 г. 18.04.1958 г. переклассифицирован в корабль-цель. В 1959 г. переведен на СФ. 15.09.1960 г. разоружен и переоборудован в плавучую казарму. 10.08.1962 г. перекласифицирован в судно-мишень. Потоплен в мае 1963 г. ракетным крейсером "Грозный" во время испытательных запусков в Белом море.
Минск Тип "Минск" (проект 38) Экипаж 190 - 225 человек, 25 офицеров.
Заложен 5.10.1934 г., спущен 6.11.1935 г., вст. в строй 10.11.1938 г. В ремонте с 1940 по 1941 г. Тяжело поврежден при подрыве на немецкой мине при перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28.08.1941 г. В ремонте с 29.08.1941 г.по 23.09.1941 г. Потоплен авиацией 23.09.1941 г. в Кронштадте на мелководье. Поднят 25.08.1942 г. и отремонтирован. Переклассифицирован в эсминец 12.01.1949 г. С 31.07.1951 г. учебный корабль, с 8.04.1953 г. - несамоходное учебное судно, с 27.12.1956 г. учебно-тренировочная станция. 3.04.1958 г. переклассифицирован в судно-мишень. Потоплен ракетой в 1958 г. возле о-ва Малый во время испытательных запусков в Финском заливе.
-
Эскадренные миноносцы
Артем,-
до 31.12.1922 г. "Азард", до 27.11.1928 г. "Зиновьев")
Заложен в июле 1915 г., спущен 5.06.1916 г., вст. в строй 23.10.1916 г. Участвовал в обороне Рижского залива, Моонзундских островов и Таллинна. В июле-августе 1941 г. нес конвойную службу. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у о. Мохни в Финском заливе.
Володарский,
до 31.12.1922 г. "Победитель")
Заложен в ноябре 1913 г., спущен 5.11.1914 г., вст. в строй 7.11.1915 г. 24.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря и 11.01.1935 г. - в состав КБФ. Прошел капитальные ремонты в 1923 - 1924 гг. и 1934 - 1937 гг. Участвовал в советско-финляндской войне: обстрел укреплений противника на островах Финского залива в декабре 1939 г. Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Рижского залива и Таллинна, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине в р-не о. Мохни.
Гневный, Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №501. Заложен 8.12.1935 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 13.07.1936 г., вст. в строй 23.12.1938 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел укреплений на о. Утё 14.12.1939 г.). Тяжело поврежден 23.06.1941 г. при подрыве на мине у острова Даго (Хийумаа). После снятия экипажа эсминцем "Гордый" корабль был расстрелян 130-мм фугасными снарядами, однако остался на плаву. Потоплен 25.06.1941 г. германской авиацией.
Гордый , Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №514. Заложен 25.06.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 10.06.1937 г., вст. в строй 23.12.1938 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 11.11.1941 г. (по другим данным 14.11.1941 г.) от подрыва на двух минах у о. Найссар.
Грозящий,
Зав. №513. Заложен 18.06.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 5.01.1937 г., вст. в строй 17.09.1939 г. и вошел в состав КБФ. Во время советско-финляндской войны участвовал в обстреле укреплений на о. Утё 14.12.1939 г. Во время Великой Отечественной войны участвовал в Красносельско-Ропшинской наст. операции в январе 1944 г. 15.02.1946 г. включен в состав 4-го ВМФ, а 4.12.1948 г. - в состав 8-го ВМФ. 24.06.1952 г. поставлен на капитальный ремонт, но 24.08.1953 г. ввиду нецелесообразности дальнейшего ремонта исключен из состава ВМФ и сдан на слом.
Калинин,
до 5.02.1925 г. "Прямислав")
Заложен 9.11.1913 г. спущен 10.07.1915 г., вст. в строй 20.06.1927 г. После спуска на воду отбуксирован в Петроград. Достраивался на Балтийском заводе в Ленинграде и 20.07.1927 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря. С 11.01.1935 г. входил в состав КБФ. Прошел капитальный ремонт с 14.06.1937 г. по июнь 1941 г. Во время Великой Отечественной войны участвовал в минно-заградительных операциях флота в июне-августе 1941 года, обороне Финского залива и Таллинна, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у о. Мохни в Финском заливе.
Карл Маркс,
до 14.06.1915 г. "Громоносец, до 31.12.1922 г. "Изяслав")
Заложен 9.11.1913 г. (по другим данным 19.09.1913 г.), спущен 22.11.1914 г., вст. в строй 29.06.1917 г. 21.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря и 11.01.1935 года - КБФ.
Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Финского залива, нес конвойную службу. 7.08.1941 г. в бухте Хара тяжело поврежден германской авиацей и лег на грунт. На следующий день был подорван экипажем. В 1962 - 1963 гг. по частям поднят АСС КБФ, доставлен в Таллинн и сдан на слом. Памятник погибшим на эсминце и малом охотнике №410 установлен в пос. Локса (Эстония).
Ленин
(до 31.12.1922 г. "Капитан Изыльметьев")
Заложен 29.10.1913 г., спущен 3.12.1914 г., вст. в строй 23.07.1916 г.
К началу Великой Отечественной войны находился на ремонте в Либаве (Лиепая) и с 22.06 по 24.06.1941 г. принимал участие в обороне города, а в ночь на 25.06.1941 г., ввиду невозможности эвакуации, был взорван экипажем. В период оккупации Латвии был поднят спасателями германских ВМС, но вновь затонул в аванпорту при попытке буксировки. Осенью 1953 г. поднят аварийно-спасательной службой КБФ и ввиду невозможности восстановления разобран на металл.
Славный, Тип "Сторожевой" (проект 7у) –
Зав. №293. Заложен 31.08.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград ), перезаложен 31.01.1939 г., спущен 19.09.1939 г., вст. в строй 31.05.1941 г. и 19.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре - декабре 1941 г. 3.11.1941 г. по ошибке потопил огнем главного калибра катер МО №112. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской 10 - 20.06.1944 г. наступательных операциях. Прошел ремонт и модернизацию с 10.07.1947 по 6.07.1955 г. 6.02.1960 г. переклассифицирован в судно-цель "ЦЛ-44", а 30.06.1961 г. - в плавучую мишень "СМ-20". Исключен из списков ВМФ 4.03.1964 г. и разобран на металл в Лиепае.
Смелый,
Зав. №521. Заложен 26.10.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в марте 1938 г., спущен 30.04.1939 г., вст. в строй 31.05.1941 г. и 18.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 27.07.1941 г. при подрыве на германской мине в Ирбенском пролива. После снятия экипажа тральщиком "Фугас" эсминец потоплен ТКА №73 в связи с невозможностью буксировки.
Сметливый, Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №294. Заложен 17.09.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен 16.07.1937 г., вст. в строй 6.11.1938 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 5.11.1941 г. от последовательного подрыва на трех германских минах у о. Найссар.
Статный,
Зав. №526. Заложен 26.12.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 29.12.1938 г., спущен 24.11.1939 г., вст. в строй 9.07.1941 г. и вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 18.08.1941 г. при подрыве на германской донной мине у о. Моон (Муху). Затонул 22.08.1941 г. во время шторма. Корпус поднят по частям в 1957 г. и разобран на металл в Таллинне.
Стерегущий, Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №516. Заложен 12.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 18.01.1938 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. Тяжело поврежден 21.09.1941 г. германскими бомбардировщиками на Восточном рейде Кронштадта и затонул на мелководье. 130-мм артиллерийская установка, якорное устройство и шпиль были сняты и использованы для ремонта эсминца "Страшный", позднее было демонтировано остальное вооружение. Поднят в июне 1944 г. и 20.07.1944 г. введен в сухой док. Восстановлен в 1948 г. и введен в состав 8-го ВМФ. 28.01.1958 г. расформирован, исключен из списков ВМФ и в 1959 г. разделан на металл в Таллинне.
СТОЙКИЙ
(с 13.02.1943 г. "Вице-адмирал Дрозд")
Зав. №518. Заложен 26.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в марте 1938 г., спущен 26.12.1938 г., вст. в строй 18.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре - декабре 1941 г., Выборгской наступательной операции в июне 1944 г. 3.04.1942 г. удостоен гвардейского звания. Прошел модернизацию с 2.11.1951 г. по 7.02.1956 г. 6.02.1960 г. переклассифицирован в корабль-цель "ЦЛ-54". Затонул во время шторма 2.07.1961 г. у м. Таран.
Сторожевой, Тип "Сторожевой" (проект 7у)
Водоизмещение стандартное 1850 т, нормальное 2150 т, полное 2400 т. Размерения 112.5 х 10.2 х 4.2 м . ГЭУ котлотурбинная, двухвальная: на 8 кораблях ТЗА "ГТЗА-24", 60000 л.с., Экипаж 190 - 225 матросов и старшин, 25 офицеров.
Зав. №517. Заложен 26.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в январе 1938 г., спущен 2.10.1938 г., вст. в строй 6.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден в результате атаки пяти германских торпедных катеров 27.06.1941 г. (оторвана носовая часть, 85 человек пропали без вести). Отбуксирован в Таллинн, затем в Кронштадт и далее - в Ленинград. Находился в ремонте с 9.08.1942 по май 1943 г. Для воссоздания оторванной использована носовая часть недостроенного эсминца "Организованный" пр. 30 с одной двухорудийной башней Б-2ЛМ. При ремонте все 45 мм орудия заменены на 6 x 1 х 37/67.5 мм автоматов в установках 70-К. Оснащен РЛС типа 291 производства Великобритании. Вновь введен в строй 10.09.1943 г. 17.02.1956 г. переклассифицирован в учебный эсминец. Исключен из списков 11.03.1958 г. Разобран на металл в Лиепае в 1958 - 1959 гг.
Страшный,
Зав. №519. Заложен 26.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в марте 1938 г., спущен 8.04.1939 г., вст. в строй 22.06.1941 г. и в июле 1941 г. вошел в состав КБФ. Имел электрическую сеть переменного тока (проект 7уэ). Поврежден 16.07.1941 г. при подрыве на мине у м. Пакри. Находился в ремонте с 23.09.1941 по 15.04.1942 г. (Ленинград). Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел модернизацию с 10.07.1947 г. по 10.01.1953 г. Разоружен 18.04.1958 г. и переоборудован в учебно-тренировочную станцию "УТС-83". Исключен из списков ВМФ 12.01.1960 г. и разобран на металл.
Строгий,
Зав. №523. Заложен 26.10.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 26.10.1938 г., спущен 31.12.1939 г., поднял Военно-Морской флаг 30.08.1941 г. и условно принят в состав КБФ в сентябре 1941 г. Окончательно достроен к 15.09.1942 г. (ходовые и приемо-сдаточные испытания не проводились). Участвовал в Красноборско-Смердынской (февраль 1943 г.) и Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел испытания в августе - октябре 1945 г. и 10.12.1945 г. официально вошел в состав КБФ. Перестраивался по проекту 32 в спасательно-дезактивационное судно с 30.11.1953 г. по 1958 г. С 20.03.1956 г. - "СДК-13", с 27.12.1956 г. - "СС-18". 11.10.1958 г. вошел в состав СФ. 14.09.1963 г. переклассифицирован в судно-мишень "СМ-16". Исключен из списков ВМФ 26.06.1964 г. и разобран на металл в Мурманске в 1964 - 1965 гг.
Стройный,
Зав. №527. Заложен 26.12.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 29.12.1938 г., спущен 29.04.1940 г., поднял Военно-Морской флаг 30.08.1941 г. и в сентябре 1941 г. условно принят в состав КБФ. Окончательно достроен к 15.09.1942 г. (ходовые и приемо-сдаточные испытания не проводились). Участвовал в Красноборско-Смердынской (февраль 1943 г.) и Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел испытания в августе-октябре 1945 г. и 11.12.1945 г. официально вошел в состав КБФ. Перестроен по проекту 32 в спасательно-дезактивационное судно в 1953 - 1956 гг. С 20.03.1956 г. - "СДК-10", с 27.12.1956 г. - "СС-17". 27.08.1963 г. переклассифицирован в судно-цель "ЦЛ-2". Исключен из списков ВМФ 25.08.1965 г. Разобран на металл в Лиепае в 1965 - 1966 гг.
Свирепый,
Зав. №525. Заложен 29.11.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 30.12.1938 г., спущен 28.08.1939 г., вст. в строй 23.06.1941 г. и 18.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г., Красноборско-Смердынской (февраль 1943 г.) и Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел модернизацию 10.07.1947 г. - 2.01.1951 г. (з-д "Нептун", Росток, ГДР). Исключен из списков ВМФ 28.01.1958 г. и разобран на металл
Суровый,
(до 25.09.1940 г. "Летучий")
Зав. №297. Заложен 27.10.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград ), перезаложен 1.02.1939 г., спущен 5.08.1939 г., вст. в строй 31.05.1941 г. и 18.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 14.11.1941 г. при подрыве на мине у м. Юминда и затоплен экипажем. Экипаж снят тральщиком Т-217.
Сердитый,
(до 25.09.1940 г. "Лихой")
Зав. №298. Заложен 27.10.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград), перезаложен 15.10.1938 г., спущен 21.04.1939 г., вст. в строй 15.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 19.07.1941 г. германскими бомбардировщиками у о. Даго (Хийумаа) и впоследствии затонул. Экипаж был снят эсминцами "Гордый" и "Стерегущий". Корпус поднят по частям в 1949 - 1952 гг. и разобран на металл в Таллинне.
Сильный, Тип "Сторожевой" (проект 7у)
Зав. №520. Заложен 26.10.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в январе 1938 г., спущен 1.11.1938 г., вст. в строй 31.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден авиабомбами в Кронштадте 21.09.1941 г. Находился в ремонте с октября 1941 по 30.12.1941 г. (Ленинград). Прошел модернизацию летом 1942 г. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел модернизацию с 19.11.1948 г. по 10.12.1954 г. 20.02.1959 г. переоборудован и переклассифицирован в корабль-цель "ЦЛ-43". Исключен из списков 21.01.1969 г. и разобран на металл в Таллинне.
Яков Свердлов, Тип "Новик"
(до 13.07.1936 г. "Новик")
Водоизмещение 1801 т. Размерения 102.4 х 9.4 х 3.5 м. ГЭУ котлотурбинная трехвальная, 42000 л.с. Скорость 32/16 узлов, дальность 1800 миль. Вооружение: 4 х 102 мм, 1 х 76.2 мм, 4 х 45 мм, 3 х 3 х 450 мм торп. аппарата, 50 мин. Экипаж 168 чел.
Заложен 1.07.1910 г., спущен 4.07.1911 г., вст. в строй 9.09.1913 г. 7.11.1917 г. вошел в состав Красного Балтийского флота.
23.06.1941 г. возвращен в боевой состав флота. Участвовал в обороне Палдиски и Таллинна, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 28.08.1941 г. погиб от подрыва на мине у о. Мохни в Финском заливе.
Скорый,
Зав. №524. Заложен 29.11.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 23.10.1938 г., спущен 24.07.1939 г., вст. в строй 18.07.1941 г. и 1.08.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
Опытный Тип "Опытный" (проект 45)
до 25.09.1940 г. "Серго Орджоникидзе")
Водоизмещение стандартное 1572 т., нормальное 1707 т., полное 2016 т. Размерения 113.5 х 10.2 х 3.98 м. ГЭУ котлотурбинная двухвальная, 70000 л.с. Скорость 42 (на испытаниях 35)/18 узлов, дальность 1370 миль.
Заложен 26.06.1935 г., спущен 8.12.1935 г.
17.08.1941 г. корабль был передан личному составу во временную эксплуатацию и 11.09.1941 г. вошел в состав КБФ. В сентябре - октябре 1941 г. неоднократно получал повреждения от артиллерийского огня противника. В октябре 1941 г. артустановки главного калибра демонтированы и установлены обратно в июне 1942 г. В 1942 - 1943 гг. выполнил ряд стрельб по берегу. В марте 1944 г. законсервирован. Выведен из боевого состава 20.06.1945 г. и переклассифицирован в опытовый корабль. Сдан на слом в 1956 г. (по другим данным в 1952 г.).
Энгельс,
(до 31.12.1922 г. "Десна")
Заложен в ноябре 1914 г., спущен 7.11.1915 г., вст. в строй 29.08.1916 г. 24.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря, а 11.01.1935 г. - в состав КБФ. Участвовал в обороне Рижского залива и Моонзундских островов в июле-августе 1941 г. Погиб 24.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда в Финском заливе.
-
Сторожевые корабли
Аметист Тип "Сулев" -
(до 1923 г. "A 32", до 6.08.1940 г. "Sulev", до 26.10.1940 г. "Сулев")
Водоизмещение 250 т. Размерения 52 х 5.3 х 2.9 м. ГЭУ котлотурбинная, 3500 л.с. Скорость 25/20 узлов, дальность 666 миль. Вооружение: 3 х 45 мм.
Бывший миноносец германского флота. Заложен в 1916 г. ("Шихау", Эльбинг, Германия), спущен 15.07.1916 г., вст. в строй 14.10.1916 г. С 1923 г. в составе ВМС Эстонии под названием. 6.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. 17.10.1940 передан МПО НКВД, использовался в качестве учебного и пограничного сторожевого корабля. 22.06.1940 г. снова вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. С 18.09.1942 г. по 1.10.1942 г. на долговременном хранении в порту. 15.06.1945 г. передан погранохране. 4.07.1945 г. исключен из боевого состава и использовался как учебный корабль. В 1950 г. разоружен и сдан на слом.
Буря
Заложен в июне 1934 г. (з-д №190, Ленинград), спущен в ноябре 1935 г., вст. в строй 27.10.1936 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в минных постановках в устье Финского залива (июнь 1941 г.), Ирбенском пр. (июль 1941 г.), Таллиннском порту (август 1941 г.). Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 24.08.1942 г. от подрыва на мине.
ВИРСАЙТИС Тип "Вирсайтис –
25.07.1941 г. переформирован из тральщика "Т-297".
ОХТ-1 ТОПАЗ (до 9.01.1941 г. "ОХТ-1")
Головной корабль пр. 122, построен по программе судостроения НКВД для морской погранохраны. Заложен в 1939 г. (Зеленодольск), спущен в 1940 г. В конце 1940 г. по внутренним водным системам переведен на Балтийское море. Летом 1941 г. проходил испытания. С началом войны вошел в оперативное подчинение КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб от подрыва на мине 28 - 29.08.1941 г.
Пурга
Заложен в июне 1934 г. (з-д №190, Ленинград), спущен в ноябре 1935 г., вст. в строй 4.09.1936 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в создании Восточно-Гогландской минной позиции 4.07.1941 г. 20.07.1941 г. перешел на Онежское оз., участвовал в высадке десанта севернее Видлицы и был оставлен в составе Ладожской флотилии. Потоплен 1.09.1942 г. германской авиацией в р-не маяка Осиновецкий. Поднят 22.07.1943 г. Восстановлен после войны.
Разведчик Тип "Дозорный" –
(с 29.08.1944 г. "Т-31", с 7.02.1948 г. "Иней")
Водоизмещение 185 т. Размерения 36.0 х 4,8 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, двухвальная, 300 л.с. Скорость 12,5/10 узлов, дальность 500 миль. Вооружение 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 38 чел.
Заложен в 1903 г. (Або, Финляндия), спущен в 1904 г., вст. в строй в 1905 г. и вошел в состав БФ в качестве портового судна-конвоира императорских яхт.
24.06.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. 8.07.1942 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. Участвовал в обороне Ленинграда, боевом тралении в Финском заливе. 7.02.1948 г. переклассифицирован в гидрографическое судно. 11.03.1958 г. сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл.
Вихрь
Заложен 13.08.1927 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 12.10.1930 г., вст. в строй 12.09.1932 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. 22.09.1941 г. поврежден авиабомбой в Кронштадте и лег на грунт. По одной версии в 1943 г. поднят, в 1944 г. вновь введен в строй, а в конце войны переоборудован в быстроходный эскадренный тральщик. По другой версии восстановление было признано нецелесосбразным, а механизмы были использованы для восстановления однотипного корабля "Пурга".
Снег
Заложен 27.04.1935 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 14.07.1936 г., вст. в строй 25.09.1938 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в минных постановках в устье Финского залива (июнь 1941 г.), в Ирбенском пр. (июль 1941 г.), в Таллиннском порту (28.08.1941 г.). Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. от подрыв на мине в р-не м. Юминда.
Гангутец
Водоизмещение 211 т. Размерения 37 х 6.1 х 1.8 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 320 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 950 миль. Вооружение 1 х 76,2-мм, 2 х 45-мм, 1 х 2 х 12,7-мм и 3 х 1 х 12,7-мм пулемета. Экипаж 34 чел.
Построен в 1913 г. и вошел в состав БФ в качестве портового судна. 7.04.1918 г. захвачен в абосских шхерах германским вспомогательным крейсером "Möwe"и 21.05.1918 г. вошел в состав германского флота в качестве тендера. 11.11.1918 г. передан Эстонии и зачислен в состав ее ВМС в качестве канонерской лодки. 6.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве посыльного судна СНиС. 25.07.1941 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 19.12.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Сдан на слом 3.01.1954 г.
Степан Разин
7.09.1941 г. переклассифицирован из тральщика.
(до 15.05.1919 г. “Стенька Разин”, до 15.06.1919 г. буксир-ледокол №1, до 17.05.1920 г. КЛ №8, с 29.08.1944 г. “Т-64”)
Водоизмещение 180 т. Размерения 30.2 х 5.7 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 430 л.с. Скорость 9 узлов, дальность 400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 30 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1913 г. (Варкаус, Финляндия). Участвовал в гражданской войне. 22.06.1941 г. мобилизован и вошел в состав плавсредств тыла КБФ. 25.07.1941 г. переклассифицирован в тральщик, а 7.09.1941 г. в сторожевой корабль, но использовался как буксирный пароход до 24.02.1942 г. 8.08.1942 г. разоружен и возвращен Северо-Западному речному пароходству. 7.03.1943 г. повторно мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ.
Касатка
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1913 г. Мобилизован 23.06.1941 г., вооружен и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. С 8.08.1942 г. на хранении в порту. 7.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТАЙФУН
Заложен 13.08.1927 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 1.06.1929 г., вст. в строй 14.09.1931 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Потоплен 23.09.1941 г. немецкой авиацией, впоследствии поднят и восстановлен. В конце войны переоборудован в быстроходный эскадренный тральщик.
Конструктор Тип "Охотник" -
(до 10.12.1926 г. "Сибирский стрелок")
Водоизмещение 820 т. Размерения 60.5 х 8.2 х 3.3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 8400 л.с. Скорость 16/11 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 3 х 100 мм, 2 х 37 мм, 1 х 20 мм, 2 х 12.7 мм пулемета. Экипаж 105 чел.
Бывший эскадренный миноносец. Заложен в марте 1905 г. (Гельсингфорс, Финляндия), спущен 19.09.1905 г., вст. 3.07.1906 г. До 22.06.1941 г. опытовое судно, с началом войны вооружен и переоборудован в сторожевой корабль. С 3.08.1941 г. по 16.10.1944 г. входил в состав Ладожской военной флотилии КБФ. 4.11.1941 года тяжело поврежден авиацией противника и затонул в районе Осиновца. Поднят, восстановлен и 13.04.1943 г. вновь введен в строй как канонерская лодка. Артиллерийским огнем поддерживал сухопутные части во время Тулоксинской десантной операции 23.06 - 27.06.1944 г. 3.01.1945 г. разоружен и переклассифицирован в опытовое судно. 15.05.1956 г. переформирован в бон-отопитель. 1.06.1957 г. исключен из списков ВМФ с передачей в ОФИ для разборки на металл.
Топаз
ТОПАЗ (до 9.01.1941 г. "ОХТ-1")
Головной корабль пр. 122, построен по программе судостроения НКВД для морской погранохраны. Заложен в 1939 г. (Зеленодольск), спущен в 1940 г. В конце 1940 г. по внутренним водным системам переведен на Балтийское море. Летом 1941 г. проходил испытания. С началом войны вошел в оперативное подчинение КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб от подрыва на мине 28 - 29.08.1941 г.
Коралл
1.09.1941 г. переформирован из тральщика №76.
Туча
Заложен 27.04.1935 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 20.10.1936 г., вст. в строй 25.09.1938 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в минных постановках в Ирбенском пр. (июль 1941 г.). В сентябре 1943 г. обеспечивал траление на Восточном Гогландском плесе. В сентябре - октябре 1944 г. обеспечивал перебазирование подводных лодок в Хельсинки. В конце войны переоборудован в быстроходный эскадренный тральщик.
Лайне Тип "Конвоир" -
(с 20.02.1942 г. "Гангутец")
19.12.1941 г. переклассифицирован из тральщика №49.
ЛК-1
(до 14.04.1925 г. "Невка", до 1.01.1932 г. "Якобинец", до 16.04.1937 г. "Л-1")
Водоизмещение 140 т. Размерения 24.6 х 5.3 х 2.2 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 200 л.с. Скорость 9/7 узлов, дальность 600 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета.
Бывшее портовое судно. Заложен в 1899 г. (Гельсингфорс), спущен и введ. в строй в 1905 г. В 1910 г. вошел в состав БФ. Участвовал в 1-й мировой войне. Прошел кап. ремонт в 1915 г., в ходе которого вооружен и переклассифицирован в посыльное судно. В апреле 1918 г. ушел из Гельсингфорса в Кронштадт и с мая 1918 г. находился в порту на хранении. С 30.08.1918 г. посыльное судно. 23.06.1921 г. вошел в состав плавсредств ОВР, а 22.04.1922 г. - СНиС Морских сил Балтийского моря. С 18.10.1923 г. по 1924 г. на хранении в порту, затем передан в бригаду линейных кораблей для обеспечения линкора "Марат". В 1937 г. снова прошел кап. ремонт. 2.07.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. С 22.08.1942 г. по 1944 г. на консервации в Главном военном порту КБФ, затем передан в эскадру КБФ для обеспечения линкора "Октябрьская революция". В 1960 г. исключен из списков ВМФ и в 1961 г. разобран на металл.
ЛК-2
Построен в 1937 - 1938 гг. и вошел в состав КБФ в качестве посыльного судна. 2.07.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре-декабре 1941 г. Погиб 15.07.1942 г. в Финском заливе.
Чапаев
Построен в 1935 - 1936 гг. Мобилизован 25.06.1941 г. и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование КБФ из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. С 8.08.1942 г. в порту на хранении.
Щорс
Построен в 1935 - 1936 гг. Мобилизован 25.06.1941 г. и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование КБФ из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. С 8.08.1942 г. в порту на хранении.
Ост
(до 24.10.1923 г. "Черноморский №3")
Водоизмещение 230 т. Размерения 28.9 х 6.3 х 3 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 9/8 узлов, дальность 500 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет.
Бывший ледокольный буксирный пароход. Построен в 1915 г. Участвовал в 1-й мировой войне. Мобилизован 23.06.1941 г., вооружен и 27.06.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. 9.07.1942 г. разоружен и переформирован в буксир.
Ястреб
Заложен 16.05.1939 г., спущен 19.06.1940 г., вст. в строй 23.02.1945 г. (по другим данным в 1944 г.). С 29.09.1945 г. в составе КБФ, с 25.02.1946 г. по 4.01.1956 г. в составе 4-го ВМФ. С 17.02.1956 г. учебный СКР. С 31.08.1956 г. корабль-мишень. 12.09.1959 г. исключен из списков ВМФ и сдан в ОФИ для демонтажа и реализации
-
Канонерские лодки
Амгунь Тип "Амгунь"
Вооружение: 2 х 100 мм, 3 х 45 мм, 1 х 20 мм.
Построена в 1939 - 1940 гг. С 15.07.1941 г. в составе КБФ. Погибла при подрыве на мине 10.11.1944 г. у о. Аэгна. В 1955 г. поднята, отбуксирована в Таллинн и разделана на металл
Лахта Тип "Кронштадт"
Водоизмещение 580 т. Размерения 42.5 х 8.4 х 3.3 м. ГЭУ котломашинная, 220 л.с. Скорость 6.9/5 узлов, дальность 1090 миль. Вооружение: 2 х 100-мм, 2 х 45-мм, 1 х 37-мм, 2 х 7.62-мм пулемета. Бывшая грунтоотвозная шаланда Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1899 г. 4.07.1941 г. мобилизован и 14.07.1941 г. вошел в состав КБФ. С 26.07.1941 г. в составе Ладожской флотилии. 13.03.1944 г. разоружен и переформирован в плавсредство. Сдан на слом в 1950-х годах
Однотипные канонерские лодки "Кронштадт", "Красная Горка" и "Ораниенбаум" участвовали в советско-финляндской войне, 20.03.1940 г. были разоружены и переформированы в плавсредства. "Кронштадт" и "Ораниенбаум" захвачены противником 27.06.1941 г. в Либаве.
Бира
Вооружение: 3 х 100 мм, 3 х 45 мм (до 1943 г. 2 х 100 мм, 4 х 45 мм), 1 х 12.7 мм пулемет.
Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в начале 1941 г. С 14.07.1941 г. в составе КБФ. С 17.07.1941 г. по 23.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в 1960-х гг.
Москва
Вооружение: 2 х 100 мм, 3 х 45 мм, 1 х 20 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулеметов.
Построена в 1939 - 1940 гг. С 19.07.1941 г. в составе КБФ. Разоружена 19.10.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Бурея
Вооружение: 2 х 130 мм, 3 х 45 мм, 4 х 37 мм, 3 х 12.7 мм пулемета (до 1943 г. 4 х 76.2 мм, 4 х 45 мм, 1 х 12.7 мм пулемет).
Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй 24.02.1941 г. С 24.07.1941 г. в составе КБФ. С 26.07.1941 г.по 25.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Нора
Вооружение: 2 х 130 мм, 4 х 37 мм, 4 х 12.7 мм пулемета (до 1943 г. 4 х 76.2 мм, 4 х 45 мм, 1 х 12.7 мм пулемет).
Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй 24.02.1941 г. С 24.07.1941 г. в составе КБФ. С 26.07.1941 г. по 23.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 21.08.1945 г. Сдана на слом в 12.01.1966 г.
Волга
Вооружение 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 20 мм.
Заложена в 1939 г., спущена в июне 1940 г., вст. в строй 28.09.1940 г. С 15.07.1941 г. в составе КБФ. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Ока
Вооружение: 2 х 130 мм, 2 х 45 мм, 2 х 20 мм.
Построена в 1939 - 1940 гг. С 14.09.1941 г. в составе КБФ. Участвовала в прорыве блокады Ленинграда в январе 1943 г., Красноборско-Смердынской наст. операции в феврале 1943 г. Разоружена 21.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Зея
Вооружение: 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 2 х 20 мм, 2 х 7.62 мм пулемета.
Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в начале 1941 г. С 3.09.1941 г. в составе КБФ. Участвовала в прорыве блокады Ленинграда в январе 1943 г., Красноборско-Смердынской наст. операции в феврале 1943 г. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Олекма
Вооружение 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 20 мм.
Заложена в 1939 г., спущена в июне 1940 г., вст. в строй 28.09.1940 г. С 15.07.1941 г. в составе КБФ. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
И-8
Вооружение: 2 х 130-мм, 2 х 76,2-мм, 2 х 45-мм.
Бывшая грунтоотвозная шаланда Днобазы Главного военного порта КБФ. Построена в 1913 г. (Глазго, Великобритания). 9.07.1941 г. мобилизована взамен грунтооотвозной шаланды "Кронштадт", находившейся в ремонте, переоборудована в канонерскую лодку и 26.07.1941 г. вошла в состав КБФ. Погибла 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда при перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт.
Пионер Тип "Копчик"
до 5.02.1925 г. "Коршун", с 13.11.1951 г. "Тагул", с 3.10.1957 г. "БРН-38")
Водоизмещение 550 т. Размерения 51.2 х 7.3 х 2.9 м.
16.05.1941 г. переклассифицирован в канонерскую лодку. Поврежден 27.09.1941 г. германской артиллерией, затем попаданиями двух авиабомб на переходе Кронштадт - Ленинград и затонул на мелководье. 27.11.1943 г. поднят, отремонтирован и 30.11.1945 г. снова введен в строй в качестве посыльного судна. 3.10.1957 г. переклассифицирован в судно брандвахты. Сдан на слом 28.01.1959 г.
Ижорец №9 тип – «Ижорец»
Водоизмещение 129.3 т. Размерения 22.9 х 5.5 х 2.2 м. ПМ 200 л.с. Скорость 5 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм , 1 х 37 мм 1 х 12.7 мм пулемет. Экипаж 22 чел.
Бывшие речные буксирные пароходы.
Построен в 1935 г. 28.08.1941 г. мобилизован и включен в состав отряда кораблей Ильменского озера. 19.10.1941 г. разоружен и переформирован в буксир Ладожской флотилии. 20.11.1941 г. затерт и раздавлен льдами у м. Осиновец. 13.04.1942 г. исключен из списков ВМФ.
Селемджа
Вооружение: 2 х 130 мм, 3 х 45 мм, 4 х 37 мм, 3 х 12.7 мм пулемета (до 1943 г. 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 12.7 мм пулемет).
Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в апреле 1941 г. С 16.07.1941 г. в составе КБФ. С 17.07.1941 г. по 23.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 19.10.1945 г. Сдана на слом в 1974 г.
Кама
Вооружение: 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 20 мм, 1 х 2 и 2 х 1 х 12.7 мм пулеметов, 2 х 7.62 мм пулемета.
Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в августе 1940 г. С 28.07.1941 г. в составе КБФ. 22.06.1943 г. легла на грунт в результате попадания авиабомбы. Поднята 26.09.1943 г., вновь введена в строй 16.11.1943 г. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Сестрорецк Тип "Кронштадт" –
Водоизмещение 425 т. Размерения 48.4 х 10.1 х 3.4 м. Бывшая грунтоотвозная шаланда Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1912 - 1913 гг. 7.11.1939 г. мобилизован, вооружен и вступил в состав КБФ. повторно мобилизован и 15.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда в 1942 г., Красноборско - Смердынской наст. операции в феврале 1943 г. 13.03.1944 г. разоружен и переформирован в плавсредство. Сдан на слом в 1950-х годах.
Красное Знамя Тип "Храбрый"
(до 31.12.1922 г. "Храбрый")
Водоизмещение 1790 т. Размерения 72.3 х 13 х 3.9 м. 2 ПМ тройного расширения, 2200 л. с. Скорость 14/8 узлов, дальность 1100 миль. Бронирование: борт 76 - 127 мм, палуба 12.7 - 25 мм, рубка 25 мм. Вооружение: 5 х 130 мм, 7 х 45 мм, 50 мин. Экипаж 18 чел.
Заложен 15.12.1894 г. (Новое Адмиралтейство, СПб), спущен 9.11.1895 г., вст. в строй в 1897 г. и вошел в состав БФ.
16.11.1942 г. на якорной стоянке у о. Лавенсари торпедирован финским торпедным катером и затонул. Поднят 13.11.1943 г., отремонтирован и 17.09.1944 г. снова введен в строй. В 1956 г. переформирован в учебный корабль, а в 1959 г. - в плавказарму. В середине 1960 г. исключен из состава ВМФ и сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл.
Минные заградители
Вайндло
(до 1918 г. "М-8", по другим данным "М-2", с 4.06.1918 г. "KM-2", с 3.01.1919 г. "Olev", с 13.05.1936 г. до 13.08.1940 г. "Vaindlo", с 15.07.1941 г. КАТЩ №2, с 25.07 по 7.09.1941 г. КАТЩ №1501, с 3.08.1944 г. "ВРД-84", с 17.01.1946 г. "ВРД-105")
Водоизмещение 46 т . Размерения 18.6 х 5.1 х 1.2 м. ГЭУ дизельная, 60 л.с. Скорость 7.5 узла.
Заложен 25.01.1915 г. (Бьернеборгский завод, Финляндия), спущен в августе 1915 г., вст. в строй 3.10.1915 г. и вошел в состав БФ в качестве минного заградителя. В некоторых работах упоминается как теплоход №8 или "Теплоход-8".
С 15.07.1941 г. относился к классу катеров-тральщиков. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. С 1.10.1942 г. на хранении в порту. 3.08.1944 г. выведен из боевого состава, переоборудован в водолазный рейдовый бот и вошел в состав плавсредств тыла КБФ. Сдан на слом 28.08.1948 г.
Ристна
Тип "Апостол Петр" -
Водоизмещение 500 т. Размерения 58 х 7.9/15.6 (по кожухам колес) х 2.2 м. ПМ 725 л.с. Скорость 13 узлов. Вооружение: 175 мин образца 1908 г.
Колесные пароходы английской постройки. Спущены в 1906 г. 21.05.1915 г. мобилизованы и переоборудованы в тральщики. 25.02.1918 г. захвачены в Ревеле (Таллинн) германскими войсками, впоследствии переданы Эстонии. После вхождения Эстонии в СССР зачислены в состав КБФ.
Первоначальное название “Апостол Петр”. С 1927 г. минный заградитель эстонского флота. 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве минного заградителя. С ноября 1941 г. использовался в качестве плавбазы. После 1945 г. переклассифицирован в учебное судно. Сдан на слом в 1958 г.
Кери
Водоизмещение 50 т (к 1940 г. - 53 т). Размерения 21.6 х 4.6 х 1.2 м. ГЭУ дизельная, 80 л.с. Скорость 8 узлов.
Заложен в декабре 1911 г.(Охтинская верфь “В. Крейтон и Ко”, СПб), достроен на Ижорском заводе. Сборка корпуса начата 15.07.1912 г., спущен в октябре 1913 г., вст. в строй в мае в 1915 г. и вошел в состав БФ в качестве минного заградителя. В некоторых работах упоминается как теплоход №2 или "Теплоход-2".
С 15.07.1941 г. относился к классу катеров-тральщиков. Участвовал в обороне Таллинна. 28.08.1941 г. затоплен у входа в Минную гавань при оставлении Таллинна советскими войсками. Поднят германскими саперами и после восстановительного ремонта в мае 1942 г. включен в состав ВМС Германии в качестве штабного катера. В августе 1942 г. переклассифицирован в дозорный катер, а с конца 1943 г. - в посыльный катер. 1.08.1944 г. продан частной компании и переоборудован в сейнер. В конце 1944 - начале 1945 гг. интернирован в Швеции, а осенью 1945 г. возвращен СССР. Дальнейшая судьба неизвестна.
Суроп
Первоначальное название “Апостол Павел”. С 1927 г. минный заградитель эстонского флота. 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве минного заградителя. Погиб 11.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.
Марти (до 22.01.1934 г. "Штандарт", с 1948 г. "Ока")
"Марти" -
Водоизмещение стандартное 5655 т, полное 6189 т. Размерения 122.3 х 15.39 х 6.97 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 11426 л. с. Скорость на испытаниях 18.6 узла, в службе 14 узлов. Вооружение: 4 х 130 мм , 7 х 76 мм , 3 х 45 мм, 320 мин.
Первоначальное название "Штандарт". Заложен 1.10.1893 г (Копенгаген), спущен 4.08.1895 г., вст. в строй в 1896 г. в качестве императорской яхты. Переоборудован в минный заградитель в 1933-1936 гг. (з-д им. Марти, Ленинград) м 25.12.1936 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в минных постановках, эвакуации гарнизона базы Ханко, огневой поддержке сухопутных частей. 3.04.1942 г. удостоен гвардейского звания. В 50-х гг. переоборудован в плавказарму, а в 1961 г. - в плавучую мишень для испытания ракетного оружия. Сдан на слом в начале 60-х гг.
Урал (до 25.09.1940 г. "Феликс Дзержинский")
Водоизмещение полное 5560 т. Размерения 104 х 14.6 х 5.8 м. ГЭУ дизельная одновальная, 2200 л. с. Скорость 12.5/12 узлов, дальность 5000 миль. Вооружение: 4 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, 264 мины типа "КБ". Экипаж 220 чел. (в 1944 г. - 77 чел.)
Бывший грузопассажирский рефрижераторный теплоход типа "Алексей Рыков". Заложен 29.08.1926 г.("Северная верфь", Ленинград), спущен 15.08.1928 г., вст. в строй 13.09.1929 г. 10.11.1939 г. принят от Наркомата морского флота, переоборудован и переклассифицирован в минный заградитель и 22.10.1940 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. С 1942 г. использовался в качестве самоходной плавбазы. Находился в службе до конца 1950-х гг.
Однотипный теплоход "Кооперация" был переоборудован сначала в сторожевой корабль, а затем в плавбазу, "Андрей Жданов" - в госпитальное судно, а "Сибирь" - в транспорт
-
Сетевые заградители
Азимут
Водоизмещение 459 т. Размерения 46.3 х 7.3 х 3.1 м. ПМ 480 л.с. Скорость 9.5/7.5 узла, дальность 1950 миль.
Бывший минный транспорт Кронштадской крепости "Заградитель". Построен в 1906 г. 4.05.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Прошел капитальный ремонт в 1930 - 1931 гг. и восстановительный ремонт в 1938 - 1940 гг. С 31.07.1941 г. сетевой заградитель КБФ. 18.10.1941 г. переклассифицирован в гидрографическое судно. Обеспечивал перебазирование КБФ из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 гг., эвакуацию гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г.
Гарибальди (до 1918 г. "Шквал", с 15.07.1919 г. ноябрь 1919 г. ПС №2)
Тип “Шквал” -
Водоизмещение 200 т. Размерения 42.8 х 10.2 (по кожухам колес) х 2.2 м. ПМ 400 л.с. Скорость 7.5/5 узлов, дальность 205 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета. Экипаж 28 чел.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1903 г. Мобилизован 15.07.1919 г. и вошел в состав Онежской флотилии в качестве посыльного судна. Участвовал в гражданской войне. С 29.10.1939 г. входил в состав КБФ в качестве сетевого заградителя. 9.05.1940 г. разоружен и возвращен Северо-Западному речному пароходству. 25.06.1941 г. повторно мобилизован, переоборудован в сетевой заградитель и включен в состав КБФ. Обеспечивал деятельность легких сил флота, использовался как сетевой заградитель, тральщик и самоходная плавбаза. 26.02.1945 г. разоружен и переформирован в буксир.
Астроном до 1.01.1932 г. "Самоед")
Водоизмещение 1055 т. Размерения 52.1 х 10.1 х 3.5 м. 2 ПМ 1305 л.с. Скорость 10.5/8 узлов, дальность 1852 мили. Вооружение (первоначально): 4 х 47 мм.
Бывший транспорт. Построен в 1895 г. в Англии. С 16.07.1915 г. гидрографическое судно. Прошел кап. ремонты в 1927 г., 1933 г. и с 25.12.1937 г. по 6.07.1940 г. С началом Великой Отечественной войны использовался как сетевой заградитель. 28.08.1941 г. поврежден авиацией противника и выбросился на берег Финского залива. 2.09.1942 г. взорван советскими саперами во избежание захвата противником.
Онега
Заложен в 1938 г. (з-д №264, Сталинград), спущен в 1940 г., вст. в строй 22.07.1941 г., по внутренним водным путям переведен в Ленинград и 31.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Таллинна и Ленинграда.
Вятка
Заложен в мае 1939 г. (з-д №264, Сталинград), спущен 20.05.1940 г., вст. в строй 19.07.1941 г., по внутренним водным путям переведен в Ленинград и 31.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Таллинна и Ленинграда.
Тральщики
Антикайнен
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 26.08.1944 г. у о. Нерва.
Вал
№76 (до 25.07.1941 г. “Вал”)
Водоизмещение 488 (по другим данным 377) т. Размерения 40.8 х 7.6 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 425 л.с. Скорость 10.3 узла. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 33 чел.
Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1937 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав. Погиб 8.08.1941 г. от близкого разрыва авиабомбы в р-не мыса Сырве (по другим данным - 11.08.1941 г. от подрыва на мине в Ирбенском проливе).
Василий Громов
ВАСИЛИЙ ГРОМОВ (до 25.09.1940 г. "Т-254", с января 1956 г. "ПМ-69")
Стап. №23. Заложен 29.05.1939 г. (Усть-Ижорская верфь, Ленинград), спущен 30.03.1940 г., вст. в строй 9.12.1943 г. (по другим данным 29.09.1943 г.) и включен в состав КБФ. В январе 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавмастерскую.
Верп
Зав. №15. Заложен 12.10.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 17.07.1938 г., вст. в строй 17.06.1939 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 гг., эвакуацию гарнизона Ханко. Погиб 14.11.1941 г. от подрыва на мине у о. Кери.
Видлица
(до 28.06.1941 г. и с 8.09.1941 г. “Видлица”, до 25.07.1941 г. №103, с 26.10.1941 г. “КЛ-16”, с 30.04.1942 г. “КЛ-41” )
Водоизмещение 199 т. Размерения 30.3 х 6.2 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 8 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 1 х 75 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход.
23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 26.10.1941 переведен в Онежскую флотилию и переклассифицирован в канонерскую лодку. 20.07.1944 г. возвращен Северо-Западному речному пароходству.
Виестурс
Тип "Виестурс" -
Водоизмещение стандартное 265 т, полное 310 т. Размерения 48.8 х 6.4 х 1.8 м. ПМ 750 л. с. Скорость 14 узлов. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, до 30 мин, тралы: 2 Шульца, 2 змейковых.
(до 17.10.1940 г. "Виестурс", с 25.07.1941 г. №57, с 7.09.1941 г. №51, с 29.08.1944 г. “Т-298”)
Заложен в 1926 г., спущен 27.05.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ.
Виипури
1. ЭМТЩ-70 (до 30.12.1944 г. №761 "Виипури", с 22.12.1950 г. "МБ-54", с 7.07.1956 г. "РБ-169", с сентября 1960 г. "Шторм")
Бывший буксирный пароход. Построен в 1941 г. в Финляндии по заказу СССР. В июне 1941 г. конфискован и включен в состав ВМС Финляндии. 3.11.1944 г. получен в счет репараций с Финляндии, переоборудован в электромагнитный тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в боевом тралении в Финском заливе весной 1945 г. 12.01.1949 г. переклассифицирован в базовый тральщик. 28.11.1950 г. выведен из боевого состава и 22.12.1950 г. переформирован в морской буксир, а 7.07.1956 г. - в рейдовый буксир. 8.08.1960 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в Отдел фондового имущества и впоследствии продан Балтийскому судоремонтному з-ду (Таллинн).
Владимир Полухин
1. ВЛАДИМИР ПОЛУХИН (до 25.09.1940 г. "Т-250", с декабря 1954 г. "Форель", с декабря 1956 г. "ПМ-73", с января 1957 г. "ПКЗ-129")
Стап. №108. Заложен 28.05.1939 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен 30.03.1940 г. В сентябре 1942 г. проходил государственные испытания артиллерии главного калибра, стреляя по огневым точкам противника от стенки Морского завода в Кронштадте. Вст. в строй 7.11.1942 г. и включен в состав КБФ. В декабре 1954 г. переформирован в опытовое судно. В декабре 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавмастерскую. В январе 1957 г. переоборудован в плавказарму.
Волнорез (до 25.07.1941 г. “Волнорез”, с 7.09.1941 г. №58, с 5.06.1944 г. “Т-58”)
Водоизмещение 370 т. Размерения 31.6 х 7.2 х 3.1 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 9.5/6 узлов, дальность 1250 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 1 х 12.7 мм пулемет Кольта-Браунинга, 1 х 4 х 12.7 мм пулемет Виккерса, тралы. Экипаж 37 чел.
Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1936 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав.
Гак
Зав. №19. Заложен 8.08.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 15.04.1939 г., вст. в строй 14.11.1939 г. и 30.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. Погиб 2.07.1944 г. от подрыва на мине в Выборгском заливе, в том же году поднят, впоследствии восстановлен и введен в строй. 13.01.1961 г. исключен из состава ВМФ СССР и сдан на слом.
Гафель
(с 17.10.1955 г. "БАМТ-31250")
Зав. №14. Заложен 12.10.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 29.07.1938 г., вст. в строй 21.07.1939 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 3.04.1942 г. удостоен гвардейского звания. В октябре 1955 г. выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в несамоходную баржу для перевозки боезапаса.
Дзержинский
Тип “Дзержинский” - Водоизмещение 470 т. Размерения 38.1 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 450 л.с. Скорость 9/6 узлов, дальность 1285 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 48 чел.
Переоборудованы из буксирных пароходов Беломорско-Онежского пароходства, построенных в 1934 г.
(до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
Дмитрий Лысов
(с 16.11.1949 г. ДМИТРИЙ ЛЫСОВ)
Зав. №36. Заложен 27.06.1941 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 6.06.1946 г., вст. в строй 5.11.1946 г. и вошел в состав КБФ. 7.06.1961 г. исключен из состава ВМФ м передан в отдел фондового имущества.
Емельян Пугачев
. №174 (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. по 27.01.1942 г.“Емельян Пугачев”)
Размерения 21.6 х 4.8 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 205 (по другим данным 179) л.с.
Бывший речной буксирный пароход “Михаил”. Построен в 1870 г. Мобилизован 4.08.1941 г., переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. 13.12.1941 г. разоружен и переформирован в буксир.
Желябов
№172 (до 12.06.1919 г. "Желябов", до мая 1920 г. ПС №3, до 4.08.1941 г. и с 6.09.1941 г. по 27.01.1942 г. “Желябов”, с 11.10.1944 г. “Т-172”)
Водоизмещение 185 т. Размерения 29 х 5.5 х 1.4 м. ГЭУ котломашинная, 320 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. Участвовал в гражданской войне (бои за ст. Лижма и в Повенецком заливе осенью 1919 г.).
19.08.1941 г. включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Запал
Тип “Клюз” -
Водоизмещение 190 т. Размерения 43.6 х 6.1 х 1.78 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 460 л.с. Скорость 11/5 узлов, дальность 1100 миль. Вооружение 1 х 75/50 мм, 1 х 45 мм зенитное, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы, 32 - 36 мин образца 1908 г. Экипаж 37 чел.
(с 7.02.1948 г. "Туман", с 21.10.1949 г. "Индикатор")
Водоизмещение 150 т. Размерения 45.1 х 6.1 х 1.9 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 300 л.с. Скорость 11/9 узлов, дальность 570 миль. Вооружение 1 х 57 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, 50 мин заграждения, тралы.
Заложен в июле 1910 г. (Ижорский завод, СПб), спущен в декабре 1911 г., вст. в строй 9.12.1912 г.
В июне 1941 г. сдан на длительное хранение. В 1948 г. снова переклассифицирован в гидрографическое судно. Находился в службе до 1962 г. Сдан на слом в октябре 1964 г.
Зарница
(с 29.08.1944 г. “Т-30”)
Водоизмещение 470 т. Размерения 40.7 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная, 200 л.с. Скорость 9 узлов.
Бывший буксирный пароход Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 г. 5.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ.
Заряд (тип "Москва")
(с 9.11.1944 г. “Т-87”)
Бывший пожарный пароход плавсредств тыла КБФ. 9.11.1944 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав флота.
Заряд (тип "Фугас")
Зав. №459. Заложен 12.10.1933 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 10.10.1934 г., вст. в строй 26.12.1936 г. и 28.02.1937 г. вошел в состав КБФ. Погиб 30.07.1941 г. от подрыва на мине у маяка Ристна.
Змей
(до 12.06.1921 г. "Зарница", до 25.07.1941 г. "Змей")
Водоизмещение 245 т. Размерения 40.2 х 6 х 2.8 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 700 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывшая яхта коменданта Кронштадской крепости. Построен в 1914 г. Прошел капитальные ремонты в 1927, 1933, 1936 и 1939 гг. Участвовал в советско-финляндской войне, обороне Рижского залива и Моонзундских о-вов. Погиб 30.07.1941 г. от подрыва на мине (58°41.5’ с.ш., 22°27’ в.д.).
-
Т-466
Зав. №584. Заложен 29.03.1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй летом 1945 г. и 5.09.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-467
(с 1946 г. Т-22 "Орлик")
Зав. №585. Заложен 30.03.1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и вошел в состав КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-468
Зав. №№586,
Т-391 (с 1956 г. "БРН-28")
Зав. №337. Заложен 30.6.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г. вст. в строй в декабре 1944 г. и 17.01.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-434
Зав. №162. Заложен 30.03.1944 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в ноябре 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-435
(с 21.10.1955 г. "ВМ-95")
Зав. №163. Заложен 30.04.1945 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и вошел в состав КБФ. В 1955 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-439
Зав. №164. Заложен в начале 1945 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и вошел в сост. КБФ.
Т-440
(с 1956 г. "Мина")
Зав. №338. Заложен 31.07.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переклассифицирован в опытовое судно.
Т-441
Зав. №339. Заложен 25.08.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-459
(с 1956 г. "ВМ-83")
Зав. №334. Заложен 30.04.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй 8.11.1944 г. и 9.12.1944 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-460
(с 1956 г. "ВМ-84", с 1957 г. "УТС-8")
Зав. №335. Заложен 30.04.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй 8.11.1944 г. и 9.12.1944 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот, а с 1957 г. - в УТС.
Т-461
(с 1956 г. "ПЗС-10")
Зав. №579. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в ПЗС.
Т-462
Зав. №580. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 включен в состав КБФ.
Т-463
Т-464
Зав. №№581,582, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущены весной 1945 г., вст. в строй в июле 1945 г. и 4.08.1945 г. включены в состав КБФ.
Т-465
(с 1946 г. Т-13 "Крогулец")
Зав. №583. Заложен 25.12.1944 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и вошел в состав КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-469
Т-470
Зав. №№586, 587, 588, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущены весной 1945 г., вст. в строй летом 1945 г. и 29.09.1945 г. включены в состав КБФ.
Т-472
Зав. №590. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-473
(с 1956 г. "ВМ-59")
Зав. №591. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-474
Зав. №592. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-475
(с 1956 г. "ВМ-56")
Зав. №593. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-476
Зав. №594. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-477
Зав. №595. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй осенью 1945 г. и 25.10.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-478
Зав. №596. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-479
Зав. №597. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй летом 1945 г. и 29.09.1945 г. включен в состав КБФ.
Ижорец-20
(до 22.06.1941 г. БП №20, до 25.07.1941 г. №76, с 10.09.1941 г. "Ижорец - 20", с 19.12.1941 г. №59, с 5.06.1944 г. "Т-59")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. призван, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Осенью 1941 г. беспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подлодок.
Ижорец-30
(до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется до настоящего времени).
Ижорец-53
(до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.
Ижорец-64
(до 5.07.1941 г. БП № 64, с 25.07.1941 г. "Ижорец-64", с 7.09.1941 г. №65, с 11.10.1944 г. "Т-65")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве.
Ижорец-71
(до 5.07.1941 г. БП № 71, с 25.07.1941 г. "Ижорец-71", с 7.09.1941 г. №64)
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Мобилизован 30.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Погиб 30.09.1941 г. от столкновения с остовом сетевого заградителя "Астроном". Поднят в 1944 г.
Ижорец-75
(до 11.07.1941 г. БП № 75, с 25.07.1941 г. "Ижорец-75", с 7.09.1941 г. №66, с 11.10.1944 г. "Т-66")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 30.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Иманта
(до 17.10.1940 г. “Иманта”)
Заложен в 1926 г., спущен 11.08.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.07.1941 г. от подрыва на мине западнее пр. Соэлавяйн.
Инженер (до 25.07.1941 г. и с 5.11.1945 г. “Инженер”, с 7.09.1941 г. №62, с 2.08.1944 г. “Т-62”)
Водоизмещение 140 т. Размерения 31.2 х 5.9 х 2.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 8/4.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывшая ледокольная паровая яхта Свеаборгской крепости. Построен в 1890 г. Участвовал в Первой мировой войне и февральской революции. С 6.07.1927 г. посыльное судно СНиС. С 10.03.1927 г. опытовое судно Остехбюро. 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Исключен 13.11.1953 г. и сдан на слом.
-
ТЩ №21
(до 13.07.1939 г. БП №21, до 12.12.1940 г. №21, до 28.06.1941 г. "БП № 21", до 25.07.1941 г. №48)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. переоборудован в тральщик и 13.07.1939 г. включен в состав КБФ.12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. Вновь мобилизован 23.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 18.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.
ТЩ №23
(до 20.09.1939 г. БП №23, до 2.09.1940 г. №23, до 3.07.1941 г. БП №23, до 25.07.1941 г. №108)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и 20.09.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.09.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. вновь мобилизован и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №26
(до 29.10.1939 г. БП №26, до 12.12.1940 г. №26, до 30.06.1941 г. БП № 26, до 25.07.1941 г. №44, с 7.09.1941 г. №47)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 - 1936 гг. 29.10.1939 г. переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 24.06.1941 г. вновь мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 21.06.1944 г. в р-не Бьеркезунда.
ТЩ №29
(до 20.09.1939 г. БП №29, до декабря 1940 г. №29, до 1.07.1941 г. "БП № 29", до 25.07.1941 г. №106)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб в сентябре 1941 г. в центральной части Балтийского моря.
ТЩ №30
(до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется
-
ТЩ №31 (БП №31)
(до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.
ТЩ №31 ("Москва")
(до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №31 ("Озерной")
(до 29.06.1941 г. “Озерной”, до 25.07.1941 г. №87, с 7.09.1941 г. №31)
Водоизмещение 200 т. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 23.09.1941 г. в Кронштадте.
ТЩ №32
(до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир
ТЩ №33 (БП №33)
(до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.
ТЩ №33 ("Молотов")
(до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №33 ("Олонка")
(до 2.07.1941 г. и с 10.09.1941 г. “Олонка”, до 25.07.1941 г. №104, с 29.08.1944 г. “Т-51” )
Водоизмещение 160 т. Размерения 29.6 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 29.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав КБФ.
ТЩ №34 ("Дзержинский")
Тип “Дзержинский” -
Водоизмещение 470 т. Размерения 38.1 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 450 л.с. Скорость 9/6 узлов, дальность 1285 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 48 чел.
Переоборудованы из буксирных пароходов Беломорско-Онежского пароходства, построенных в 1934 г.
(до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №34 (БП №34)
(до 21.09.1939 г. БП №34, до 5.06.1940 г. №34, до 29.06.1941 г. "БП № 34", до 25.07.1941 г. №105)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №34 ("Видлица")
(до 28.06.1941 г. и с 8.09.1941 г. “Видлица”, до 25.07.1941 г. №103, с 26.10.1941 г. “КЛ-16”, с 30.04.1942 г. “КЛ-41” )
Водоизмещение 199 т. Размерения 30.3 х 6.2 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 8 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 1 х 75 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1928 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 26.10.1941 переведен в Онежскую флотилию и переклассифицирован в канонерскую лодку. 20.07.1944 г. возвращен Северо-Западному речному пароходству.
ТЩ №35 ("Менжинский")
(до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
ТЩ №35 (БП №35)
(до 28.09.1939 г. БП №35, до декабря 1940 г. №35, до 28.06.1941 г. БП №35, с 7.09.1941 г. № 69, с 11.10.1944 г. "Т-69")
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце 1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №35 ("Шуя")
(до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир
ТЩ №36 ("Москва")
(до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №36 ("Молотов")
(до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №37 ("Боевой")
(до 27.06.1941 г. и с 18.08.1942 г. “Боевой”, до 25.07.1941 г. №72, с 21.10.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 196 т. Размерения 29 х 5.3 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 9/7 узлов, дальность 1400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца, змейковый, акустический. Экипаж 38 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 - 1911 гг. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 22.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 27.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 18.08.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. С 21.11.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №37 ("Тюлень")
(до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.194 1 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.
ТЩ №38 (БП №38)
(до 20.09.1939 г. БП №38", до 12.12.1940 г. №38, до 1.07.1941 г. БП №38, до 25.07.1941 г. №45, с 7.09.1941 г. № 38, с 6.10.1944 г. "Т-38")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 29.09 - 24.11.1944 г. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №38 ("Тюлень")
(до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.
ТЩ №39 (БП №39)
(до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде
ТЩ №39 ("Петрозаводск")
(до 1.07.1941 г. “Петрозаводск”, до 21.11.1941 г. №101)
Водоизмещение 275 т. Размерения 47 х 7.2 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 12/9 узлов, дальность 1296 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший служебный речной пароход МПС. Построен в 1913 г. в Риге. Во время гражданской войны входил в состав Онежской флотилии в качестве вооруженного парохода, канонерской лодки а затем - посыльного судна. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.07.1941 г. затонул в р-не Кронштадта от подрыва на мине. Осенью 1941 г. поднят, отремонтирован и 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. 2.08.1942 г. погиб от подрыва на мине в р-не Деманстейнских банок.
ТЩ №39 ("Сиговец")
(до 3.07.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Сиговец”, до 25.07.1941 г. №88, с 29.08.1944 г. “Т-35” )
Водоизмещение 240 т. ГЭУ котломашинная, 460 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.1.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №40
Тип “Дзержинский” -
Водоизмещение 470 т. Размерения 38.1 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 450 л.с. Скорость 9/6 узлов, дальность 1285 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 48 чел.
Переоборудованы из буксирных пароходов Беломорско-Онежского пароходства, построенных в 1934 г.
(до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
-
ТЩ №41 ("Менжинский")
(до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
ТЩ №41 ("Сергей Киров")
(до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.
ТЩ №41 ("Ленводпуть-12")
(до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.
ТЩ №42 ("Менжинский")
(до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
ТЩ №42 ("Орджоникидзе")
(до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №42 ("Сергей Киров")
(до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.
ТЩ №42
(до 28.09.1939 г. "Ленводпуть-13", до 12.12.1940 г. №102, до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-13", до 25.07.1941 г. № 94)
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. . 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование кораблей КБФ из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у м. Юминда.
ТЩ №43 ("Дзержинский")
(до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №43 ("Орджоникидзе")
(до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
ТЩ №43 ("Ленводпуть-17")
(до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-17", до 25.07.1941 г. №95, с 7.9.1941 г. № 52, с 11.10.1944 г. "Т-52")
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 23.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №43 (БП №65)
(до 28.09.1939 г. БП №65, до 12.12.1940 г. №65, до 2.07.1941 г. БП №65, до 25.07.1941 г. №47, с 7.09.1941 г. № 43)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.11.1941 г. в результате аварии у о. Лавенсаари.
ТЩ №44 (БП №26)
(до 29.10.1939 г. БП №26, до 12.12.1940 г. №26, до 30.06.1941 г. БП № 26, до 25.07.1941 г. №44, с 7.09.1941 г. №47)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 - 1936 гг. 29.10.1939 г. переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 24.06.1941 г. вновь мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 21.06.1944 г. в р-не Бьеркезунда.
ТЩ №44 (БП №38)
(до 20.09.1939 г. БП №38", до 12.12.1940 г. №38, до 1.07.1941 г. БП №38, до 25.07.1941 г. №45, с 7.09.1941 г. № 38, с 6.10.1944 г. "Т-38")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 29.09 - 24.11.1944 г. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. 44 (БП №69)
ТЩ №45 ("Антикайнен")
(до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №45 (БП №38)
(до 20.09.1939 г. БП №38", до 12.12.1940 г. №38, до 1.07.1941 г. БП №38, до 25.07.1941 г. №45, с 7.09.1941 г. № 38, с 6.10.1944 г. "Т-38")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 29.09 - 24.11.1944 г. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №45 (БП №39)
(до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде.
ТЩ №46 (БП №25)
(до 8.07.1941 г. БП № 25, до 25.07.1941 г. № 96, с 7.09.1941 г. № 46, с 12.11.1944 г. "Т-46")
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1935 г. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. включен в состав КБФ. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №46 (БП №39)
(до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде.
ТЩ №46 (БП №65)
(до 28.09.1939 г. БП №65, до 12.12.1940 г. №65, до 2.07.1941 г. БП №65, до 25.07.1941 г. №47, с 7.09.1941 г. № 43)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.11.1941 г. в результате аварии у о. Лавенсаари.
ТЩ №47 (БП №26)
(до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №47 (БП №65)
ТЩ №47 (БП №69)
(до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №48 ("Антикайнен")
(до 30.06.1941 г. "Антикайнен", до 25.07.1941 г. №73, с 7.09.1941 г. № 45, с 5.06.1944 г. "Т-45")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 26.08.1944 г. у о. Нерва.
ТЩ №48 (БП №21)
(до 13.07.1939 г. БП №21, до 12.12.1940 г. №21, до 28.06.1941 г. "БП № 21", до 25.07.1941 г. №48)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. переоборудован в тральщик и 13.07.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. Вновь мобилизован 23.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 18.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.
ТЩ №48 (БП №33)
(до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.
ТЩ №49 (БП №31)
(до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.
ТЩ №49 ("Лайне")
(до 21.05.1918 г. "Спутник", с 21.05.1918 г. "Lauterbach", с 11.11.1918 г. "Laine", с 6.08.1940 г. до 25.07.1941 г. и с 19.12.1941 г. "Лайне", с 20.02.1942 г. "Гангутец")
Водоизмещение 211 т. Размерения 37 х 6.1 х 1.8 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 320 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 950 миль. Вооружение 1 х 76,2-мм, 2 х 45-мм, 1 х 2 х 12,7-мм и 3 х 1 х 12,7-мм пулемета. Экипаж 34 чел.
Построен в 1913 г. и вошел в состав БФ в качестве портового судна. 7.04.1918 г. захвачен в абосских шхерах германским вспомогательным крейсером "Möwe"и 21.05.1918 г. вошел в состав германского флота в качестве тендера. 11.11.1918 г. передан Эстонии и зачислен в состав ее ВМС в качестве канонерской лодки. 6.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве посыльного судна СНиС. 25.07.1941 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 19.12.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Сдан на слом 3.01.1954 г.
ТЩ №51 ("Виестурс")
Водоизмещение стандартное 265 т, полное 310 т. Размерения 48.8 х 6.4 х 1.8 м. ПМ 750 л. с. Скорость 14 узлов. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, до 30 мин, тралы: 2 Шульца, 2 змейковых.
(до 17.10.1940 г. "Виестурс", с 25.07.1941 г. №57, с 7.09.1941 г. №51, с 29.08.1944 г. “Т-298”)
Заложен в 1926 г., спущен 27.05.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №51 ("Змей") (до 12.06.1921 г. "Зарница", до 25.07.1941 г. "Змей")
Водоизмещение 245 т. Размерения 40.2 х 6 х 2.8 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 700 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывшая яхта коменданта Кронштадской крепости. Построен в 1914 г. Погиб 30.07.1941 г. от подрыва на мине (58°41.5’ с.ш., 22°27’ в.д.).
ТЩ №52 ("Ленводпуть-17")
(до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-17", до 25.07.1941 г. №95, с 7.9.1941 г. № 52, с 11.10.1944 г. "Т-52")
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 23.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ
ТЩ №52 ("Буек")
(до 30.04.1925 г. "Тосмар", до 1.01.1932 г. "Кингисепп", до 19.05.1937 г. "Буй", до 25.07.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Буек”, с 7.09.1941 г. №55, с 8.07.1944 г. “Т-55”)
Водоизмещение 325 т. Размерения 32.7 х 6.3 х 3.4 м. ГЭУ котломашинная, 500 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, трал Шульца. 38 чел.
Бывшее портовое судно Либавского военного порта. Построен в 1900 г. переформирован в тральщик. 11.10.1944 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в буксир.
ТЩ №53
(до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде.
ТЩ №54 (до 25.07.1941 г. и с 25.05.1944 г. “Мороз”, с 7.09.1941 г. №54)
Водоизмещение 350 т. Размерения 32.2 х 6.6 х 4.2 м. ГЭУ котломашинная, 750 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 1060 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший ледокольный буксирный пароход "Солдат", построен в 1914 г. в Финляндии. В 1930-х гг зачислен в отряд опытовых судов Остехбюро, использовался для отработки электромагнитных размагничивающих обмоток. 21.11.1939 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. 25.05.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №55 ("Буек")
(до 30.04.1925 г. "Тосмар", до 1.01.1932 г. "Кингисепп", до 19.05.1937 г. "Буй", до 25.07.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Буек”, с 7.09.1941 г. №55, с 8.07.1944 г. “Т-55”)
Водоизмещение 325 т. Размерения 32.7 х 6.3 х 3.4 м. ГЭУ котломашинная, 500 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, трал Шульца. 38 чел.
Бывшее портовое судно Либавского военного порта. Построен в 1900 г. 21.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря. С 1921 по 1939 гг. использовался МПО ОГПУ, затем в качестве посыльного и гидрографического судна. С 11.01.1935 г. входил в состав КБФ. 28.09.1939 г. переформирован в тральщик. 11.10.1944 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в буксир.
ТЩ №55 ("Мороз")
(до 25.07.1941 г. и с 25.05.1944 г. “Мороз”, с 7.09.1941 г. №54)
Водоизмещение 350 т. Размерения 32.2 х 6.6 х 4.2 м. ГЭУ котломашинная, 750 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 1060 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший ледокольный буксирный пароход "Солдат", построен в 1914 г. в Финляндии. В 1930-х гг зачислен в отряд опытовых судов Остехбюро, использовался для отработки электромагнитных размагничивающих обмоток. 21.11.1939 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. 25.05.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
-
ТЩ №56 ("Барометр")
(до 1.01.1932 г. “Черноморский №2”, до 25.07.1941 г. “Барометр” )
Водоизмещение 230 т. Размерения 28.8 х 6.2 х 4 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 700 миль.
Бывший ледокольный буксирный пароход. Построен в 1914 г. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине в р-не м. Юминда.
ТЩ №57 ("Виестурс")
Водоизмещение стандартное 265 т, полное 310 т. Размерения 48.8 х 6.4 х 1.8 м. ПМ 750 л. с. Скорость 14 узлов. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, до 30 мин, тралы: 2 Шульца, 2 змейковых.
(до 17.10.1940 г. "Виестурс", с 25.07.1941 г. №57, с 7.09.1941 г. №51, с 29.08.1944 г. “Т-298”)
Заложен в 1926 г., спущен 27.05.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №58 ("Осетр")
(до 25.07.1941 г. №81, до 30.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Осетр”, с 29.08.1944 г. “Т-60” )
Размерения 29.3 х 5.3 х 1.7 м.
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1912 - 1914 гг. 25.06.1941 г. мобилизован, вооружен и 30.06.1941 г. в качестве тральщика включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №58 ("Волнорез")
(до 25.07.1941 г. “Волнорез”, с 7.09.1941 г. №58, с 5.06.1944 г. “Т-58”)
Водоизмещение 370 т. Размерения 31.6 х 7.2 х 3.1 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 9.5/6 узлов, дальность 1250 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 1 х 12.7 мм пулемет Кольта-Браунинга, 1 х 4 х 12.7 мм пулемет Виккерса, тралы. Экипаж 37 чел.
Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1936 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав.
ТЩ №59
(до 30.06.1941 г. "Фурманов", до 25.07.1941 г. №85, с 7.09.1941 г. "Фурманов", с 29.08.1944 г. "Т-43")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 г. Мобилизован 26.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав ВМФ. Обеспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подводных лодок.
ТЩ №61 ("Ляпидевский")
(до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №62
(до 25.07.1941 г. и с 5.11.1945 г. “Инженер”, с 7.09.1941 г. №62, с 2.08.1944 г. “Т-62”)
Водоизмещение 140 т. Размерения 31.2 х 5.9 х 2.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 8/4.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывшая ледокольная паровая яхта Свеаборгской крепости. Построен в 1890 г. Участвовал в Первой мировой войне и февральской революции. С 6.07.1927 г. посыльное судно СНиС. С 10.03.1927 г. опытовое судно Остехбюро. С 22.11 по 12.12.1939 г. принимал участие в советско-финляндской войне в качестве сторожевого корабля. 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Исключен 13.11.1953 г. и сдан на слом.
ТЩ №63 (БП №63)
(до 20.09.1939 г. БП №63, до 23.07.1940 г. №63, до 30.06.1941 г. БП № 63, с 21.10.1944 г. "Т-63")
Бывший буксирный пароход Шекнинского речного пароходства. Построен в 1937 г. 20.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 23.07.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №63 ("Сом")
(до 25.07.1941 г. "Сом", с 7.09.1941 г. №63, с 11.10.1944 г. "Т-63", с 28.03.1945 г. "Т-83")
Бывшее опытовое судно отряда судов Остехбюро. Построен в 1937 - 1938 гг. 20.03.1940 г. вооружен, переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ.
ТЩ №64
(до 5.07.1941 г. БП № 71, с 25.07.1941 г. "Ижорец-71", с 7.09.1941 г. №64)
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Мобилизован 30.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Погиб 30.09.1941 г. от столкновения с остовом сетевого заградителя "Астроном". Поднят в 1944 г.
ТЩ №65 (БП №65)
(до 28.09.1939 г. БП №65, до 12.12.1940 г. №65, до 2.07.1941 г. БП №65, до 25.07.1941 г. №47, с 7.09.1941 г. № 43)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.11.1941 г. в результате аварии у о. Лавенсаари.
ТЩ №65 ("ВВС-65")
(до 3.04.1942 г. и с 5.07.1944 г. "ВВС-65")
Бывший буксирный пароход 706-й авиабазы ВВС КБФ. Построен в 1937 г. 3.04.1942 г. вооружен, переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в состав Ладожской флотилии. 5.07.1944 г. разоружен и переклассифицирован в буксир.
ТЩ №66 ("Ижорец-64")
(до 5.07.1941 г. БП № 64, с 25.07.1941 г. "Ижорец-64", с 7.09.1941 г. №65, с 11.10.1944 г. "Т-65")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве.
ТЩ №66 ("Ижорец-75")
(до 11.07.1941 г. БП № 75, с 25.07.1941 г. "Ижорец-75", с 7.09.1941 г. №66, с 11.10.1944 г. "Т-66")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 30.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №67
(до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.
ТЩ №68
(до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется до настоящего времени).
ТЩ №69
(до 28.09.1939 г. БП №35, до декабря 1940 г. №35, до 28.06.1941 г. БП №35, с 7.09.1941 г. № 69, с 11.10.1944 г. "Т-69")
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце 1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №71 ("Балмашев")
(до 28.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Балмашев”, с 29.08.1944 г. “Т-50” )
Водоизмещение 295 т. Размерения 36.1 х 11 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 250 л.с. Скорость 6/5 узлов, дальность 365 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и облегченный Шульца. Экипаж 32 челю
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1903 г. Участвовал в гражданской войне (Видлицкая 27 - 29.06.1919 г. десантная операция). 23.06.1941 г. мобилизован, вооружен, переклассифицирован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №71 ("Краб")
(до 25.07.1941 г. “Краб” )
Водоизмещение 463.5 т. Размерения 41 х 7.6 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 500 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывшее опытовое судно Остехбюро. Построен в 1938 г. 23.03.1940 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
ТЩ №72 ("Дзержинский")
(до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №72 ("Боевой")
(до 27.06.1941 г. и с 18.08.1942 г. “Боевой”, до 25.07.1941 г. №72, с 21.10.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 196 т. Размерения 29 х 5.3 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 9/7 узлов, дальность 1400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца, змейковый, акустический. Экипаж 38 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 - 1911 гг. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 22.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 27.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 18.08.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. С 21.11.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №73 ("Менжинский")
(до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
ТЩ №73 ("Антикайнен")
(до 30.06.1941 г. "Антикайнен", до 25.07.1941 г. №73, с 7.09.1941 г. № 45, с 5.06.1944 г. "Т-45")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 26.08.1944 г. у о. Нерва.
ТЩ №74 ("Сергей Киров")
(до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.
ТЩ №74 (БП №69)
(до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №75 ("Орджоникидзе")
(до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №75 (БП №31) (до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.
ТЩ №76 ("Коралл")
(до 19.08.1941 г. и с 7.09.1941 г. "Коралл", с 29.08.1944 г. "Т-33")
Водоизмещение 600 т. Размерения 62 х 7 х 2.8 м. ПМ 900 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение 2 х 76.2 мм, 26 мин.
Бывший германский тральщик "М-59". Заложен в 1917 г., спущен 30.10.1917 г., вст. в строй 30.11.1917 г. 2.08.1922 г. куплен Литвой и получил название "Президентас Сметона". Использовался в качестве сторожевого корабля и президентской яхты. С 15.06.1940 г. (по другим данным 22.06.1940 г.) "Пирмунас". После вхождения Литвы в СССР включен в состав БОПС МПО НКВД в качестве сторожевого корабля. 22.06.1941 г. вошел в оперативное подчинение КБФ. 19.08.1941 г. переклассифицирован в тральщик и организационно вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль с возвращением наименования "Коралл". Участвовал в эвакуации гарнизона Ханко в ноябре-декабре 1941 г. 25.11.1943 г. снова переклассифицирован в тральщик, с 29.08.1944 г. получил обозначение "Т-33". 5.06.1944 г. переоборудован в электромагнитный тральщик. Погиб 11.01.1945 г. от подрыв на мине у о. Аэгна (по другой версии потоплен германской подводной лодкой "U-745").
ТЩ №76 (БП №20)
(до 22.06.1941 г. БП №20, до 25.07.1941 г. №76, с 10.09.1941 г. "Ижорец - 20", с 19.12.1941 г. №59, с 5.06.1944 г. "Т-59")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. призван, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Осенью 1941 г. беспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подлодок.
ТЩ №76 ("Вал")
(до 25.07.1941 г. “Вал”)
Водоизмещение 488 (по другим данным 377) т. Размерения 40.8 х 7.6 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 425 л.с. Скорость 10.3 узла. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 33 чел.
Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1937 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав. Погиб 8.08.1941 г. от близкого разрыва авиабомбы в р-не мыса Сырве (по другим данным - 11.08.1941 г. от подрыва на мине в Ирбенском проливе).
ТЩ №77
(до 22.06.1941 г. БП №83, до 25.07.1941 г. №77)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №78
(до 22.06.1941 г. БП №22, до 25.07.1941 г. №78)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 16.09.1941 г. в центральной части Балтийского моря.
ТЩ №79 (БП №82)
(до 22.06.1941 г. БП №82, до 3.08.1941 г. №79, с 21.10.1944 г. "Т-82")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Погиб 5.12.1944 г. в Усть-Двинске.
ТЩ №79 ("Волнорез")
(до 25.07.1941 г. “Волнорез”, с 7.09.1941 г. №58, с 5.06.1944 г. “Т-58”)
Водоизмещение 370 т. Размерения 31.6 х 7.2 х 3.1 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 9.5/6 узлов, дальность 1250 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 1 х 12.7 мм пулемет Кольта-Браунинга, 1 х 4 х 12.7 мм пулемет Виккерса, тралы. Экипаж 37 чел.
Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1936 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав.
ТЩ №80
(до 13.07.1939 г. БП №21, до 12.12.1940 г. №21, до 28.06.1941 г. "БП № 21", до 25.07.1941 г. №48)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. переоборудован в тральщик и 13.07.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. Вновь мобилизован 23.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 18.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.
-
ТЩ №81 (БП №22)
(до 22.06.1941 г. БП №22, до 25.07.1941 г. №78)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 16.09.1941 г. в центральной части Балтийского моря.
ТЩ №81 (БП №81)
(до 8.07.1941 г. БП №81, с 21.10.1944 г. "Т-81")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 24.11.1944 г. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №81 ("Осетр")
(до 25.07.1941 г. №81, до 30.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Осетр”, с 29.08.1944 г. “Т-60” )
Размерения 29.3 х 5.3 х 1.7 м.
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1912 - 1914 гг. 25.06.1941 г. мобилизован, вооружен и 30.06.1941 г. в качестве тральщика включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №82 (БП №23)
(до 20.09.1939 г. БП №23, до 2.09.1940 г. №23, до 3.07.1941 г. БП №23, до 25.07.1941 г. №108)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и 20.09.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.09.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. вновь мобилизован и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №82 (БП №82)
(до 22.06.1941 г. БП №82, до 3.08.1941 г. №79, с 21.10.1944 г. "Т-82")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Погиб 5.12.1944 г. в Усть-Двинске.
ТЩ №82 ("Ляпидевский")
(до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №83 (БП №25)
(до 8.07.1941 г. БП № 25, до 25.07.1941 г. № 96, с 7.09.1941 г. № 46, с 12.11.1944 г. "Т-46")
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1935 г. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. включен в состав КБФ. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №83 ("Молотов")
(до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №84 (БП №26)
(до 29.10.1939 г. БП №26, до 12.12.1940 г. №26, до 30.06.1941 г. БП № 26, до 25.07.1941 г. №44, с 7.09.1941 г. №47)
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 - 1936 гг. 29.10.1939 г. переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 24.06.1941 г. вновь мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 21.06.1944 г. в р-не Бьеркезунда.
ТЩ №84 ("Тюлень")
(до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.194 1 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.
ТЩ №85 (БП №29)
(до 20.09.1939 г. БП №29, до декабря 1940 г. №29, до 1.07.1941 г. "БП № 29", до 25.07.1941 г. №106)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб в сентябре 1941 г. в центральной части Балтийского моря.
ТЩ №85 ("Фурманов")
(до 30.06.1941 г. "Фурманов", до 25.07.1941 г. №85, с 7.09.1941 г. "Фурманов", с 29.08.1944 г. "Т-43")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 г. Мобилизован 26.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав ВМФ. Обеспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подводных лодок.
ТЩ №86 (БП №33)
(до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.
ТЩ №86 ("Шуя")
(до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир
ТЩ №87 (БП №34)
(до 21.09.1939 г. БП №34, до 5.06.1940 г. №34, до 29.06.1941 г. "БП № 34", до 25.07.1941 г. №105)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №87 ("Озерной")
(до 29.06.1941 г. “Озерной”, до 25.07.1941 г. №87, с 7.09.1941 г. №31)
Водоизмещение 200 т. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 23.09.1941 г. в Кронштадте.
ТЩ №88 (БП №31)
(до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.
ТЩ №88 ("Сиговец")
(до 3.07.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Сиговец”, до 25.07.1941 г. №88, с 29.08.1944 г. “Т-35” )
Водоизмещение 240 т. ГЭУ котломашинная, 460 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.1.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №89
(до 22.06.1941 г. БП №83, до 25.07.1941 г. №77)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №91 ("Сергей Киров")
(до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.
ТЩ №91 ("Ляпидевский")
(до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №92 ("Орджоникидзе")
(до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №92 ("Инженер") (до 25.07.1941 г. и с 5.11.1945 г. “Инженер”, с 7.09.1941 г. №62, с 2.08.1944 г. “Т-62”)
Водоизмещение 140 т. Размерения 31.2 х 5.9 х 2.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 8/4.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Построен в 1890 г. 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Исключен 13.11.1953 г. и сдан на слом.
ТЩ №93 ("Сом") (до 25.07.1941 г. "Сом", с 7.09.1941 г. №63, с 11.10.1944 г. "Т-63", с 28.03.1945 г. "Т-83")
Бывшее опытовое судно отряда судов Остехбюро. Построен в 1937 - 1938 гг. 20.03.1940 г. вооружен, переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ.
ТЩ №93 ("Ленводпуть-12")
(до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.
ТЩ №94 (БП №20)
(до 22.06.1941 г. БП №20, до 25.07.1941 г. №76, с 10.09.1941 г. "Ижорец - 20", с 19.12.1941 г. №59, с 5.06.1944 г. "Т-59")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. призван, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Осенью 1941 г. беспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подлодок.
ТЩ №94 ("Ленводпуть-13")
(до 28.09.1939 г. "Ленводпуть-13", до 12.12.1940 г. №102, до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-13", до 25.07.1941 г. № 94)
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. . 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование кораблей КБФ из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у м. Юминда.
ТЩ №95
(до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-17", до 25.07.1941 г. №95, с 7.9.1941 г. № 52, с 11.10.1944 г. "Т-52")
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 23.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ
ТЩ №96
(до 8.07.1941 г. БП № 25, до 25.07.1941 г. № 96, с 7.09.1941 г. № 46, с 12.11.1944 г. "Т-46")
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1935 г. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. включен в состав КБФ. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №100
(до 24.08.1940 г. "Аунус", до 3.08.1941 г. “УК-100”, с 21.10.1944 г. “Т-100”)
Водоизмещение 150 т. Размерения 26 х 5.6 х 2.3 м ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 10.5/7 узлов, дальность 750 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет. Экипаж 38 чел.
Бывший финский ледокольный буксирный пароход. Захвачен в 1940 г. во время советско-финляндской войны на Ладожском озере в качестве трофея. 24.08.1940 г. вошел в состав Ладожской флотилии в качестве учебного судна. 3.08.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. После войны под обозначением “РБ-30” поступил в распоряжение артели “Звейниекс” (Латвия). Находился в службе ок. 40 лет. По окончании службы установлен в качестве мемориала в Новой Ладоге.
ТЩ №101 ("Ленводпуть-12")
(до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.
-
ТЩ №101 ("Ленводпуть-12")
(до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.
ТЩ №101 ("Петрозаводск")
(до 1.07.1941 г. “Петрозаводск”, до 21.11.1941 г. №101)
Водоизмещение 275 т. Размерения 47 х 7.2 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 12/9 узлов, дальность 1296 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший служебный речной пароход МПС. Построен в 1913 г. в Риге. Во время гражданской войны входил в состав Онежской флотилии в качестве вооруженного парохода, канонерской лодки а затем - посыльного судна. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.07.1941 г. затонул в р-не Кронштадта от подрыва на мине. Осенью 1941 г. поднят, отремонтирован и 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. 2.08.1942 г. погиб от подрыва на мине в р-не Деманстейнских банок.
ТЩ №102 ("Ленводпуть-13")
(до 28.09.1939 г. "Ленводпуть-13", до 12.12.1940 г. №102, до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-13", до 25.07.1941 г. № 94)
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. . 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование кораблей КБФ из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у м. Юминда.
ТЩ №102 ("Москва")
Тип “Москва”
Близкие по ТТЭ корабли, переоборудованные из буксирных пароходов, ледокольных буксиров, посыльных и гидрографических судов.
(до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №103
(до 28.06.1941 г. и с 8.09.1941 г. “Видлица”, до 25.07.1941 г. №103, с 26.10.1941 г. “КЛ-16”, с 30.04.1942 г. “КЛ-41” )
Водоизмещение 199 т. Размерения 30.3 х 6.2 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 8 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 1 х 75 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1928 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 26.10.1941 переведен в Онежскую флотилию и переклассифицирован в канонерскую лодку. 20.07.1944 г. возвращен Северо-Западному речному пароходству.
ТЩ №104 (до 2.07.1941 г. и с 10.09.1941 г. “Олонка”, до 25.07.1941 г. №104, с 29.08.1944 г. “Т-51” )
Водоизмещение 160 т. Размерения 29.6 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 29.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав КБФ.
ТЩ №105
(до 21.09.1939 г. БП №34, до 5.06.1940 г. №34, до 29.06.1941 г. "БП № 34", до 25.07.1941 г. №105)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №106
(до 20.09.1939 г. БП №29, до декабря 1940 г. №29, до 1.07.1941 г. "БП № 29", до 25.07.1941 г. №106)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб в сентябре 1941 г. в центральной части Балтийского моря.
ТЩ №107
(до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.
ТЩ №108
(до 20.09.1939 г. БП №23, до 2.09.1940 г. №23, до 3.07.1941 г. БП №23, до 25.07.1941 г. №108)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и 20.09.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.09.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. вновь мобилизован и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №121
(до 5.07.1941 г. БП № 71, с 25.07.1941 г. "Ижорец-71", с 7.09.1941 г. №64)
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Мобилизован 30.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Погиб 30.09.1941 г. от столкновения с остовом сетевого заградителя "Астроном". Поднят в 1944 г.
ТЩ №122 ("Сом")
(до 10.07.1941 г. “Сом”)
Водоизмещение 163 т. Размерения 29.2 х 5.3 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета. Экипаж 31 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1913 г. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав Ладожской флотилии. Погиб 17.09.1941 г. от прямого попадания авиабомбы противника на Ладожском оз.
ТЩ №124 ("Ижорец-64")
(до 5.07.1941 г. БП № 64, с 25.07.1941 г. "Ижорец-64", с 7.09.1941 г. №65, с 11.10.1944 г. "Т-65")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве.
ТЩ №125 (до 11.07.1941 г. БП № 75, с 25.07.1941 г. "Ижорец-75", с 7.09.1941 г. №66, с 11.10.1944 г. "Т-66")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 30.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №126
(до 12.07.1941 г. БП № 66, с 21.10.1944 г. "Т-126")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1937 г. 5.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 12.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Прошел кап. ремонт с 21.09.1941 г. по 20.02.1942 г. 10.04.1943 г. затонул в Волховской губе после подрыва на мине. 15.05.1943 г. поднят, отремонтирован и вновь введен в строй. С 4.10.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №127
(до 8.07.1941 г. БП № 32)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. С 4.10.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии. Погиб 3.08.1944 г. от подрыва на мине на Ладожском оз.
ТЩ №128
(до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.
ТЩ №129
(до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется до настоящего времени).
ТЩ №171 (до 4.08.1941 г. “Норек”)
Размерения 23.2 х 5.5 х 2.5 м. ГЭУ котломашинная, 232 л.с.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 г. 2.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. включен в состав КБФ. Погиб 30.11.1941 г. на Ладожском оз.
ТЩ №172 ("Ижорец-53") (до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.
ТЩ №172 ("Желябов") (до 12.06.1919 г. "Желябов", до мая 1920 г. ПС №3, до 4.08.1941 г. и с 6.09.1941 г. по 27.01.1942 г. “Желябов”, с 11.10.1944 г. “Т-172”)
Водоизмещение 185 т. Размерения 29 х 5.5 х 1.4 м. ГЭУ котломашинная, 320 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. Участвовал в гражданской войне (бои за ст. Лижма и в Повенецком заливе осенью 1919 г.). В мае 1920 г. возвращен Прионежскому Рупводу. 1.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №173 (до 4.08.1941 г. и с 10.09.1941 г. по 27.01.1942 г.“Моряк №1”)
Размерения 22 х 5 х 3.5 м. ГЭУ котломашинная, 260 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 800 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и облегченный Шульца. Экипаж 32 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1895 г. Мобилизован 2.08.1941 г., переоборудован в тральщик и 10.09.1941 г. включен в состав КБФ. Тогда же передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 9.03.1943 г. законсервирован и сдан на хранение, а 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №174 (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. по 27.01.1942 г.“Емельян Пугачев”)
Размерения 21.6 х 4.8 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 205 (по другим данным 179) л.с.
Бывший речной буксирный пароход “Михаил”. Построен в 1870 г. Мобилизован 4.08.1941 г., переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. 13.12.1941 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №175(до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. по 27.01.1942 г. БП № 27, с 21.10.1944 г. "Т-175")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 2.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 13.12.1941 г. переформирован в буксир, но 3.04.1942 г. возвращен в боевой состав. С 3.04.1942 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №176 (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. "КП-19", с 21.10.1944 г. "Т-176", с 8.04.1945 г. "Багер")
Бывший буксирный пароход Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Первоначальное обозначение БП №85. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 13.12.1941 г. переформирован в буксир, но 3.04.1942 г. был возвращен в боевой состав. С 3.04.1942 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.04.1945 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №177 (до 4.08.1941 г. и с 10.11.1944 г. “Белуга”)
Водоизмещение 185 т. Размерения 26.8 х 4.7 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 12/11 узлов, дальность 740 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и облегченный Шульца.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1897 г. 5.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.09.1941 г. включен в состав КБФ. 3.11.1941 г. затонул в устье Невы в результате аварии, но 11.11.1941 г. поднят, отремонтирован и введен в строй. 10.11.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №178
(до 24.07.1916 г. "Север", до 15.08.1916 г. буксир №168, до июля 1918 г. "Север", до 16.08.1918 г. вооруженный пароход №2, до 15.06.1919 г. "А.Ульянов", до июля 1919 г. канонерская лодка №1, до 4.08.1941 г. и с 5.09.1941 г. “Ульянов”)
Водоизмещение 196 т. Размерения 27.5 х 5.03 х 2.13 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: 1 х 45-мм, 2 х 7.62-мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход "Выход". Построен для частного владельца в 1912 г. (Варкауз, Финляндия). С 16.09.1914 г. находился в распоряжении МПС. Мобилизован 1.08.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.09.1941 г. включен в состав КБФ. 5.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подводных лодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 27.11.1941 г. огнем полевой артиллерии противника в р-не банки Каменная в Невской губе. В 1942 г. поднят АСС КБФ и поставлен на прикол. По окончании войны сдан на слом.
ТЩ №179
(до 4.08.1941 г. и с 8.09.1941 г по 27.01.1942 г. "МЗ-1", с 11.10.1944 г. "Т-179")
Бывший буксирный пароход Кронштадского морского з-да. Построен в 1937 г., первоначальное обозначение БП №70. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 16.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Участвовал в переводе недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море осенью 1941 г.
-
Клюз
Тип “Клюз”
Водоизмещение 190 т. Размерения 43.6 х 6.1 х 1.78 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 460 л.с. Скорость 11/5 узлов, дальность 1100 миль. Вооружение 1 х 75/50 мм, 1 х 45 мм зенитное, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы, 32 - 36 мин образца 1908 г. Экипаж 37 чел.
(с 25.07.1941 г. № 54, с 7.09.1941 г. № 56)
Заложен в январе 1916 г. (Русско-Балтийский завод, Ревель), спущен в 1916 г., вст. в строй 19.11.1917 г. Погиб 25.11.1941 г. при эвакуации гарнизона Ханко.
Кнехт
Зав. №18. Заложен 16.06.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 17.08.1939 г., вст. в строй 3.06.1940 г. и 30.06.1940 г. вошел в состав КБФ. Погиб 24.08.1941 г. от подрыва на мине у о. Кери.
Контр-адмирал Хорошхин
(с 1.03.1944 г. "Контр-адмирал Хорошхин", с 27.12.1957 г. "ОС-10")
Зав. №34. Заложен 27.04.1941 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 24.09.1943 г., достроен на Петрозаводе (зав. №34), вст. в строй 25.09.1944 г. и вошел в состав КБФ. 30.12.1956 г. переклассифицирован в опытовое судно и 17.11.1956 г. перечислен в СФ. 7.03.1958 г. исключен из состава ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа.
Контр-адмирал Юрковский
Зав. №28. Заложен 21.09.1939 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 31.07.1940 г., вст. в строй 5.08.1941 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 7.06.1961 г. исключен из состава ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа.
Краб
(до 25.07.1941 г. “Краб” )
Водоизмещение 463.5 т. Размерения 41 х 7.6 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 500 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывшее опытовое судно Остехбюро. Построен в 1938 г. 23.03.1940 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
Крамбол
Зав. №92. Заложен 26.08.1938 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен 30.01.1939 г., вступил в строй 30.11.1939 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 11.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
Ляпидевский
(до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Менжинский
(до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
МЗ-1
(до 4.08.1941 г. и с 8.09.1941 г по 27.01.1942 г. "МЗ-1", с 11.10.1944 г. "Т-179")
Бывший буксирный пароход Кронштадского морского з-да. Построен в 1937 г., первоначальное обозначение БП №70. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 16.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Участвовал в переводе недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море осенью 1941 г.
Молотов
(до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Мороз
(до 25.07.1941 г. и с 25.05.1944 г. “Мороз”, с 7.09.1941 г. №54)
Водоизмещение 350 т. Размерения 32.2 х 6.6 х 4.2 м. ГЭУ котломашинная, 750 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 1060 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший ледокольный буксирный пароход "Солдат", построен в 1914 г. в Финляндии. В 1930-х гг зачислен в отряд опытовых судов Остехбюро, использовался для отработки электромагнитных размагничивающих обмоток. 21.11.1939 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. 25.05.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Моряк №1
(до 4.08.1941 г. и с 10.09.1941 г. по 27.01.1942 г.“Моряк №1”)
Размерения 22 х 5 х 3.5 м. ГЭУ котломашинная, 260 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 800 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и облегченный Шульца. Экипаж 32 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1895 г. Мобилизован 2.08.1941 г., переоборудован в тральщик и 10.09.1941 г. включен в состав КБФ. Тогда же передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 9.03.1943 г. законсервирован и сдан на хранение, а 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Москва
(до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Норек
(до 4.08.1941 г. “Норек”)
Размерения 23.2 х 5.5 х 2.5 м. ГЭУ котломашинная, 232 л.с.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 г. 2.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. включен в состав КБФ. Погиб 30.11.1941 г. на Ладожском оз.
Одесса (до 23.06.1917 г. "Днестр", до 25.02.1918 г. "Снег", с марта 1918 до 1921 г. "Reval", до 21.06.1940 г. "Jaan Poska", до 19.08.1940 г. "Pärnu", до 1.12.1941 г. "Пярну", с 15.03.1942 г. "Т-301", с 12.07.1943 г. "К-4", затем "МБ-14")
Водоизмещение 300 т (полная вместимость 182 брт). Размерения 32.17 х 6.75 х 4.5 м. ГЭУ котломашинная, 650 л.с. Скорость 11/7.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший ледолкольный буксирный пароход. Построен в 1913 - 1914 гг. ("Motala Varf", Швеция) по заказу МТиП России для Одесского торгового порта. После вхождения Эстонии в СССР 6.08.1940 г. включен в состав КБФ. С 19.08.1940 г. посыльное судно СНиС. 16.02.1942 г. включен в боевой состав, переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 24.04.1942 г. серьезно поврежден германской авиацией в Кронштадте, но был отремонтирован и возвращен в строй. 12.07.1943 г. разоружен и переформирован в буксир. До середины 1950-х гг. входил в состав плавсредств тыла КБФ. 3.12.1960 г. исключен из списков флота и сдан на слом. 20.02.1961 г расформирован.
Озерной
(до 29.06.1941 г. “Озерной”, до 25.07.1941 г. №87, с 7.09.1941 г. №31)
Водоизмещение 200 т. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 23.09.1941 г. в Кронштадте.
Олонка
(до 2.07.1941 г. и с 10.09.1941 г. “Олонка”, до 25.07.1941 г. №104, с 29.08.1944 г. “Т-51” )
Водоизмещение 160 т. Размерения 29.6 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 29.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав КБФ.
Орджоникидзе
(до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
Осетр
(до 25.07.1941 г. №81, до 30.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Осетр”, с 29.08.1944 г. “Т-60” )
Размерения 29.3 х 5.3 х 1.7 м.
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1912 - 1914 гг. 25.06.1941 г. мобилизован, вооружен и 30.06.1941 г. в качестве тральщика включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Патрон
Зав. №461. Заложен 28.12.1933 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 30.09.1934 г., вст. в строй 4.07.1938 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г. Погиб 25.10.1941 г. от подрыва на мине в р-не о. Кери
Петрозаводск
(до 1.07.1941 г. “Петрозаводск”, до 21.11.1941 г. №101)
Водоизмещение 275 т. Размерения 47 х 7.2 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 12/9 узлов, дальность 1296 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший служебный речной пароход МПС. Построен в 1913 г. в Риге. Во время гражданской войны входил в состав Онежской флотилии в качестве вооруженного парохода, канонерской лодки а затем - посыльного судна. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.07.1941 г. затонул в р-не Кронштадта от подрыва на мине. Осенью 1941 г. поднят, отремонтирован и 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. 2.08.1942 г. погиб от подрыва на мине в р-не Деманстейнских банок.
Радуга
Водоизмещение 475 т. Размерения 40.8 х 7.6 х 2.8 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 780 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 35 чел.
Бывший буксирный пароход Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1937 г. Осенью 1941 г. мобилизован и в качестве буксира включен в состав плавсредств тыла КБФ. 12.04.1943 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. Погиб 23.12.1943 г. от подрыва на мине у о. Сескар.
Разведчик
Тип "Дозорный" -
В июле 1942 г. переоборудован и переклассифицирован из сторожевого корабля.
Силуэт портового судна типа ''Дозорный''' РАЗВЕДЧИК (с 29.08.1944 г. "Т-31", с 7.02.1948 г. "Иней")
Водоизмещение 185 т. Размерения 36.0 х 4,8 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, двухвальная, 300 л.с. Скорость 12,5/10 узлов, дальность 500 миль. Вооружение 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 38 чел.
Заложен в 1903 г. (Або, Финляндия), спущен в 1904 г., вст. в строй 24.06.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. 8.07.1942 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. Участвовал в обороне Ленинграда, боевом тралении в Финском заливе. 7.02.1948 г. переклассифицирован в гидрографическое судно. 11.03.1958 г. сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл.
Рым
Зав. №20. Заложен 21.09.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 5.05.1939 г., вст. в строй 25.06.1940 г. и 6.07.1940 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко 26.10.1941 - 2.12.1941 гг. 19.02.1959 г. переклассифицирован в брандвахтенное судно. Расформирован 12.02.1960 г.
Сергей Киров
(до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.
Сиговец
(до 3.07.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Сиговец”, до 25.07.1941 г. №88, с 29.08.1944 г. “Т-35” )
Водоизмещение 240 т. ГЭУ котломашинная, 460 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.1.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Сом
(до 10.07.1941 г. “Сом”)
Водоизмещение 163 т. Размерения 29.2 х 5.3 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета. Экипаж 31 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1913 г. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав Ладожской флотилии. Погиб 17.09.1941 г. от прямого попадания авиабомбы противника на Ладожском оз.
-
Т-1 (с 1955 г. "Редуктор" )
Зав. №491. Заложен 10.05.1935 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 17.05.1936 г., достроен на з-де "Судомех" (зав. №111), вст. в строй 13.08.1938 г. и вошел в состав КБФ. 15.06.1939 г. убыл во Владивосток через Панамский канал и 24.08.1939 г. вошел в состав ТОФ. 1.09.1955 г. исключен из боевого состава и переоборудован в ГИСУ.
Т-2 Зав. №492. Заложен 22.05.1935 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 21.06.1936 г., достроен на з-де "Судомех" (зав. №112), вст. в строй 25.09.1938 г. и вошел в состав КБФ. 15.06.1939 г. убыл во Владивосток через Панамский канал и 24.08.1939 г. вошел в состав ТОФ. В декабре 1953 г. передан ВМС КНДР и 1.02.1954 г. исключен из состава ВМФ СССР.
Т-3 ПОДСЕКАТЕЛЬ
Зав. №494. Заложен 16.09.1935 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 10.12.1936 г., достроен на з-де "Судомех" (зав. №114), вст. в строй 14.11.1938 г. и 23.02.1939 г. вошел в состав КБФ. 15.06.1939 г. убыл во Владивосток через Панамский канал и 24.08.1939 г. вошел в состав ТОФ. 11.10.1950 г. исключен из боевого состава и передан Морпогранохране.
Т-4ПРОВОДНИК
Зав. №493. Заложен 30.06.1935 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 30.06.1936 г. (по другим данным в октябре 1936 г.), достроен на з-де "Судомех" (зав. №113), вст. в строй 4.12.1938 г. и вошел в состав КБФ. 15.06.1939 г. убыл во Владивосток через Панамский канал и 24.08.1939 г. вошел в состав ТОФ. 30.06.1950 г. исключен из состава ВМФ СССР.
Т-30 ОДЕССА (до 23.06.1917 г. "Днестр", до 25.02.1918 г. "Снег", с марта 1918 до 1921 г. "Reval", до 21.06.1940 г. "Jaan Poska", до 19.08.1940 г. "Pärnu", до 1.12.1941 г. "Пярну", с 15.03.1942 г. "Т-301", с 12.07.1943 г. "К-4", затем "МБ-14")
Водоизмещение 300 т (полная вместимость 182 брт). Размерения 32.17 х 6.75 х 4.5 м. ГЭУ котломашинная, 650 л.с. Скорость 11/7.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший ледолкольный буксирный пароход. Построен в 1913 - 1914 гг. ("Motala Varf", Швеция) по заказу МТиП России для Одесского торгового порта. 16.02.1942 г. включен в боевой состав, переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 24.04.1942 г. серьезно поврежден германской авиацией в Кронштадте, но был отремонтирован и возвращен в строй. 12.07.1943 г. разоружен и переформирован в буксир. До середины 1950-х гг. входил в состав плавсредств тыла КБФ. 3.12.1960 г. исключен из списков флота и сдан на слом. 20.02.1961 г расформирован.
Т-32 (до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир
Т-33 (до 19.08.1941 г. и с 7.09.1941 г. "Коралл", с 29.08.1944 г. "Т-33")
Водоизмещение 600 т. Размерения 62 х 7 х 2.8 м. ПМ 900 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение 2 х 76.2 мм, 26 мин.
Бывший германский тральщик "М-59". Заложен в 1917 г., спущен 30.10.1917 г., вст. в строй 30.11.1917 г. 2.08.1922 г. куплен Литвой и получил название "Президентас Сметона". Использовался в качестве сторожевого корабля и президентской яхты. С 15.06.1940 г. (по другим данным 22.06.1940 г.) "Пирмунас". После вхождения Литвы в СССР включен в состав БОПС МПО НКВД в качестве сторожевого корабля. 22.06.1941 г. вошел в оперативное подчинение КБФ. 19.08.1941 г. переклассифицирован в тральщик и организационно вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль с возвращением наименования "Коралл". Участвовал в эвакуации гарнизона Ханко в ноябре-декабре 1941 г. 25.11.1943 г. снова переклассифицирован в тральщик, с 29.08.1944 г. получил обозначение "Т-33". 5.06.1944 г. переоборудован в электромагнитный тральщик. Погиб 11.01.1945 г. от подрыв на мине у о. Аэгна (по другой версии потоплен германской подводной лодкой "U-745").
Т-34 (до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
Т-35 (до 3.07.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Сиговец”, до 25.07.1941 г. №88, с 29.08.1944 г. “Т-35” )
Водоизмещение 240 т. ГЭУ котломашинная, 460 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.1.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Т-36 (до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Т-37 ("Боевой") (до 27.06.1941 г. и с 18.08.1942 г. “Боевой”, до 25.07.1941 г. №72, с 21.10.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 196 т. Размерения 29 х 5.3 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 9/7 узлов, дальность 1400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца, змейковый, акустический. Экипаж 38 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 - 1911 гг. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 22.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 27.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 18.08.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. С 21.11.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-37 ("Тюлень") (до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.
Т-38(до 20.09.1939 г. БП №38", до 12.12.1940 г. №38, до 1.07.1941 г. БП №38, до 25.07.1941 г. №45, с 7.09.1941 г. № 38, с 6.10.1944 г. "Т-38")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 29.09 - 24.11.1944 г. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-40УК-4 (до 1939 г. "ЛК-13", с 21.10.1944 г "Т-40")
Построен в 1937 - 1938 гг. 9.05.1938 г. вошел в состав плавсредств эскадры КБФ в качестве буксирного парохода. В 1939 г. переклассифицирован в учебное судно и передан отряду учебных кораблей на Ладожском озере. 3.08.1941 г. вооружен, переоборудован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. До 18.10.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Т-42 (до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
Т-43 (до 30.06.1941 г. "Фурманов", до 25.07.1941 г. №85, с 7.09.1941 г. "Фурманов", с 29.08.1944 г. "Т-43")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 г. Мобилизован 26.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав ВМФ. Обеспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подводных лодок.
Т-44 (до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-45 (до 30.06.1941 г. "Антикайнен", до 25.07.1941 г. №73, с 7.09.1941 г. № 45, с 5.06.1944 г. "Т-45")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 26.08.1944 г. у о. Нерва.
Т-46 (до 8.07.1941 г. БП № 25, до 25.07.1941 г. № 96, с 7.09.1941 г. № 46, с 12.11.1944 г. "Т-46")
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1935 г. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. включен в состав КБФ. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-48(до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.
Т-50 (до 28.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Балмашев”, с 29.08.1944 г. “Т-50” )
Водоизмещение 295 т. Размерения 36.1 х 11 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 250 л.с. Скорость 6/5 узлов, дальность 365 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и облегченный Шульца. Экипаж 32 челю
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1903 г. Участвовал в гражданской войне (Видлицкая 27 - 29.06.1919 г. десантная операция). 23.06.1941 г. мобилизован, вооружен, переклассифицирован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Т-51 (до 2.07.1941 г. и с 10.09.1941 г. “Олонка”, до 25.07.1941 г. №104, с 29.08.1944 г. “Т-51” )
Водоизмещение 160 т. Размерения 29.6 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 29.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав КБФ.
Т-52(до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-17", до 25.07.1941 г. №95, с 7.9.1941 г. № 52, с 11.10.1944 г. "Т-52")
Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 23.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ.
Т-55 (до 30.04.1925 г. "Тосмар", до 1.01.1932 г. "Кингисепп", до 19.05.1937 г. "Буй", до 25.07.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Буек”, с 7.09.1941 г. №55, с 8.07.1944 г. “Т-55”)
Водоизмещение 325 т. Размерения 32.7 х 6.3 х 3.4 м. ГЭУ котломашинная, 500 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, трал Шульца. 38 чел.
Бывшее портовое судно Либавского военного порта. Построен в 1900 г. 21.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря. С 1921 по 1939 гг. использовался МПО ОГПУ, затем в качестве посыльного и гидрографического судна. С 11.01.1935 г. входил в состав КБФ. 28.09.1939 г. переформирован в тральщик. 11.10.1944 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в буксир.
Т-58 (до 25.07.1941 г. “Волнорез”, с 7.09.1941 г. №58, с 5.06.1944 г. “Т-58”)
Водоизмещение 370 т. Размерения 31.6 х 7.2 х 3.1 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 9.5/6 узлов, дальность 1250 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 1 х 12.7 мм пулемет Кольта-Браунинга, 1 х 4 х 12.7 мм пулемет Виккерса, тралы. Экипаж 37 чел.
Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1936 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав.
Т-59(до 22.06.1941 г. БП №20, до 25.07.1941 г. №76, с 10.09.1941 г. "Ижорец - 20", с 19.12.1941 г. №59, с 5.06.1944 г. "Т-59")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. призван, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Осенью 1941 г. беспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подлодок.
Т-60 (до 25.07.1941 г. №81, до 30.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Осетр”, с 29.08.1944 г. “Т-60” )
Размерения 29.3 х 5.3 х 1.7 м.
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1912 - 1914 гг. 25.06.1941 г. мобилизован, вооружен и 30.06.1941 г. в качестве тральщика включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Т-61 (до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Т-62 (до 25.07.1941 г. и с 5.11.1945 г. “Инженер”, с 7.09.1941 г. №62, с 2.08.1944 г. “Т-62”)
Водоизмещение 140 т. Размерения 31.2 х 5.9 х 2.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 8/4.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
Бывшая ледокольная паровая яхта Свеаборгской крепости. Построен в 1890 г. Участвовал в Первой мировой войне и февральской революции. С 6.07.1927 г. посыльное судно СНиС. С 10.03.1927 г. опытовое судно Остехбюро. С 22.11 по 12.12.1939 г. принимал участие в советско-финляндской войне в качестве сторожевого корабля. 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Исключен 13.11.1953 г. и сдан на слом.
Т-63 (БП №63)
(до 20.09.1939 г. БП №63, до 23.07.1940 г. №63, до 30.06.1941 г. БП № 63, с 21.10.1944 г. "Т-63")
Бывший буксирный пароход Шекнинского речного пароходства. Построен в 1937 г. 20.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 23.07.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
-
Т-64СТЕПАН РАЗИН (до 15.05.1919 г. “Стенька Разин”, до 15.06.1919 г. буксир-ледокол №1, до 17.05.1920 г. КЛ №8, с 29.08.1944 г. “Т-64”)
Водоизмещение 180 т. Размерения 30.2 х 5.7 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 430 л.с. Скорость 9 узлов, дальность 400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 30 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1913 г. (Варкаус, Финляндия). Участвовал в гражданской войне. 22.06.1941 г. мобилизован и вошел в состав плавсредств тыла КБФ. 25.07.1941 г. переклассифицирован в тральщик, а 7.09.1941 г. в сторожевой корабль, но использовался как буксирный пароход до 24.02.1942 г. 8.08.1942 г. разоружен и возвращен Северо-Западному речному пароходству. 7.03.1943 г. повторно мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ.
Т-65 (до 5.07.1941 г. БП № 64, с 25.07.1941 г. "Ижорец-64", с 7.09.1941 г. №65, с 11.10.1944 г. "Т-65")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве.
Т-66 (до 11.07.1941 г. БП № 75, с 25.07.1941 г. "Ижорец-75", с 7.09.1941 г. №66, с 11.10.1944 г. "Т-66")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 30.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Т-6 (до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется до настоящего времени).
Т-69 (до 28.09.1939 г. БП №35, до декабря 1940 г. №35, до 28.06.1941 г. БП №35, с 7.09.1941 г. № 69, с 11.10.1944 г. "Т-69")
Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце 1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-81 (до 8.07.1941 г. БП №81, с 21.10.1944 г. "Т-81")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 24.11.1944 г. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-82 (до 22.06.1941 г. БП №82, до 3.08.1941 г. №79, с 21.10.1944 г. "Т-82")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Погиб 5.12.1944 г. в Усть-Двинске.
Т-87 ЗАРЯД (с 9.11.1944 г. “Т-87”)
ТТЭ не установлены.
Бывший пожарный пароход плавсредств тыла КБФ. 9.11.1944 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав флота.
Т-100 (до 24.08.1940 г. "Аунус", до 3.08.1941 г. “УК-100”, с 21.10.1944 г. “Т-100”)
Водоизмещение 150 т. Размерения 26 х 5.6 х 2.3 м ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 10.5/7 узлов, дальность 750 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет. Экипаж 38 чел.
Бывший финский ледокольный буксирный пароход. Захвачен в 1940 г. во время советско-финляндской войны на Ладожском озере в качестве трофея. 24.08.1940 г. вошел в состав Ладожской флотилии в качестве учебного судна. 3.08.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. После войны под обозначением “РБ-30” поступил в распоряжение артели “Звейниекс” (Латвия). Находился в службе ок. 40 лет. По окончании службы установлен в качестве мемориала в Новой Ладоге.
Т-126 (до 12.07.1941 г. БП № 66, с 21.10.1944 г. "Т-126")
Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1937 г. 5.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 12.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Прошел кап. ремонт с 21.09.1941 г. по 20.02.1942 г. 10.04.1943 г. затонул в Волховской губе после подрыва на мине. 15.05.1943 г. поднят, отремонтирован и вновь введен в строй. С 4.10.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-172 (до 12.06.1919 г. "Желябов", до мая 1920 г. ПС №3, до 4.08.1941 г. и с 6.09.1941 г. по 27.01.1942 г. “Желябов”, с 11.10.1944 г. “Т-172”)
Водоизмещение 185 т. Размерения 29 х 5.5 х 1.4 м. ГЭУ котломашинная, 320 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы.
Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. Участвовал в гражданской войне (бои за ст. Лижма и в Повенецком заливе осенью 1919 г.). В мае 1920 г. возвращен Прионежскому Рупводу. 1.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Т-175 (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. по 27.01.1942 г. БП № 27, с 21.10.1944 г. "Т-175")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 2.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 13.12.1941 г. переформирован в буксир, но 3.04.1942 г. возвращен в боевой состав. С 3.04.1942 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
Т-176 (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. "КП-19", с 21.10.1944 г. "Т-176", с 8.04.1945 г. "Багер")
Бывший буксирный пароход Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Первоначальное обозначение БП №85. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 13.12.1941 г. переформирован в буксир, но 3.04.1942 г. был возвращен в боевой состав. С 3.04.1942 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.04.1945 г. разоружен и переформирован в буксир.
Т-179 (до 4.08.1941 г. и с 8.09.1941 г по 27.01.1942 г. "МЗ-1", с 11.10.1944 г. "Т-179")
Бывший буксирный пароход Кронштадского морского з-да. Построен в 1937 г., первоначальное обозначение БП №70. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 16.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Участвовал в переводе недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море осенью 1941 г.
-
Т-181 (до 19.10.1944 г. "YMS-447", с 27.12.1956 г. "ОС-7")
Заложен 17.06.1943 г. (Нью-Йорк, США), спущен 15.09.1943 г. вст. в строй 28.06.1944 г. 27.03.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 28.06.1945 г. прибыл в Ренне (о. Борнхольм) и вошел в состав КБФ. 30.12.1955 г. выведен из боевого состава, разоружен, переклассифицирован в опытовое судно и перечислен в СФ. 16.10.1957 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества.
Т-182 (до 19.10.1944 г. "YMS-457", с 12.01.1955 г. "ВМ-77")
Заложен 17.11.1943 г. (Гринпорт, США), спущен 8.01.1944 г. вст. в строй 14.09.1944 г. 31.03.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 28.06.1945 г. прибыл в Ренне (о. Борнхольм) и вошел в состав КБФ. 18.12.1954 г. выведен из боевого состава, разоружен и переклассифицирован в морской водолазный бот. 12.03.1955 г. законсервирован, а 11.07.1956 г. исключен из состава ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества.
Т-183 (до 19.10.1944 г. "YMS-460", с 27.12.1956 г. "ОС-8")
Заложен 8.06.1943 г. (Кливленд, США), спущен 4.12.1943 г. вст. в строй 27.05.1944 г. 5.04.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 28.06.1945 г. прибыл в Ренне (о. Борнхольм) и вошел в состав КБФ. 30.12.1955 г. выведен из боевого состава, разоружен, переклассифицирован в опытовое судно и перечислен в СФ. 16.10.1957 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества.
Т-184 (до 19.10.1944 г. "YMS-462", с 12.01.1955 г. "ВМ-78")
Заложен 5.04.1943 г. (Кингстон, США), спущен 11.10.1943 г. вст. в строй 10.06.1944 г. 12.04.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 28.06.1945 г. прибыл в Ренне (о. Борнхольм) и вошел в состав КБФ. 18.12.1955 г. выведен из боевого состава, разоружен, переклассифицирован в морской водолазный бот. 12.03.1955 г. законсервирован, а 9.06.1956 г. исключен из списков плавсредств ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества.
Т-185 (до 25.10.1944 г. "YMS-448", с 15.04.1955 г. "ВМ-77")
Заложен 22.06.1943 г. (Нью-Йорк, США), спущен 22.03.1944 г. вст. в строй 25.07.1944 г. 24.04.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 28.06.1945 г. прибыл в Ренне (о. Борнхольм) и вошел в состав КБФ. 12.03.1955 г. выведен из боевого состава, разоружен, переклассифицирован в морской водолазный бот. 19.04.1958 г. исключен из списков плавсредств ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества.
Т-186 (до 25.10.1944 г. "YMS-469")
Заложен 30.07.1943 г. (Джексонвилл, США), спущен 17.03.1944 г. вст. в строй 22.09.1944 г. 30.04.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 28.06.1945 г. прибыл в Ренне (о. Борнхольм) и вошел в состав КБФ. 11.07.1956 г. разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества.
Т-201ЗАРЯД
Зав. №459. Заложен 12.10.1933 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 10.10.1934 г., вст. в строй 26.12.1936 г. и 28.02.1937 г. вошел в состав КБФ. Погиб 30.07.1941 г. от подрыва на мине у маяка Ристна.
Т-202БУЙ
Зав. №460. Заложен 12.12.1933 г. (з-д им. Жданова, Ленинград ), спущен 5.11.1934 г., вст. в строй 11.08.1938 г. и 13.08.1938 г. вошел в состав КБФ. Погиб 15.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
Т-203ПАТРОН
Зав. №461. Заложен 28.12.1933 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 30.09.1934 г., вст. в строй 4.07.1938 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г. Погиб 25.10.1941 г. от подрыва на мине в р-не о. Кери.
Т-204 ФУГАС
Зав. № 462. Заложен 5.01.1934 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 25.10.1934 г., вст. в строй 10.12.1936 г. и 28.02.1937 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г. Погиб 24.08.1942 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
Т-205 ГАФЕЛЬ (с 17.10.1955 г. "БАМТ-31250")
Зав. №14. Заложен 12.10.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 29.07.1938 г., вст. в строй 21.07.1939 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 3.04.1942 г. удостоен гвардейского звания. В октябре 1955 г. выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в несамоходную баржу для перевозки боезапаса.
Т-206ВЕРП
Зав. №15. Заложен 12.10.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 17.07.1938 г., вст. в строй 17.06.1939 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 гг., эвакуацию гарнизона Ханко. Погиб 14.11.1941 г. от подрыва на мине у о. Кери.
Т-207 ШПИЛЬ (с 17.10.1955 г. "ПМ-93")
Зав. №16. Заложен 17.11.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 18.08.1938 г., вст. в строй 23.09.1939 г. и 24.10.1939 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. В октябре 1955 г. выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в несамоходную плавмастерскую.
Т-208ШКИВ
Зав. №17. Заложен 18.11.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 31.10.1938 г., достроен на з-де "Судомех" (зав. №129), вст. в строй 12.10.1939 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 24.06.1941 г. от подрыва на мине в р-не банки Глотова.
Т-209 КНЕХТ
Зав. №18. Заложен 16.06.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 17.08.1939 г., вст. в строй 3.06.1940 г. и 30.06.1940 г. вошел в состав КБФ. Погиб 24.08.1941 г. от подрыва на мине у о. Кери.
Т-210ГАК
Зав. №19. Заложен 8.08.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 15.04.1939 г., вст. в строй 14.11.1939 г. и 30.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. Погиб 2.07.1944 г. от подрыва на мине в Выборгском заливе, в том же году поднят, впоследствии восстановлен и введен в строй. 13.01.1961 г. исключен из состава ВМФ СССР и сдан на слом.
Т-211 РЫМ
Зав. №20. Заложен 21.09.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 5.05.1939 г., вст. в строй 25.06.1940 г. и 6.07.1940 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко 26.10.1941 - 2.12.1941 гг. 19.02.1959 г. переклассифицирован в брандвахтенное судно. Расформирован 12.02.1960 г.
Т-212ШТАГ
Зав. №21. Заложен 6.11.1938 г. (усть-Ижорская верфь), спущен 2.12.1939 г., вст. в строй 26.07.1940 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 3.08.1941 г. от подрыва на мине в пр. Соэлавяйн.
Т-213 КРАМБОЛ
Зав. №92. Заложен 26.08.1938 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен 30.01.1939 г., вступил в строй 30.11.1939 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 11.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
Т-214БУГЕЛЬ
Зав. №93. Заложен 26.08.1938 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен 31.01.1939 г., вст. в строй 29.06.1940 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 24.08.1941 г. от подрыва на мине у о. Кери.
Т-215
29. Т-215 (с июня 1961 г. "ПКЗ-33")
Зав. №24. Заложен 23.04.1939 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 17.12.1939 г., вст. в строй 30.09.1940 г. и 23.10.1940 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 7.06.1961 г. исключен из состава ВМФ, разоружен и переформирован в плавказарму.
Т-216Зав. №27. Заложен 17.09.1939 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 30.04.1940 г., вст. в строй 24.12.1940 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 6.07.1941 г. от подрыва на мине в р-не маяка Тахкуна.
Т-217 КОНТР-АДМИРАЛ ЮРКОВСКИЙ
Зав. №28. Заложен 21.09.1939 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 31.07.1940 г., вст. в строй 5.08.1941 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 7.06.1961 г. исключен из состава ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа.
Т-218 (с 27.12.1957 г. "ОС-9")
Зав. №22. Заложен 20.03.1939 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 24.11.1939 г., вст. в строй 23.12.1940 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 3.04.1956 г. переклассифицирован в опытовое судно и 17.11.1956 г. перечислен в СФ. 7.03.1958 г. исключен из состава ВМФ.
Т-219 (с 1.03.1944 г. "Контр-адмирал Хорошхин", с 27.12.1957 г. "ОС-10")
Зав. №34. Заложен 27.04.1941 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 24.09.1943 г., достроен на Петрозаводе (зав. №34), вст. в строй 25.09.1944 г. и вошел в состав КБФ. 30.12.1956 г. переклассифицирован в опытовое судно и 17.11.1956 г. перечислен в СФ. 7.03.1958 г. исключен из состава ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа.
Т-222
Т-223
1. Т-222
2. Т-223
Зав. №№345, 346, соответственно. Заложены 30.11.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущены весной 1945 г., вст. в строй 4.08.1945 г. и 1.09.1945 г. включены в состав КБФ.
Т-224Зав. №347. Заложен 9.01.1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 4.08.1945 г. и 1.09.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-225 (с 1946 г. Т-21 "Альбатрос")
Зав. №348. Заложен 9.01.1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 31.08.1945 г. и 19.11.1945 включен в сост. КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-226
Т-227
Зав №№349, 350, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущены весной 1945 г., вст. в строй 31.08.1945 г. и 19.11.1945 включены в сост. КБФ.
Т-228 (с 1946 г. Т-11 "Цапля")
Зав. №351. Заложен 26.02.1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 31.8.1945 г. и 19.11.1945 г. включен в состав КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-231 (с 1946 г. Т-14 "Ясколка")
Зав. №354. Заложен 27.02.1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 31.08.1945 г. и 19.11.1945 г. включен в состав КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-232Зав. №355. Заложен в конце 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 19.09.1945 г. и 16.11.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-233Зав. №356. Заложен в конце 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 29.09.1945 г. и 19.11.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-234 (с 1956 г. "ВМ-82")
Зав. №357. Заложен в конце 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 29.09.1945 г. и 19.11.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-235Зав. №358. Заложен в конце 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 29.09.1945 г. и 19.11.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-236 (с 1956 г. "ВМ-70")
Зав. №359. Заложен в конце 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 29.09.1945 г. и 19.11.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-237
Т-238
Т-239
Т-240
Зав. №№360, 361, 362, 363, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущены летом 1945 г., вст. в строй 25.10.1945 г. и 19.11.1945 г. включены в состав КБФ.
Т-241 (с 1946 г. Т-23 "Ястреб")
Зав. №364. Заложен в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1945 г. , вст. в строй 25.10.1945 г. и 19.11.1945 включен в состав КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-242 (с 1957 г. "УТС-45")
Зав. №365. Заложен в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй 5.12.1945 г. и вошел в состав КБФ. В 1957 г. переформирован в УТС.
Т-243
Т-244
20. Т-243 (с 1946 г. Т-25 "Кания")
21. Т-244 (с 1946 г. Т-12 "Кондор")
Зав. №№366, 367, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущены летом 1945 г., вст. в строй 5.12.1945 г. и вошли в состав КБФ. 5.04.1946 г. переданы ВМС ПНР.
Т-245 Зав. №368. Заложен в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй 5.12.1945 г. и вошел в состав КБФ.
Т-246 (с 1946 г. Т-24 "Корморан")
Зав. №369. Заложен в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй 5.12.1945 г. и вошел в состав КБФ
Т-247 (с 1956 г. "ВМ-93", с 1957 г. - "УТС-44")
Зав. №370. Заложен в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1945 г. вст. в строй в декабре 1945 г. и вошел в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот, а в 1957 г. - УТС.
-
Т-248
Т-249
Зав. №№371, 372, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущены осенью 1945 г. вст. в строй в декабре 1945 г. и вошли в состав КБФ.
Т-250 ВЛАДИМИР ПОЛУХИН (до 25.09.1940 г. "Т-250", с декабря 1954 г. "Форель", с декабря 1956 г. "ПМ-73", с января 1957 г. "ПКЗ-129")
Стап. №108. Заложен 28.05.1939 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен 30.03.1940 г. В сентябре 1942 г. проходил государственные испытания артиллерии главного калибра, стреляя по огневым точкам противника от стенки Морского завода в Кронштадте. Вст. в строй 7.11.1942 г. и включен в состав КБФ. В декабре 1954 г. переформирован в опытовое судно. В декабре 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавмастерскую. В январе 1957 г. переоборудован в плавказарму.
Т-254 ВАСИЛИЙ ГРОМОВ (до 25.09.1940 г. "Т-254", с января 1956 г. "ПМ-69")
Стап. №23. Заложен 29.05.1939 г. (Усть-Ижорская верфь, Ленинград), спущен 30.03.1940 г., вст. в строй 9.12.1943 г. (по другим данным 29.09.1943 г.) и включен в состав КБФ. В январе 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавмастерскую.
Т-297 (с июля 1919 г. до 17.10.1940 г. и с 25.07.1941 г. "Вирсайтис")
Водоизмещение 586 т. Размерения 60 х 7.5 х 2.4 м. ПМ 1850 л.с. Скорость 16/14 узлов, дальность 2000 миль. Вооружение: 3 х 102 мм, 2 х 2 х 37 мм, 2 х 12.7 мм пулемета (до сентября 1941 г. 2 х 76.2 мм, 2 х 45 мм, 4 х 7.62 мм пулемета ).
Бывший германский тральщик "М-68". Заложен в 1917 г., спущен 25.07.1917 г., вст. в строй 6.10.1917 г. 29.10.1917 г. подорвался на мине, в 1918 г. поднят и отбуксирован в Ригу на ремонт. С января 1919 г. "Саркана Латвия", с июля 1919 г. по 17.10.1940 г. "Вирсайтис". После вхождения Латвии в СССР включен в состав КБФ. 19.08.1940 г. переклассифицирован в тральщик. 25.07.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль с возвращением названия "Вирсайтис". 3.12.1941 г. при сопровождении конвоя с м. Ханко подорвался на мине и затонул
Т-298 Водоизмещение стандартное 265 т, полное 310 т. Размерения 48.8 х 6.4 х 1.8 м. ПМ 750 л. с. Скорость 14 узлов. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, до 30 мин, тралы: 2 Шульца, 2 змейковых.
(до 17.10.1940 г. "Виестурс", с 25.07.1941 г. №57, с 7.09.1941 г. №51, с 29.08.1944 г. “Т-298”)
Заложен в 1926 г., спущен 27.05.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ.
Т-299 (до 17.10.1940 г. “Иманта”)
Заложен в 1926 г., спущен 11.08.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.07.1941 г. от подрыва на мине западнее пр. Соэлавяйн.
Т-301 ОДЕССА (до 23.06.1917 г. "Днестр", до 25.02.1918 г. "Снег", с марта 1918 до 1921 г. "Reval", до 21.06.1940 г. "Jaan Poska", до 19.08.1940 г. "Pärnu", до 1.12.1941 г. "Пярну", с 15.03.1942 г. "Т-301", с 12.07.1943 г. "К-4", затем "МБ-14")
Водоизмещение 300 т (полная вместимость 182 брт). Размерения 32.17 х 6.75 х 4.5 м. ГЭУ котломашинная, 650 л.с. Скорость 11/7.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший ледолкольный буксирный пароход. Построен в 1913 - 1914 гг. ("Motala Varf", Швеция) по заказу МТиП России для Одесского торгового порта. 23.06.1917 г. 16.02.1942 г. включен в боевой состав, переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 24.04.1942 г. серьезно поврежден германской авиацией в Кронштадте, но был отремонтирован и возвращен в строй. 12.07.1943 г. разоружен и переформирован в буксир. До середины 1950-х гг. входил в состав плавсредств тыла КБФ. 3.12.1960 г. исключен из списков флота и сдан на слом. 20.02.1961 г расформирован
Т-351 (с 1954 г. "РБ-127")
Зав. №314. Заложен весной 1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1943 г., вст. в конце 1943 г. и 20.01.1944 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.9 - 24.11.1944 г. десантной операции. В 1954 г. переформирован в плавсредство.
Т-352 (с 1954 г. "ВМ-39")
Зав. №315. Заложен 12.06.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен в начале 1944 г., вст. в строй 31.05.1944 г. и 8.07.1944 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.09 — 24.11.1944 г. десантной операции. В 1954 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-353Зав. №316. Заложен 24.08.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен в начале 1944 г., вст. в строй 31.05.1944 г. и 8.07.1944 г. включен в состав КБФ. Погиб 8.09.1944 г. от подрыва на мине в Нарвском заливе.
Т-354 (с 25.02.1953 г. "ВМ-40")
Зав. №317. Заложен 24.08.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен в начале 1944 г., вст. в строй 31.05.1944 г. и 8.07.1944 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.09 — 24.11.1944 г. десантной операции. В 1953 г. переформирован в плавсредтво.
Т-355 (с 25.02.1953 г. "ВМ-41")
Зав. №320. Заложен 12.10.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 29.06.1944 г. и 8.07.1944 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.09 - 24.11.1944 г. десантной операции. В 1953 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-356 (с 1954 г. "РБ-128")
Зав. №321. Заложен 12.10.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 29.6.1944 г. и 8.07.1944 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.9-24.11.1944 десантной операции. В 1954 г. переформирован в плавсредство.
Т-357 Зав. №322. Заложен 30.11.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1944 г. вст. в строй 18.10.1944 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.9-24.11.1944 г. десантной операции.
Т-358
Т-359
Зав. №№323, 324, соответственно. Заложены 30.11.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущены летом 1944 г., вст. в строй 18.10.1944 г. и вошли в состав КБФ.
Т-360
Зав. №325. Заложен 30.11.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1944 г., вст. в строй 18.10.1944 г. и вошел в сост. КБФ.
Т-361
Зав. №326. Заложен 29.12.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 3.07.1944 г. и 31.08.1944 включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.09 - 24.11.1944 г. десантной операции.
Т-362
Зав. №327. Заложен 29.12.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 3.07.1944 г. и 31.08.1944 г. включен в состав КБФ.
Т-363
Т-364
Зав. №№328, 329, соответственно. Заложены 29.12.1943 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущены весной 1944 г., вст. в строй 17.08.1944 г. и 31.08.1944 г. включены в состав КБФ.
Т-365
Зав. №340. Заложен 30.09.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-366 Зав. №341. Заложен весной 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй в июле 1945 г. и 4.08.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-367 Зав. №342. Заложен летом 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй в июле 1945 г. и 15.08.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-368 Зав. №343. Заложен 30.11.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-369 Зав. №344. Заложен летом 1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй в июле 1945 г. и 15.08.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-370 (с 1956 г. "Аган", с 1957 г. "ВРД-321")
Зав. №568. Заложен летом 1943 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 9.07.1944 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.09 - 24.11.1944 г. десантной операции. В 1956 г. переформирован в учебное судно, а в 1957 г. - в водолазный рейдовый бот.
Т-371Зав. №569. Заложен летом 1943 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 9.07.1944 г. и вошел в состав КБФ.
Т-372 (с 23.01.1956 г. "Агул", с 22.12.1956 г. "ВРД-322")
Зав. №570. Заложен летом 1943 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 17.08.1944 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.9 - 24.11.1944 г. десантной операции. 23.01.1956 г. переформирован в учебное судно, а 22.12.1956 г. - в водолазный рейдовый бот.
Т-373Зав. №571. Заложен летом 1943 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 12.08.1944 г. и вошел в состав КБФ.
Т-374
Т-375
Зав. №№573, 574, соответственно. Заложены в конце 1943 г. (Северная верфь, Ленинград), спущены летом 1944 г., вст. в строй 30.09.1944 г. и вошли в состав КБФ.
Т-376
(с 1956 г. "ВМ-96")
Зав. №575. Заложен в конце 1943 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1944 г., вст. в строй 20.10.1944 г. и вошел в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-377Зав. №576. Заложен в конце 1943 г. (Северная верфь,Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 20.10.1944 г. и вошел в сост. КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.9-24.11.1944 г. десантной операции.
Т-378 (с 25.02.1953 г. "ВМ-44")
Зав. №151. Заложен 8.08.1943 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 9.07.1944 г. и вошел в состав КБФ. В 1953 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-379Зав. №152. Заложен 8.08.1943 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 17.08.1944 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 23.10.1944 г. от подрыва на мине в р-не Таллинна. Вскоре был поднят и с ноября 1944 г. использовался в качестве УТС.
Т-380 (с 4.05.1956 г. "ВМ-98")
Зав. №153. Заложен в начале 1944 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен летом 1944 г., вст. в строй 20.10.1944 г. и вошел в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-381 (с 25.02.1953 г. "ВМ-59", с 1957 г. "БРН-70")
Зав. №154. Заложен 27.10.1943 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен летом 1944 г., вст. в строй 27.12.1944 г. и вошел в сост. КБФ. В 1953 г. переформирован в морской водолазный бот, а в 1957 г. - в судно брандвахты.
Т-382 (с 25.02.1953 г. "ВМ-42")
Зав. №155. Заложен 31.12.1943 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй 14.02.1945 г. и вошел в состав КБФ. В 1953 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-383 (с 1956 г. "Комета")
Зав. №156. Заложен 27.02.1944 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 4.08.1945 г. и 1.09.1945 г. вкл. в сост. КБФ. В 1956 г. переклассифицирован в ГИСУ (по другим данным - в морской водолазный бот "ВМ-43").
Т-384 Зав. №157. Заложен 27.02.1944 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй 4.08.1945 г. и 1.09.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-385 (с 20.09.1954 г. "ВМ-58")
Зав. №158. Заложен 29.03.1944 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй осенью 1945 г. и 3.11.1945 г. включен в состав КБФ. В 1954 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-386 Зав. №330. Заложен 29.02.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1944 г., вст. в строй 20.10.1944 г. и вошел в сост. КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.09 - 24.11.1944 г. десантной операции.
Т-387 Зав. №331. Заложен 29.02.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен летом 1944 г., вст. в строй 20.10.1944 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской 27.9 - 24.11.1944 г. десантной операции. Потоплен 28.11.1944 г. на переходе Таллинн - Палдиски германской подводной лодкой "U 481".
Т-388 Зав. №332. Заложен 31.03.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй 27.12.1944 г. и вошел в состав КБФ.
Т-389 (с 1956 г. "БРН-26")
Зав. №333. Заложен 31.03.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй 27.12.1944 г. и вошел в состав КБФ. В 1956 г. переклассифицирован в судно брандвахты, впоследствии исключен из состава ВМФ и передан ДОСААФ г. Риги.
Т-390 (с 1950-х гг. "БРН-27")
Зав. №336. Заложен 30.6.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй в декабре 1944 г. и 6.01.1945 г. включен в состав КБФ. В 1950-х гг. переформирован в судно брандвахты. 21.09.1955 г. участвовал в испытаниях ядерного оружия на Новоземельском полигоне.
-
УК-4 4 (до 1939 г. "ЛК-13", с 21.10.1944 г "Т-40")
Построен в 1937 - 1938 гг. 9.05.1938 г. вошел в состав плавсредств эскадры КБФ в качестве буксирного парохода. В 1939 г. переклассифицирован в учебное судно и передан отряду учебных кораблей на Ладожском озере. 3.08.1941 г. вооружен, переоборудован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. До 18.10.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Тюлень (до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.194 1 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.
Ульянов (до 24.07.1916 г. "Север", до 15.08.1916 г. буксир №168, до июля 1918 г. "Север", до 16.08.1918 г. вооруженный пароход №2, до 15.06.1919 г. "А.Ульянов", до июля 1919 г. канонерская лодка №1, до 4.08.1941 г. и с 5.09.1941 г. “Ульянов”)
Водоизмещение 196 т. Размерения 27.5 х 5.03 х 2.13 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: 1 х 45-мм, 2 х 7.62-мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
Бывший речной буксирный пароход "Выход". Построен для частного владельца в 1912 г. (Варкауз, Финляндия). С 16.09.1914 г. находился в распоряжении МПС. 24.07.1916 взят по военно-судовой повинности и включен в состав Транспортной флотилии БФ в качестве буксира. 1.08.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.09.1941 г. включен в состав КБФ. 5.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подводных лодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 27.11.1941 г. огнем полевой артиллерии противника в р-не банки Каменная в Невской губе. В 1942 г. поднят АСС КБФ и поставлен на прикол. По окончании войны сдан на слом.
Фугас Зав. № 462. Заложен 5.01.1934 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 25.10.1934 г., вст. в строй 10.12.1936 г. и 28.02.1937 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г. Погиб 24.08.1942 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
Фурманов (до 30.06.1941 г. "Фурманов", до 25.07.1941 г. №85, с 7.09.1941 г. "Фурманов", с 29.08.1944 г. "Т-43")
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 г. Мобилизован 26.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав ВМФ. Обеспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подводных лодок.
Шкив Зав. №17. Заложен 18.11.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 31.10.1938 г., достроен на з-де "Судомех" (зав. №129), вст. в строй 12.10.1939 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 24.06.1941 г. от подрыва на мине в р-не банки Глотова.
Шпиль (с 17.10.1955 г. "ПМ-93")
Зав. №16. Заложен 17.11.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 18.08.1938 г., вст. в строй 23.09.1939 г. и 24.10.1939 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. В октябре 1955 г. выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в несамоходную плавмастерскую.
Штаг Зав. №21. Заложен 6.11.1938 г. (усть-Ижорская верфь), спущен 2.12.1939 г., вст. в строй 26.07.1940 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 3.08.1941 г. от подрыва на мине в пр. Соэлавяйн.
Шуя (до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир
ЭМТЩ-70 (до 30.12.1944 г. №761 "Виипури", с 22.12.1950 г. "МБ-54", с 7.07.1956 г. "РБ-169", с сентября 1960 г. "Шторм")
Бывший буксирный пароход. Построен в 1941 г. в Финляндии по заказу СССР. В июне 1941 г. конфискован и включен в состав ВМС Финляндии. 3.11.1944 г. получен в счет репараций с Финляндии, переоборудован в электромагнитный тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в боевом тралении в Финском заливе весной 1945 г. 12.01.1949 г. переклассифицирован в базовый тральщик. 28.11.1950 г. выведен из боевого состава и 22.12.1950 г. переформирован в морской буксир, а 7.07.1956 г. - в рейдовый буксир. 8.08.1960 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в Отдел фондового имущества и впоследствии продан Балтийскому судоремонтному з-ду (Таллинн).
ЭМТЩ-71 (до 30.12.1944 г. №762, с 20.11.1946 г. "Ф-63", с 15.05.1947 г. "РБ-168")
Бывший буксирный пароход. Построен в 1941 г. в Финляндии по заказу СССР. В июне 1941 г. конфискован и включен в состав ВМС Финляндии. 3.11.1944 г. получен в счет репараций с Финляндии, переоборудован в электромагнитный тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в боевом тралении в Финском заливе весной 1945 г. 20.11.1946 г. выведен из боевого состава и переформирован в морской буксир, а 7.07.1956 г. - в рейдовый буксир. 5.07.1973 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в Отдел фондового имущества.
ЭМТЩ-72 (до 30.12.1944 г. №763, с 22.12.1950 г. "МБ-55", с 7.07.1956 г. "РБ-170")
Бывший буксирный пароход. Построен в 1941 г. в Финляндии по заказу СССР. В июне 1941 г. конфискован и включен в состав ВМС Финляндии. 3.11.1944 г. получен в счет репараций с Финляндии, переоборудован в электромагнитный тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в боевом тралении в Финском заливе весной 1945 г. 12.01.1949 г. переклассифицирован в базовый тральщик. 28.11.1950 г. выведен из боевого состава и переформирован сначала в морской буксир, а 7.07.1956 г. - в рейдовый буксир. 8.08.1960 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в Отдел фондового имущества.
ЭМТЩ-73 (до 30.12.1944 г. №764, с 20.11.1946 г. "Ф-69", с 16.05.1949 г. "МБ-19", с 27.08.1964 г. "РБ-3", с 25.08.1969 г. "ОТ-12")
Бывший буксирный пароход. Построен в 1941 г. в Финляндии по заказу СССР. В июне 1941 г. конфискован и включен в состав ВМС Финляндии. 3.11.1944 г. получен в счет репараций с Финляндии, переоборудован в электромагнитный тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в боевом тралении в Финском заливе весной 1945 г. 20.11.1946 г. выведен из боевого состава и переформирован сначала в морской буксир, а 27.08.1964 г. - в рейдовый буксир. 25.08.1969 г. превращен в бон-отопитель, а 31.03.1982 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в Отдел фондового имущества.
-
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ КБФ (часть 1)
Белуха (Щ-310)
(с 9.06.1949 г. "С-310")
Заложена 6.11.1933 г., спущена 10.04.1935 г., вст. в строй 21.08.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 29.09.1942 г. потопила транспорт "Franz Rudolf" (1419 брт). Тяжело повреждена 9.10.1942 г. при подрыве на мине, однако самостоятельно дошла до базы и стала в ремонт до лета 1943 г. Летом 1944 г. получила на вооружение ГАС “Дракон-129”. 6.10.1944 г. потопила транспорт в р-не Виндавы (тоннаж не установлен, данные не подтверждены противной стороной), 8.10.1944 г. потопила землечерпалку "Bagger 3" (400 брт) и транспорт "RO-24" (4499 брт), 14.10.1944 г. потопила крупный транспорт (тоннаж не установлен, данные не подтверждены противной стороной), 21.12 и 30.12.1944 г. потопила два транспорта (несмотря на контратаки подводной лодки эскортными кораблями оба эпизода не подтверждаются противной стороной). 7.01.1945 г. добилась двух попаданий в судно противника (объект атаки и результат не установлены). 6.03.1945 г. удостоена гвардейского звания. 27.03 и 14.04.1945 г. атаковала суда противника (предположительно успешно: наблюдались взрывы, лодку преследовали корабли охранения, - однако подтверждения противной стороны нет). Исключена из состава ВМФ СССР 17.08.1953 г. и впоследствии разделана на металл.
Дельфин (Щ-309)
Заложена 6.11.1933 г., спущена 10.04.1934 г., вст. в строй 20.11.1935 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. Потопила 12.09.1942 г. финский транспорт "Bonden" (695 брт), 10.11.1944 г. транспорт "Carl Cords" (903 брт), 7.12.1944 г. - транcпорт "Nordenham" (4592 брт, тяжело поврежден, затонул 9.12.1944 г.) и 23.02.1945 г. - транспорт "Göttingen" (6267 брт). 1.03.1943 г. удостоена гвардейского звания. Исключена из состава ВМФ СССР 3.03.1949 г. и в октябре 1949 г. разделана на металл в Лиепае.
Д-2 (“Народоволец”)
Заложена 5.03.1927 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 19.05.1929 г., вст. в строй 11.10.1931 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 5.08.1933 г. вошла в состав Северной военной флотилии. 11.05.1937 г. вошла в состав СФ. 17.08.1941 г. перечислена в КБФ. Потопила 14.10.1942 г. германский транспорт "Jacobus Fritzen" (4090 брт), 26.10.1944 г. транспорт "Nina" (1371 брт, не подтверждено противной стороной), повредила 19.10.1942 г. германский ж/д паром "Deutschland" (2972 брт). После вывода из боевого состава установлена в качестве памятника в Ленинграде.
Щ-303 “Ерш”
(с 9.06.1949 г. "С-303")
Заложена 5.02.1930 г., спущена 6.11.31 г., вст. в строй 25.11.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в советско-финляндской войне. 19.07.1942 г. тяжело повредила германский транспорт "Альдебаран" (7891 брт), 18.10 и 20.10.1942 г. потопила 2 транспорта (11857 брт, данные не подтверждены противной стороной). 4.11.1942 г. предположительно потопила транспорт и сторожевой корабль (данные не подтверждены противной стороной). 1.03.1943 г. удостоена гвардейского звания. 9.03.1945 г. добилась попадания в транспорт (факт потопления или повреждения не подтвержден противной стороной). 12.09.1945 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную. Исключена из состава ВМФ 11.09.1954 г. и в 1961 г. разделана на металл.
П-2 “Звезда”
Заложена 19.12.1931 г., спущена 15.02.1934 г., вст. в строй 23.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 1.12.1937 г. по 6.11.1939 г. 27.01.1944 г. выведена из кампании. В апреле 1944 г. поставлена на консервацию, а 10.08.1944 г. выведена из боевого состава, переклассифицирована а опытовую и передана НИИ связи и телемеханики ВМФ. С 11.09.1951 г. использовалась в учебных целях. 9.08.1955 г. разоружена и переклассифицирована в блокшив. 20.06.1956 г. исключена из списков ВМФ и сдана в отдел фондового имущества для разделки на металл.
П-3 “Искра”
Заложена 19.12.1931 г., спущена 4.12.1934 г., вст. в строй 2.02.1935 г. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 15.12.1935 г. по 15.04 .1936 г. и 23.07.1936 г. вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 1.12.1937 г. по 6.11.1939 г. 14.08.1944 г. выведена из кампании. В апреле 1944 г. поставлена на консервацию. 21.06.1944 г. выведена из боевого состава и переоборудована в учебную. 2.06.1952 г. разоружена, исключена из списков ВМФ и передана в отдел фондового имущества. Корпус использовался в опытовых целях.
К-1
Заложена 27.12.1936 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущена 29.04.1938 г., вст. в строй 26.05.1940 г. и вошла в состав КБФ. 6.08.1940 г. вошла в состав СФ. На минах, выставленных "К-1", погибли 8.11.1941 г. транспорт "Flottbek" (1930 брт, по другим данным подорвался на заграждении, выставленном лодкой "К-23"), 26.12.1941 г. норвежский транспорт "Kong Ring" (1994 брт), 8.04.1942 г. транспорт "Kurzsee" (754 брт), 23.05.1942 г. транспорт "Asuncion" (4626 брт), 12.09.1942 г. транспорт "Роберт Борнхофен" (6643 брт), 6.12.1942 г. сторожевые корабли "NM 01" и "NM 21" и получил повреждения 17.02.1943 г. транспорт "Мольткефельс" (7863 брт). Погибла 5 - 28.09.1943 г., возможно, от подрыва на мине.
К-2
Заложена 27.12.1936 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущена 29.04.1938 г., вст. в строй 26.05.1940 г. и вошла в состав КБФ. 18.07.1940 г. вошла в состав СФ. Погибла 26.08 - 7.09.1942 г., предположительно от подрыва на мине.
К-3
Заложена 27.12.1936 г. (з-д им.А.Марти, Ленинград), спущена 31.07.1938 г., вст. в строй 19.12.1940 г. и вошла в состав КБФ. В августе 1941 г. по Беломорско-Балтийскому каналу перешла на Север и 17.09.1941 г. вошла в состав СФ. Потопила 3.12.1941 г. противолодочный корабль "Uj-1708" ("Faroeer", 470 брт) артиллерийским огнем, 5.02.1943 г. противолодочный корабль "Uj 1108", повредила 12.02.1943 г. транспорт "Fechenheim" (8116 брт). На минах, выставленных "К-3", погиб 30.01.1942 г. норвежский каботажный транспорт "Ingöy" (327 брт). В начале 1943 г. получила на вооружение ГАС “Дракон-129” ("Асдик"). Погибла 14 - 31.03.1943 г.: по одной из версий 21.03.1943 г. потоплена в районе м. Нордкап глубинными бомбами противолодочных кораблей “Uj-1102”, “Uj-1106” и “Uj-1111”, по другой погибла от подрыва на мине.
К-21
(с 9.06.1949 г. "Б-9", с 20.06.1956 г. "ПЗС-51", с 17.06.1956 г. "УТС-5")
Заложена 10.12.1937 г. (Новое Адмиралтейство, Ленинград), спущена 16.08.1939 г., вст. в строй 3.02.1941 г. и вошла в состав КБФ. Перешла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и 17.09.1941 г. вошла в состав СФ. Потопила 21.01.1942 г. норвежский рыболовный мотобот "F-223N" ("Ingöy", ок. 15 брт) артиллерийским огнем, 14.09.1943 г. норвежский рыболовный мотобот "Фрей" (40 брт) артиллерийским огнем, повредила 14.09.1943 г. норвежские рыболовные мотоботы "Хаветта", "Барен" и "Эйштейн" артиллерийским огнем. 5.07.1942 г. 4-х торпедным залпом из кормовых аппаратов атаковала германский линейный корабль “Тирпиц”. Данные о попадании торпед до сих пор дискутируются. На минах, выставленных "К-21", погибли 21.11.1941 г. норвежский (по другим данным германский) транспорт "Bessheim" (1774 брт) и 9.07.1942 г. противолодочный корабль "Uj 1110". 23.10.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. 11.09.1954 г. выведена из боевого состава и переформирована в ПЗС. Летом 1956 г. переформирована в УТС. По окончании службы установлена в Североморске в качестве корабля-музея.
К-22
Заложена 5.01.1938 г. (Новое Адмиралтейство, Ленинград), спущена 3.11.1938 г., вст. в строй 7.08.1940 г. и вошла в состав КБФ. Перешла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и 17.09.1941 г. вошла в состав СФ. Потопила 11.12.1941 г. норвежские мотоботы "T 29 SA" ("Альфар") и "F 76 G" ("Боргар", оба по 20 брт) артиллерийским огнем и 19.01.1942 г. норвежский каботажный транспорт "Вааланд" (106 брт) артиллерийским огнем. Погибла 7.02.1943 г. предположительно от подрыва на мине между Вардё и м. Нордкин.
К-23
Заложена 5.02.1938 г. (Новое Адмиралтейство, Ленинград), спущена 28.04.1939 г., вст. в строй 25.10.1940 г. и вошла в состав КБФ. В июне - июле 1941 г. по Беломорско-Балтийскому каналу перешла на Север и 17.09.1941 г. вошла в состав СФ. Потопила 19.01.1942 г. норвежский каботажный транспорт "Seröy" (506 брт) артиллерийским огнем. На минах, выставленных "К-23", получил тяжелые повреждения 5.11.1941 г. тральщик "M-22". Потоплена 12.05.1942 г. глубинными бомбами германских противолодочных кораблей.
К-51
(с 9.06.1949 г. "Б-5", с 18.01.1956 г. "ПЗС-24", с 27.12.1956 г. "ЗАС-1", с 12.03.1958 г. "УТС-30")
Заложена 26.02.1938 г. (з-д им.А.Марти, Ленинград), спущена 30.07.1939 г. Передана КБФ 17.09.1941 г. без официальных сдаточных испытаний. 20.12.1943 г. официально принята флотом. Потопила 28.01.1945 г. датский транспорт "Viborg" (2028 брт), возможно, потопила 28.11.1944 г. германский траулер "Saar" (235 брт) и 8.02.1944 г. траулер неустановленной принадлежности артиллерийским огнем. 27.07.1948 г. перечислена в СФ и в августе 1948 г. перешла на Север. 29.12.1955 г. выведена из боевого состава и переформирована в ПЗС. 12.03.1958 г. переформирована в УТС. Исключена из состава ВМФ 13.03.1975 г. в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
К-52
(с 9.06.1949 г. "Б-6", с 18.01.1956 г. "ПЗС-25", с 27.12.1956 г. "ЗАС-2", с 18.03.1958 г. "УТС-31")
Заложена 26.02.1938 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущена 5.07.1939 г., вст. в строй 11.10.1942 г. и вошла в состав КБФ. 20.04.1945 г. награждена орденом Красного Знамени. 27.07.1948 г. перечислена в СФ и в августе 1948 г. перешла на Север. 29.12.1955 г. выведена из боевого состава и переформирована в ПЗС. 12.03.1958 г. переформирована в УТС. 20.03.1978 г. исключена из списков ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
К-53
(с 09.06.1949 г. "Б-7", с 9.11.1954 г. "ПЗС-53", с 18.03.1958 г. "УТС-7")
Заложена 30.05.1938 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущена 2.09.1939 г., вст. в строй 31.08.1943 г. и вошла в состав КБФ. Потопила 17.03.1945 г. германский транспорт "Margarethe Cords" (1912 брт) и 13.05.1945 г. германский катер, возможно, из состава флотилии охраны гаваней, артиллерийским огнем. 27.07.1948 г. перечислена в СФ и в августе 1948 г. перешла на Север. 11.09.1954 г. выведена из боевого состава и переформирована в ПЗС. 25.08.1956 г. переформирована в УТС. 11.02.1960 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
К-55
(с 9.06.1949 г. "Б-8", с 9.11.1954 г. "ПЗС-52", с 27.12.1956 г. "ЗАС-5")
Заложена 29.04.1937 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 7.02.1941 г. Принята от промышленности 25.12.1944 г. и 5.03.1945 г. вошла в состав КБФ. 27.07.1948 г. перечислена в СФ и в августе 1948 г. перешла на Север. 11.09.1954 г. выведена из боевого состава и переформирована в ПЗС, а 28.11.1957 г. - в УТС. 31.03.1979 г. исключена из списков ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества. В 2000 г. корпус лодки еще сохранялся.
К-56
Заложена 17.10.1937 г. (Балтийский з-д , Ленинград), спущена 29.12.1940 г., вст. в строй 25.11.1942 г. и вошла в состав КБФ. Потопила 26.12.1944 г. германский транспорт "Baltenland" (3038 брт, бывший латвийский "Valdona"), 29.12.1944 г. шведский транспорт "Venersborg" (1044 брт), 11.04.1945 г. шведскую парусно-моторную шхуну "Ramona" (57 брт) артиллерийским огнем. 27.02.1948 г. перечислена в СФ и в августе 1948 г. перешла на Север. Летом и осенью 1955 г. участвовала в испытаниях ядерного оружия на Новоземельском полигоне. 30.12.1956 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в опытовую. 24.09.1957 г. потоплена в гб. Черная при испытаниях ядерного оружия и 16.10.1957 г. исключена из списков ВМФ.
КАЛЕВ
Заложена в мае 1935 г., спущена 7.07.1936 г., вст в строй в мае 1937 г. и вошла в состав ВМС Эстонии. 19.08.1940 г. включена в состав КБФ. Предположительно, на выставленных ею минах погибли 26.09.1941 г. танкер “Mosel I” (796 брт) и 7.11.1941 г. транспорт “Frauenburg” (2111 брт). По другим данным указанные суда погибли на германских минах. Погибла 1.11.1941 г. предположительно от подрыва на мине в р-не о. Найссар.
Щ-304 “Комсомолец”
Заложена 23.02.30 г., спущена 2.05.1931 г., вст. в строй 15.08.1934 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Погибла 29.10 - 4.11.1942 г., вероятная причина гибели - подрыв на мине при выходе на позицию. Есть версия, что лодке удалось форсировать минные заграждения противника и некоторое время действовать в заданном районе.
Щ-311 “Кумжа”
Заложена 6.11.1933 г., спущена 10.04.1935 г., вст. в строй 21.08.36 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 28-29.12.1939 г. повредила финский танкер "Сигрид" (1224 брт) артиллерийским огнем. 29.12.1939 г. потопила финский пароход "Вильпас" (775 брт) артиллерийским огнем и торпедой, 5.01.1940 г. потопила шведский пароход "Фенрис" (484 брт). 7.02.1940 г. удостоена гвардейского звания. Погибла 12 - 17.10.1942 г.: по одной версии от подрыва на мине в р-не о. Большой Тютерс, по другой версии потоплена 15.10.1942 г. глубинными бомбами финских сторожевых катеров “VMV-13” и “VMV-15” в р-не Порккала.
Л-1
(до 15.09.1934 г. “Ленинец”)
Заложена 6.04.1929 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 28.02.1931 г., вст. в строй 22.10.1933 г. и вошла в сотав Морских сил Балтийского моря. 11.01.1935 г. вошла в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в ремонте и вскоре была законсервирована. 8.11.1941 г. от попаданий артиллерийских снарядов затонула на Неве. В 1944 г. поднята, но не восстанавливалась и в 1949 г. разделана на металл.
Л-2 (
до 21.11.1931 г. "Марксист", до 15.09.1934 г. “Сталинец”)
Заложена 6.04.1929 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 21.05.1931 г., вст. в строй 24.10.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 11.01.1935 г. вошла в состав КБФ. 14.11.1941 г. погибла от подрыва на донных минах в р-не о. Кери и 19.11.1941 г. исключена из состав ВМФ.
Л-3
(до 21.11.1931 г. "Большевик", до 15.09.1934 г. “Фрунзенец”)
Заложена 6.04.1929 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 8.08.1931 г., вст. в строй 5.11.1933 г. и 9.11.1933 г. вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 11.01.1935 г. вошла в состав КБФ. Потопила 18.08.1942 г. шведский транспорт "C.F.Liljevalch" (5513 брт), 17.04.1945 г. германский транспорт "Goya" (5230 брт), возможно, потопила 26.08.1942 г. два транспорта (15000 т, не подтверждено противной стороной), 1.09.1942 г. миноносец и транспорт (10000 т, не подтверждено противной стороной), 15.10.1944 г. транспорт (5000 т, не подтверждено противной стороной), 26.10.1944 г. сторожевой корабль (не подтверждено противной стороной) и 19.04.1945 г. транспорт (8000 т., не подтверждено противной стороной). 1.03.1943 г. удостоена гвардейского звания. На выставленных “Л-3” минах погибли 28.08.1942 г. германская ПМШ "Ф.Бомке" (210 брт), 25.09.1942 г. германская ПМШ "Вальтер" (177 брт), 17.11.1942 г. германский транспорт "Gindenburg" (7888 брт), возможно 29.01.1945 г. германский транспорт "Henry Luetgens" (1141 брт) и получило повреждения 14.11.1944 г. учебное судно "Albert Leo Schlageter" (1643 брт). 17.08.1953 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную, а 21.05.1956 г. - в учебно-тренировочную станцию. 15.02.1971 г. исключена из списков плавсредств ВМФ и впоследствии разделана на металл. Рубка лодки была установлена в качестве памятного знака на территории части в Лиепае (Латвия), после распада СССР вывезена в Россию и разделана на металл.
Л-4
(до 15.09.1934 г. “Гарибальдиец”)
Заложена 15.03.1930 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), спущена 31.08.31 г., вст. в строй 8.10.1933 г. и 14.10.1933 г. вошла в состав Морских сил Черного моря. 11.01.1935 г. вошла в состав ЧФ. На 22.06.1941 г. находилась в ремонте. Участвовала в обороне Севастополя, доставив туда 160 т боеприпасов, 290 т продовольствия, 27 т бензина, 7 человек и эвакуировав на Кавказ 243 человека. Повредила 11.05.1944 г. танкер "Friederike" (7327 брт, бывший "Firuz"), артиллерийским огнем потопила 22.07.1943 г. турецкую шхуну "Хюдай-Бахри" (ок. 29 брт) и 23.07.1943 г. турецкую шхуну "Гурпинар" (ок. 100 брт) и повредила 23.05.1943 г. германскую БДБ "F 329". На выставленных “Л-4” минах погибли 15.09.1941 г. болгарский транспорт “Шипка” (2304 брт), 10.10.1941 г. румынский минный заградитель “Regele Carol I”, 19.11.1941 г. германский катер-тральщик "Дельфин 2" ("D 2", возможно, погиб на заграждении, выставленном лодкой "Л-5"), 29.07.1943 г. самоходная баржа, вероятно румынская “СNR-1468” (1332 т) или германская "EL 74" (139 т). 23.10.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. 17.02.1956 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества, а 26.03.1956 г. разделана на металл.
Л-21
(с 9.06.1949 г. "Б-21")
Заложена 10.06.1938 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 14.07.1940 г., вст. в строй 31.08.1943 г. и вошла в состав КБФ. Потопила 24.11.1944 г. шведский транспорт "Hansa" (493 брт), 23.03.1945 г. сторожевой корабль "V 2022" ("Эмиль Кольсман"). На выставленных “Л-21” минах погибли 24.11.1944 г. датский транспорт "Elie" (1873 брт), возможно, 14.03.1945 г. германские миноносцы “Т-3” и “Т-5” и 15.03.1945 г. подводная лодка “U 367” (вероятен также их подрыв на британском минном заграждении) и получили повреждения 23.11.1944 г. германский транспорт "Eichberg" (1923 брт) и, возможно, 22.12.1944 г. германский транспорт "Эберхард" (751 брт) и 10.04.1945 г. эсминец "Z-43". 29.12.1955 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
ЛЕМБИТ
Заложена в мае 1935 г., спущена 7.07.1936 г., вст. в строй в мае 1937 г. и вошла в состав ВМС Эстонии. 19.08.1940 г. включена в состав КБФ. Потопила 13.10.1944 г. датский транспорт “Hilma Lau” (2414 т) и возможно 15.10.1944 г. вспомогательный тральщик "M-3619" (бывший траулер "Grabeells" или "Crabeel"). Тяжело повредила 14.09.1942 г. германский транспорт "Finnland" (5281 брт, затонул на следующий день, но впоследствии поднят). На выставленных ею минах предположительно погибли 28.11.1941 г. финский тральщик “Порккала”, 23.10.1944 г. буксир “Пионер-5” (500 т), 24.11.1944 г. траулер "Spreeufer" (216 брт), 25.04.1945 г. сторожевой корабль “VS-343” и 24.11.1944 г. поврежден сторожевой корабль "VS-302". 6.03.1945 г. награждена орденом Красного Знамени. Сохранилась до настоящего времени как корабль-музей в г. Пирита (Эстония).
Щ-305 “Линь”
Заложена в ноябре 1932 г. под наименованием “Воинствующий безбожник”, спущена 31.12.1933 г., вст. в строй 19.07.1935 г. и вошла в состав КБФ. Потоплена 5.11.1942 г. тараном финской ПЛ “Ветехинен”.
31. М-43 (до 27.10.1939 г. “М-82”)
Заложена 2.02.1934 г. (з-д "Судомех", Ленинград), спущена 10.06.1935 г., вст. в строй 6.11.1935 г. и вошла в состав КБФ. 31.08.1939 г. отправлена по железной дороге во Владивосток и 27.10.1939 г. вошла в состав ТОФ. В боевых действиях не участвовала. 28.11.1950 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества.
-
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ (часть 2)
М-71
Заложена 10.03.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 31.12.1934 г., вст. в строй 24.08.1935 г. и 13.09.1935 г. вошла в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в капитальном ремонте в Либаве (Лиепая). 24.06.1941 г. взорвана экипажем из-за невозможности ухода из Либавы. В 1942 г. поднята германскими спасателями и разделана на металл.
М-72
Заложена 10.03.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 23.12.1934 г., вст. в строй 24.08.1935 г. и 13.09.1935 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. На 22.06.1941 г. находилась в капитальном ремонте. В августе 1941 г. законсервирована. 2.12.1944 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества.
М-73
Заложена 10.03.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 5.01.1935 г. , вст. в строй 24.08.1935 г. и 13.09.1935 г. вошла в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в капитальном ремонте. В августе 1941 г. законсервирована. 2.12.1944 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества.
М-74
Заложена 10.03.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 31.12.1934 г. , вст. в строй 24.08.1935 г. и 13.09.1935 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. На 22.06.1941 г. находилась в капитальном ремонте. В августе 1941 г. законсервирована. 23.09.1941 г. потоплена бомбардировочной авиацией противника. 31.10.1941 г. исключена из состава ВМФ. Поднята летом 1942 г., сдана на хранение и 3.11.1942 г. вновь включена в состав ВМФ. 2.12.1944 г. повторно исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества.
М-75
Заложена 10.03.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 5.02.1935 г. (по другим данным 8.02.1935 г.), вст. в строй 24.08.1935 г. и 13.09.1935 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. На 22.06.1941 г. находилась в капитальном ремонте. В августе 1941 г. законсервирована. 2.12.1944 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества.
М-76
Заложена 10.03.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 8.02.1935 г., вст. в строй 24.08.1935 г. и 13.09.1935 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. На 22.06.1941 г. находилась в капитальном ремонте. В августе 1941 г. законсервирована. 2.12.1944 г. исключена из состава ВМФ и сдан в отдел фондового имущества.
М-77
Заложена 10.03.1934 г. (з-д "Судомех", Ленинград), спущена 21.03.1936 г., вст. в строй 19.06.1936 г. и 25.06.1936 г. вошла в состав КБФ. 18.06.1943 г. переведена на Ладожское озеро и с 25.06.1943 г. по 31.08.1944 г. входила в состав Ладожской флотилии. В октябре-ноябре 1943 г. участвовала в высадке разведывательно-диверсионных групп и навигационном обеспечении высадки десанта в б. Мусталахти. В 1944 г. прикрывала высадку десанта в районе Тулоксы. 20.08.1944 г. перешла в Ленинград, 19.09.1944 г. вновь перешла на Ладожское озеро и 25.09.1944 г. вернулась в Ленинград. После 25.09.1944 г. в боевых действиях не участвовала, по техническому состоянию поставлена на консервацию. 22.02.1949 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества.
М-79
Заложена 25.08.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 15.09.1935 г., вст. в строй 22.07.1936 г. и 10.10.1936 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. С 25.06.1943 г. по 31.08.1944 г. входила в состав Ладожской флотилии. 20.08.1944 г. перешла по Неве в Ленинград. В сентябре 1944 г. поставлена на консервацию. 22.02.1949 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества.
М-80
Заложена 25.08.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 15.09.1935 г., вст. в строй 15.07.1936 г. и 22.07.1936 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. На 22.06.1941 г. находилась в капитальном ремонте в Либаве (Лиепая). 24.06.1941 г. взорвана экипажем из-за невозможности ухода из Либавы. В 1942 г. поднята германскими спасателями и разделана на металл.
М-81
Заложена 25.08.1934 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), отправлена по железной дороге в Ленинград для достройки на з-де им. Жданова, спущена 15.09.1935 г., вст. в строй 15.07.1936 г. и 22.07.1936 г. вошла в состав КБФ. Погибла 1.07.1941 г. от подрыва на мине у о. Вормси. Поднята в 1965 г. и разделана на металл.
М-83
Заложена 10.02.1934 г. (з-д "Судомех", Ленинград), спущена 1.06.1935 г. , вст. в строй 8.11.1935 г. и вошла в состав КБФ. 24.06.1941 г., расстреляв свой и подвезенный артиллерийский боезапас и получив тяжелые повреждения от минометно-артиллерийского огня противника, взорвана экипажем в Либаве (Лиепая). В 1942 г. поднята германскими спасателями и разделана на металл.
М-171
(до 16.06.1939 г. “М-87” )
Заложена 10.09.1936 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 10.07.1937 г., вст. в строй 11.12.1937 г. и вошла в состав КБФ. 19.05.1939 г. ушла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и 21.06.1939 г. вошла в состав СФ. Потопила 29.04.1942 г. германский транспорт "Curityba" (4969 брт), повредила 29.01.1943 г. транспорт "Ilona Siemers" (3245 брт). 3.04.1942 г. удостоена гвардейского звания. В мае 1944 г. переоборудована в подводный минный заградитель. 28.11.1950 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную. 28.02.1953 г. переформирована в УТС. 30.06.1960 г. исключена из списков ВМФ и 12.08.1960 г. сдана в отдел фондового имущества.
М-172
(до 16.09.1939 г. “М-88”)
Заложена 17.06.1936 г. ("новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 23.07.1937 г., вст. в строй 11.12.1937 г. и 25.12.1937 г. и вошла в состав КБФ. 19.05.1939 г. ушла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и 21.06.1939 г. вошла в состав СФ. Потопила 1.02.1943 г. сторожевой корабль "V 6115". 3.04.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. 25.07.1943 г. удостоена гвардейского звания. Погибла 1 - 11.10.1943 г. предположительно от подрыва на мине в Варангер-фьорде.
М-173
(до 16.06.1939 г. “М-89”)
Заложена 27.06.1936 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 9.10.1937 г., вст. в строй 22.06.1938 г. и вошла в состав КБФ. 19.05.1939 г. ушла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и 21.06.1939 г. вошла в состав СФ. Потопила 22.04.1942 г. транспорт "Blankenese" (3236 брт, бывший французский "Ange Schiaffino"). Погибла 6 - 14.08.1942 г. предположительно от подрыва на мине в р-не Вардё.
М-90
Заложена 27.06.1936 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 28.11.1937 г., вст. в строй 21.06.1938 г. и 25.06.1938 г. вошла в состав КБФ. 4.10.1943 г. высадила разведгруппу в шхеры в р-не Хамншер. 18.06.1944 г. переведена на Ладожское озеро. 13.11.1952 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную. 16.06.1954 г. исключена из списков ВМФ.
М-174
(до 16.06.1939 г. “М-91”)
Заложена 29.05.1937 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 12.10.1937 г., вст. в строй 24.10.1938 г. и вошла в состав КБФ. 19.05.1939 г. ушла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и 21.06.1939 г. вошла в состав СФ. Потопила 21.12.1941 г. германский транспорт "Emshörn" (4301 брт). 3.07.1942 г. удостоена гвардейского звания. Тяжело повреждена 24.03.1943 г. при подрыве на мине в Варангер-фьорде (оторвана носовая часть до 9 шпангоута), но самостоятельно вернулась в базу. Погибла 14 - 17.10.1943 г. предположительно от подрыва на мине в Варангер-фьорде.
М-92
(с 25.09.1940 г. до 1949 - 1950 гг. "Р-1")
Заложена 5.09.1936 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 4.08.1938 г. Имела опытную энергетическую установку РЕДО (Рененеративный Единый Двигатель Особого назначения). Во время войны в строй не вводилась, в 1942 г. законсервирована, а с 1944 г. использовалась в качестве плавучего стенда для отработки различных типов единых двигателей. В 1947 г. энергетическая установка РЕДО заменена на установку ВВД. Прошла заводские и государственные испытания в 1949 - 1950 гг. В 1952 г. работы на лодке прекращены.
М-175
(до 16.06.1939 г. “М-92”)
Заложена 29.05.1937 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 12.10.1937 г., вст. в строй 29.09.1938 г. и вошла в состав КБФ. 19.05.1939 г. ушла на Север по Беломорско-Балтийскому каналу и 21.06.1939 г. вошла в состав СФ. Потоплена 10.01.1942 г. германской подводной лодкой “U-584” к северу от п-ва Рыбачий.
М-176
(до 16.06.1939 г. “М-93”)
Заложена 29.05.1937 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 12.10.1937 г., вст. в строй 11.10.1938 г. и вошла в состав КБФ. 19.05.1939 г. ушла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север и 21.06.1939 г. вошла в состав СФ. Погибла 21 - 28.06.1942 г. предположительно от подрыва на мине в Варангер-фьорде.
М-94
Заложена 25.12.1938 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 11.09.1939 г. , вст. в строй 20.11.1939 г. и 12.12.1939 г. вошла в состав КБФ. Потоплена 22.07.1941 г. германской подлодкой “U 140” в р-не маяка Ристна.
М-95
Заложена 25.12.1938 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 11.09.1939 г., вст. в строй 20.11.1939 г. и 12.12.1939 г. вошла в состав КБФ. Погибла 14 - 18.06.1942 г. предположительно от подрыва на мине.
М-96
Заложена 26.07.1937 г. (з-д "Красное Сормово", Горький), спущена 20.07.1938 г., вст. в строй 16.10.1939 г. и 12.12.1939 г. вошла в состав КБФ. Предположительно потопила 14.08.1942 г. финский транспорт (1850 брт, не подтвердлено противной стороной). 18.06.1944 г. переведена на Ладожское озеро, 13.07.1944 г. возвратилась в Ленинград. 7 - 9.09.1944 г. погибла в Нарвском заливе, предположительно от подрыва на мине.
М-97
Заложена 26.07.1937 г. (з-д "Красное Сормово", Горький), спущена 20.07.1938 г., вст. в строй 10.10.1939 г. и 12.11.1939 г. и вошла в состав КБФ. Погибла 2 - 11.09.1942 г. от подрыва на мине у маяка Порккалан-Каллбода.
М-98
Заложена 22.06.1939 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 15.04.1940 г., вст. в строй 10.07.1940 г. и 1.08.1940 г. вошла в состав КБФ. Погибла 14 - 20.11.1941 г. предположительно от подрыва на мине к северу от о. Найссар.
М-99
Заложена 26.06.1939 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 15.04.1940 г., вст. в строй 3.07.1940 г. и 23.07.1940 г. вошла в состав КБФ. Потоплена 27.06.1941 г. германской подводной лодкой “U 149” в р-не о. Даго.
М-102
(с 15.09.1953 г. "КБП-30")
Заложена 15.05.1940 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 12.10.1940 г., вст. в строй 5.12.1940 г. и 29.12.1940 г. вошла в состав КБФ. 16.11.1945 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную. 17.08.1953 г. разоружена и переклассифицирована в УТС. 27.11.1953 г. исключена из списков ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
М-103
Заложена 31.05.1940 г. ("Новое Адмиралтейство", Ленинград), спущена 12.10.1940 г., вст. в строй 5.12.1940 г. и 29.12.1940 г. вошла в состав КБФ. Погибла 24 - 26.08.1941 г. предположительно от подрыва на мине.
М-200
(с 18.06.1943г. “Месть”)
Заложена 31.03.1940 г. (з-д "Судомех", Ленинград), спущена 17.07.1941 г. В июле 1941 г. переведена в Астрахань для достройки на з-де им. Сталина. Вст. в строй 20.03.1943 г. и 29.03.1943 г. вошла в состав Каспийской флотилии. 23.04.1943 г. перешла в Горький, откуда 15.05.1943 г. в плавучем доке отправлена на Север. 28.05.1943 г. прибыла в Молотовск и вошла в состав СФ. 19.10.1943 г. прибыла в Полярное. В 1945 г. перечислена в КБФ. Погибла 23.11.1956 г. в результате аварии.
М-201
Заложена 31.03.1940 г. (з-д "Судомех", Ленинград), спущена 17.07.1941 г. В июле 1941 г. переведена в Астрахань для достройки на з-де им. Сталина. Вст. в строй 16.04.1943 г. и вошла в состав Каспийской флотилии. 23.04.1943 г. перешла в Горький, откуда 15.05.1943 г. в плавучем доке отправлена на Север. 28.05.1943 г. прибыла в Молотовск и вошла в состав СФ. 18.10.1943 г. прибыла в Полярное. Потопила 19.08.1944 г. сторожевой корабль "V 6112". В 1945 г. перечислена в КБФ.
С-1
(до 20.10.1937 г. “Н-1”)
Заложена 25.12.1934 г., спущена 8.08.1935 г., вст. в строй 23.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 10.12.1939 г. потопила транспорт "Bolheim" (3324 брт). 7.02.1940 г. награждена орденом Красного Знамени. На 22.06.1941 г. находилась в Либаве (Лиепая) в капитальном ремонте. 23.06.1941 г. взорвана личным составом в Либаве из-за невозможности увода при оставлении города советскими войсками.
С-2
(до 20.10.1937 г. “Н-2”)
Заложена 31.12.1934 г. (Балтийский судостроительный завод, Ленинград), спущена 21.12.1935 г., вст. в строй 23.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. В декабре 1939 г. погибла в Ботническом заливе.
С-3
(до 20.10.1937 г. “Н-3”)
Заложена 25.04.1935 г., спущена 30.04.1936 г., вст. в строй 13.07.1938 г. и вошла в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в Либаве (Лиепая) в ремонте, имела ход, но не могла погружаться. 25.06.1941 г.при попытке прорваться в Усть-Двинск потоплена германскими торпедными катерами “S-35” и “S-60”.
С-4
(до 20.10.1937 г. - “Н-4”)
Заложена 3.01.1936 г., спущена 17.09.1936 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и 27.11.1939 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Потопила 10.08.1941 г. вспомогательное судно (1500 т., название не установлено), 12.10.1944 г. германский траулер “Taunus” (218 брт), 13.10.1944 г. танкер “Terra” (1533 брт) и 20.10.1944 транспорт (возможно, германский траулер "Золлинг", 260 брт). Погибла 2 - 19.01.1945 г. По одной из версий птоплена 6.01.1945 г. таранным ударом германского миноносца “Т-33” в р-не маяка Брюстерорт. 31.03.1945 г. исключена из состава ВМФ.
С-5
(до 20.10.1937 г. - “Н-5”)
Заложена 28.12.1935 г., спущена 16.05.1937 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и 27.11.1939 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 28.08.1941 г. погибла от подрыва на мине в р-не м. Юминда и 10.09.1941 г. исключена из состава ВМФ.
С-6
(до 20.10.1937 г. - “Н-6”)
Заложена 28.12.1935 г., спущена 31.03.1938 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и 27.11.1939 г. вошла в состав КБФ. Погибла 6 - 25.08.1941 г. по неизвестной причине (по одной из версий 21.08.1941 г. от подрыва на мине в р-не маяка Карлскрона) и 6.10.1941 г. исключена из состава ВМФ.
С-7
(до 20.10.1937 г. - “Н-7”)
Заложена 14.12.1936 г., спущена 5.04.1937 г., вст. в строй 30.06.1940 г. и 23.07.1940 г. вошла в состав КБФ. Потопила 9.07.1942 г. шведский пароход “Margareta” (1272 брт), 11.07.1942 г. шведский рудовоз “Luleo” (5611 брт), 30.07.1942 г. германский транспорт “Kathe” (1599 брт) и 5.08.1942 г. финский транспорт “Pohjanlahti” (682 брт) артиллерийским огнем, повредила 5.10.1941 г. финский транспорт “Hertta” (343 брт) и 30.07.1942 г. пароход “Ellen Larsen” (1938 брт) артиллерийским огнем. Потоплена 21.10.1942 г. финской подводной лодкой “Vesihiisi” на позиции в Аландском море и 25.12.1942 г. исключена из состава ВМФ. Корпус обнаружен в 1998 г.
С-8
(до 20.10.1937 г. - “Н-8”)
Заложена 14.12.1936 г., спущена 5.04.1937 г., вст. в строй 30.06.1940 г. и 23.07.1940 г. вошла в состав КБФ. Погибла 12 - 17.10.1941 г. у о. Эланд предположительно от подрыва на мине ( по другой версии в артиллерийском бою со шведским броненосцем береговой обороны "Оскар II").
С-9
(до 20.10.1937 г. - “Н-9”)
Заложена 20.06.1937 г., спущена 20.04.1938 г., вст. в строй 31.10.1940 г. и 19.12.1940 г. вошла в состав КБФ. Повредила 27.09.1942 г. танкер “Mittelmeer” (6370 брт) торпедой и 28.09.1942 г. германский пароход "Хёрнум" (1468 брт) артиллерийским огнем. Погибла 12 - 14.08.1943 г. в Финском заливе предположительно от подрыва на мине и 29.09.1943 г. исключена из состава ВМФ.
С-10
(до 20.10.1937 г. - “Н-10”)
Заложена 10.06.1937 г., спущена 20.04.1938 г., вст. в строй 25.12.1940 г. и 31.12.1940 г. вошла в состав КБФ. 28.06.1941 г. доложила об аварии и в дальнейшем на связь не выходила. Погибла 28 - 29.06.1941 г. предположительно от подрыва на мине. 27.07.1941 г. исключена из состава ВМФ.
Д-2 (“Народоволец”)
Заложена 5.03.1927 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 19.05.1929 г., вст. в строй 11.10.1931 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 5.08.1933 г. вошла в состав Северной военной флотилии. 11.05.1937 г. вошла в состав СФ. 17.08.1941 г. перечислена в КБФ. Потопила 14.10.1942 г. германский транспорт "Jacobus Fritzen" (4090 брт), 26.10.1944 г. транспорт "Nina" (1371 брт, не подтверждено противной стороной), повредила 19.10.1942 г. германский ж/д паром "Deutschland" (2972 брт). После вывода из боевого состава установлена в качестве памятника в Ленинграде.
Щ-302 “Окунь”
Заложена 5.02.1930 г., спущена 6.11.1931 г., вст. в строй 14.10.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в советско-финляндской войне. Погибла 11 - 16.10.1941 г., точная причина гибели не установлена. По одной версии погибла 12.10.1941 г. от подрыва на мине, по другой - потоплена 14.10.1941 г. финским самолётом.
П-1 “Правда”
Заложена 21.05.1931 г., спущена 3.01.1934 г., вст. в строй 23.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с декабря 1937 г. по 6.11.1939 г. Погибла после 9.09.1941 г. предположительно от подрыва на мине.
П-2 “Звезда”
Заложена 19.12.1931 г., спущена 15.02.1934 г., вст. в строй 23.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 1.12.1937 г. по 6.11.1939 г. 27.01.1944 г. выведена из кампании. В апреле 1944 г. поставлена на консервацию, а 10.08.1944 г. выведена из боевого состава, переклассифицирована а опытовую и передана НИИ связи и телемеханики ВМФ. С 11.09.1951 г. использовалась в учебных целях. 9.08.1955 г. разоружена и переклассифицирована в блокшив. 20.06.1956 г. исключена из списков ВМФ и сдана в отдел фондового имущества для разделки на металл.
П-3 “Искра”
Заложена 19.12.1931 г., спущена 4.12.1934 г., вст. в строй 2.02.1935 г. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 15.12.1935 г. по 15.04 .1936 г. и 23.07.1936 г. вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 1.12.1937 г. по 6.11.1939 г. 14.08.1944 г. выведена из кампании. В апреле 1944 г. поставлена на консервацию. 21.06.1944 г. выведена из боевого состава и переоборудована в учебную. 2.06.1952 г. разоружена, исключена из списков ВМФ и передана в отдел фондового имущества. Корпус использовался в опытовых целях.
РОНИС
Заложена в 1925 г. (Нант, Франция), спущена 1.07.1926 г., вст. в строй в 1927 г. 13.08.1940 г. включена в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в ремонте. 23.06.1941 г. взорвана экипажем в Либаве (Лиепая) в связи с невозможностью эвакуации.
-
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ КБФ (часть 3)
С-1
(до 20.10.1937 г. “Н-1”)
Заложена 25.12.1934 г., спущена 8.08.1935 г., вст. в строй 23.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 10.12.1939 г. потопила транспорт "Bolheim" (3324 брт). 7.02.1940 г. награждена орденом Красного Знамени. На 22.06.1941 г. находилась в Либаве (Лиепая) в капитальном ремонте. 23.06.1941 г. взорвана личным составом в Либаве из-за невозможности увода при оставлении города советскими войсками.
С-2
(до 20.10.1937 г. “Н-2”)
Заложена 31.12.1934 г. (Балтийский судостроительный завод, Ленинград), спущена 21.12.1935 г., вст. в строй 23.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. В декабре 1939 г. погибла в Ботническом заливе.
С-3
(до 20.10.1937 г. “Н-3”)
Заложена 25.04.1935 г., спущена 30.04.1936 г., вст. в строй 13.07.1938 г. и вошла в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в Либаве (Лиепая) в ремонте, имела ход, но не могла погружаться. 25.06.1941 г.при попытке прорваться в Усть-Двинск потоплена германскими торпедными катерами “S-35” и “S-60”.
С-4
(до 20.10.1937 г. - “Н-4”)
Заложена 3.01.1936 г., спущена 17.09.1936 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и 27.11.1939 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Потопила 10.08.1941 г. вспомогательное судно (1500 т., название не установлено), 12.10.1944 г. германский траулер “Taunus” (218 брт), 13.10.1944 г. танкер “Terra” (1533 брт) и 20.10.1944 транспорт (возможно, германский траулер "Золлинг", 260 брт). Погибла 2 - 19.01.1945 г. По одной из версий птоплена 6.01.1945 г. таранным ударом германского миноносца “Т-33” в р-не маяка Брюстерорт. 31.03.1945 г. исключена из состава ВМФ.
С-5
(до 20.10.1937 г. - “Н-5”)
Заложена 28.12.1935 г., спущена 16.05.1937 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и 27.11.1939 г. вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 28.08.1941 г. погибла от подрыва на мине в р-не м. Юминда и 10.09.1941 г. исключена из состава ВМФ.
С-6
(до 20.10.1937 г. - “Н-6”)
Заложена 28.12.1935 г., спущена 31.03.1938 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и 27.11.1939 г. вошла в состав КБФ. Погибла 6 - 25.08.1941 г. по неизвестной причине (по одной из версий 21.08.1941 г. от подрыва на мине в р-не маяка Карлскрона) и 6.10.1941 г. исключена из состава ВМФ.
С-7
(до 20.10.1937 г. - “Н-7”)
Заложена 14.12.1936 г., спущена 5.04.1937 г., вст. в строй 30.06.1940 г. и 23.07.1940 г. вошла в состав КБФ. Потопила 9.07.1942 г. шведский пароход “Margareta” (1272 брт), 11.07.1942 г. шведский рудовоз “Luleo” (5611 брт), 30.07.1942 г. германский транспорт “Kathe” (1599 брт) и 5.08.1942 г. финский транспорт “Pohjanlahti” (682 брт) артиллерийским огнем, повредила 5.10.1941 г. финский транспорт “Hertta” (343 брт) и 30.07.1942 г. пароход “Ellen Larsen” (1938 брт) артиллерийским огнем. Потоплена 21.10.1942 г. финской подводной лодкой “Vesihiisi” на позиции в Аландском море и 25.12.1942 г. исключена из состава ВМФ. Корпус обнаружен в 1998 г.
С-8
(до 20.10.1937 г. - “Н-8”)
Заложена 14.12.1936 г., спущена 5.04.1937 г., вст. в строй 30.06.1940 г. и 23.07.1940 г. вошла в состав КБФ. Погибла 12 - 17.10.1941 г. у о. Эланд предположительно от подрыва на мине ( по другой версии в артиллерийском бою со шведским броненосцем береговой обороны "Оскар II").
С-9
(до 20.10.1937 г. - “Н-9”)
Заложена 20.06.1937 г., спущена 20.04.1938 г., вст. в строй 31.10.1940 г. и 19.12.1940 г. вошла в состав КБФ. Повредила 27.09.1942 г. танкер “Mittelmeer” (6370 брт) торпедой и 28.09.1942 г. германский пароход "Хёрнум" (1468 брт) артиллерийским огнем. Погибла 12 - 14.08.1943 г. в Финском заливе предположительно от подрыва на мине и 29.09.1943 г. исключена из состава ВМФ.
С-10
(до 20.10.1937 г. - “Н-10”)
Заложена 10.06.1937 г., спущена 20.04.1938 г., вст. в строй 25.12.1940 г. и 31.12.1940 г. вошла в состав КБФ. 28.06.1941 г. доложила об аварии и в дальнейшем на связь не выходила. Погибла 28 - 29.06.1941 г. предположительно от подрыва на мине. 27.07.1941 г. исключена из состава ВМФ.
Д-2 (“Народоволец”)
Заложена 5.03.1927 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 19.05.1929 г., вст. в строй 11.10.1931 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 5.08.1933 г. вошла в состав Северной военной флотилии. 11.05.1937 г. вошла в состав СФ. 17.08.1941 г. перечислена в КБФ. Потопила 14.10.1942 г. германский транспорт "Jacobus Fritzen" (4090 брт), 26.10.1944 г. транспорт "Nina" (1371 брт, не подтверждено противной стороной), повредила 19.10.1942 г. германский ж/д паром "Deutschland" (2972 брт). После вывода из боевого состава установлена в качестве памятника в Ленинграде.
Щ-302 “Окунь”
Заложена 5.02.1930 г., спущена 6.11.1931 г., вст. в строй 14.10.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в советско-финляндской войне. Погибла 11 - 16.10.1941 г., точная причина гибели не установлена. По одной версии погибла 12.10.1941 г. от подрыва на мине, по другой - потоплена 14.10.1941 г. финским самолётом.
П-1 “Правда”
Заложена 21.05.1931 г., спущена 3.01.1934 г., вст. в строй 23.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с декабря 1937 г. по 6.11.1939 г. Погибла после 9.09.1941 г. предположительно от подрыва на мине.
П-2 “Звезда”
Заложена 19.12.1931 г., спущена 15.02.1934 г., вст. в строй 23.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 1.12.1937 г. по 6.11.1939 г. 27.01.1944 г. выведена из кампании. В апреле 1944 г. поставлена на консервацию, а 10.08.1944 г. выведена из боевого состава, переклассифицирована а опытовую и передана НИИ связи и телемеханики ВМФ. С 11.09.1951 г. использовалась в учебных целях. 9.08.1955 г. разоружена и переклассифицирована в блокшив. 20.06.1956 г. исключена из списков ВМФ и сдана в отдел фондового имущества для разделки на металл.
П-3 “Искра”
Заложена 19.12.1931 г., спущена 4.12.1934 г., вст. в строй 2.02.1935 г. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 15.12.1935 г. по 15.04 .1936 г. и 23.07.1936 г. вошла в состав КБФ. Прошла кап. ремонт и модернизацию с 1.12.1937 г. по 6.11.1939 г. 14.08.1944 г. выведена из кампании. В апреле 1944 г. поставлена на консервацию. 21.06.1944 г. выведена из боевого состава и переоборудована в учебную. 2.06.1952 г. разоружена, исключена из списков ВМФ и передана в отдел фондового имущества. Корпус использовался в опытовых целях.
РОНИС
Заложена в 1925 г. (Нант, Франция), спущена 1.07.1926 г., вст. в строй в 1927 г. 13.08.1940 г. включена в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в ремонте. 23.06.1941 г. взорвана экипажем в Либаве (Лиепая) в связи с невозможностью эвакуации.
С-1
(до 20.10.1937 г. “Н-1”)
Заложена 25.12.1934 г., спущена 8.08.1935 г., вст. в строй 23.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 10.12.1939 г. потопила транспорт "Bolheim" (3324 брт). 7.02.1940 г. награждена орденом Красного Знамени. На 22.06.1941 г. находилась в Либаве (Лиепая) в капитальном ремонте. 23.06.1941 г. взорвана личным составом в Либаве из-за невозможности увода при оставлении города советскими войсками.
С-6
(до 20.10.1937 г. - “Н-6”)
Заложена 28.12.1935 г., спущена 31.03.1938 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и 27.11.1939 г. вошла в состав КБФ. Погибла 6 - 25.08.1941 г. по неизвестной причине (по одной из версий 21.08.1941 г. от подрыва на мине в р-не маяка Карлскрона) и 6.10.1941 г. исключена из состава ВМФ.
С-7
(до 20.10.1937 г. - “Н-7”)
Заложена 14.12.1936 г., спущена 5.04.1937 г., вст. в строй 30.06.1940 г. и 23.07.1940 г. вошла в состав КБФ. Потопила 9.07.1942 г. шведский пароход “Margareta” (1272 брт), 11.07.1942 г. шведский рудовоз “Luleo” (5611 брт), 30.07.1942 г. германский транспорт “Kathe” (1599 брт) и 5.08.1942 г. финский транспорт “Pohjanlahti” (682 брт) артиллерийским огнем, повредила 5.10.1941 г. финский транспорт “Hertta” (343 брт) и 30.07.1942 г. пароход “Ellen Larsen” (1938 брт) артиллерийским огнем. Потоплена 21.10.1942 г. финской подводной лодкой “Vesihiisi” на позиции в Аландском море и 25.12.1942 г. исключена из состава ВМФ. Корпус обнаружен в 1998 г.
С-8
(до 20.10.1937 г. - “Н-8”)
Заложена 14.12.1936 г., спущена 5.04.1937 г., вст. в строй 30.06.1940 г. и 23.07.1940 г. вошла в состав КБФ. Погибла 12 - 17.10.1941 г. у о. Эланд предположительно от подрыва на мине ( по другой версии в артиллерийском бою со шведским броненосцем береговой обороны "Оскар II").
предположительно от подрыва на мине ( по другой версии в артиллерийском бою со шведским броненосцем береговой обороны "Оскар II").
С-9
(до 20.10.1937 г. - “Н-9”)
Заложена 20.06.1937 г., спущена 20.04.1938 г., вст. в строй 31.10.1940 г. и 19.12.1940 г. вошла в состав КБФ. Повредила 27.09.1942 г. танкер “Mittelmeer” (6370 брт) торпедой и 28.09.1942 г. германский пароход "Хёрнум" (1468 брт) артиллерийским огнем. Погибла 12 - 14.08.1943 г. в Финском заливе предположительно от подрыва на мине и 29.09.1943 г. исключена из состава ВМФ.
С-10
(до 20.10.1937 г. - “Н-10”)
Заложена 10.06.1937 г., спущена 20.04.1938 г., вст. в строй 25.12.1940 г. и 31.12.1940 г. вошла в состав КБФ. 28.06.1941 г. доложила об аварии и в дальнейшем на связь не выходила. Погибла 28 - 29.06.1941 г. предположительно от подрыва на мине. 27.07.1941 г. исключена из состава ВМФ.
С-11
Заложена 20.10.1937 г., спущена 24.04.1938 г., вст. в строй 27.06.1941 г. и 18.07.1941 г. включена в состав КБФ. Возможно потопила 19.07.1941 г. вспомогательный корабль "Schiff 11" (1784 брт, бывший эстонский "Ханония"). Погибла 2.08.1941 г. от подрыва на мине в проливе Соэлавяйн и 31.08.1941 г. исключена из состава ВМФ. В 1955 г. поднята АСС ВМФ, отбуксирована в Ригу и в 1957-1958 гг. разделана на металл
С-12
Заложена 20.10.1937 г., спущена 20.04.1938 г., вст. в строй 24.07.1941 г. и 30.07.1941 г. вошла в состав КБФ. Повредила 21.10.1942 г. транспорт “Sabine Howaldt” (5956 брт) и 27.10.1942 г. транспорт “Malgasche” (6300 брт). Погибла 1 - 2.08.1943 г. предположительно от подрыва на мине (по другой версии потоплена финскими силами ПЛО). 29.09.1943 г. исключена из состава ВМФ.
С-13
( с 6.10.1954 г. - “КБП-38” )
Заложена 19.10.1938 г., спущена 25.04.1939 г., вст. в строй 31.07.1941 г. и 14.08.1941 г. вошла в состав КБФ. Потопила 11.09.1942 г. финский транспорт “Гера” (1379 брт), 12.09.1942 г. финский пароход “Юсси Х.” (2325 брт), 30.01.1945 г. транспорт “Вильгельм Густлов” (25484 брт) и 10.02.1945 г. транспорт “Генерал Штойбен” (14660 брт); повредила 18.09.1942 г. голландскую ПМШ “Anna W.” (290 брт) и 9.10.1944 г. траулер “Зигфрид” (563 брт). 20.04.1945 г. награждена орденом Красного Знамени. С 15.02.1946 г. входила в состав 8-го ВМФ. 12.01.1949 г. отнесена к подклассу средних подводных лодок, 7.09.1954 г. выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в плавучий кабинет боевой подготовки и передана 2-му Высшему военно-морскому училищу подводного плавания для использования в учебных целях. 23.03.1956 г. переведена в группу плавсредств НИИ ВМФ № 11 а 17.12.1956 г. исключена из списков плавсредств ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации, 31.05.1957 г. расформирована и впоследствии разделана на металл.
С-18
( с 3.11.1956 г. - “УТС-12” )
Заложена 1.08.1939 г, спущена 25.04.1940 г., вст. в строй 20.06.1945 г. и 10.07.1945 г. вошла в состав Каспийской флотилии. 10.07.1945 г. убыла по внутренним водным системам из Баку и 31.08.1945 г. по прибытии в Ленинград вошла в состав КБФ. С 15.02.1946 г. по 24.12.1955 г. входила в состав 4-го ВМФ. 12.01.1949 г. отнесена к подклассу средних подводных лодок, 17.02.1956 г. выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть и переведена в состав ЛенВМБ, 4.10.1957 г. исключена из списков ВМФ, в связи с передачей комитету ДОСААФ Ленинграда для использования в учебных целях и 18.09.1958 г. расформирована, а в 1960-х гг. разделана на металл.
С-20
Заложена 30.09.1939 г., спущена 14.03.1941 г., вст. в строй 19.02.1945 г. и 25.02.1945 г. вошла в состав Каспийской флотилии. 5.04.1945 г. перечислена в состав КБФ и 15.02.1946 г. - в состав 4-го ВМФ. 12.01.1949 г. отнесена к подклассу средних подводных лодок, 17.02.1956 г. выведена из боевого состава, переклассифицирована в опытовую подводную лодку, 14.06.1956 г. передана в распоряжение Центральных управлений ВМФ и летом 1956 г. переведена по Беломорско-Балтийскому каналу из Ленинграда в Северодвинск. 10.10.1957 г. потоплена в губе Черная у островов Новая Земля при обеспечении испытания ядерного оружия, 31.10.1957 г. расформирована и 1.03.1958 г. исключена из списков ВМФ.
-
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ КБФ (часть 4)
Щ-308 “Семга”
Заложена 10.11.30 г., спущена 28.04.1933 г., вст. в строй 20.11.1935 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погибла после 20.10.1942 г., возможно, от подрыва на мине. По финским данным потоплена 26.10.1942 г. ПЛ “Ику-Турсо” на подходах к пр. Серда-Кваркен, однако позиция "Щ-308" находилась восточнее, а разрешение на возвращение в базу она получила пятью сутками раньше.
Д-5 (“Спартаковец”)
Заложена 25.03.1927 г. (з-д им. А.Марти, Николаев), спущена 16.04.1929 г., вст. в строй 17.05.1931 г. и вошла в состав Морских сил Черного моря. 11.01.1935 г. вошла в состав ЧФ. Участвовала в обороне Севастополя, доставив туда 120.2 т боеприпасов, 71 т бензина и эвакуировав на Кавказ 177 человек. 8.12.1942 г. артиллерийским огнем потопила турецкую шхуну “Коджибоглу” ("Кочибоглу", "Кочикоглу", 176 брт). 1.03.1943 г. поставлена в ремонт и больше в боевых действиях не участвовала.
СПИДОЛА
Заложена в 1925 г. (Нант, Франция), спущена 6.10.1926 г., вст. в строй в 1927 г. 13.08.1940 г. включена в состав КБФ. На 22.06.1941 г. находилась в ремонте. 23.06.1941 г. взорвана экипажем в Либаве (Лиепая) в связи с невозможностью эвакуации.
Л-2
(до 21.11.1931 г. "Марксист", до 15.09.1934 г. “Сталинец”)
Заложена 6.04.1929 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 21.05.1931 г., вст. в строй 24.10.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 11.01.1935 г. вошла в состав КБФ. 14.11.1941 г. погибла от подрыва на донных минах в р-не о. Кери и 19.11.1941 г. исключена из состав ВМФ.
Щ-307 “Треска”
(с 16.05.1949 г. "ПЗС-5")
Головная в серии V-бис-2. Заложена 6.11.1933 г. , спущена 1.08.1934 г., вст. в строй 17.08.1935 г. и вошла в состав КБФ. В августе 1941 г. обеспечивала перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт в составе отряда прикрытия. 27.10.1942 г. была атакована финской ПЛ “Ику-Турсо”, однако, несмотря на доклад командира финской ПЛ о победе, осталась неповрежденной. Потопила 30.07.1941 г. германскую ПЛ "U 144", 26.10.1942 г. финский транспорт "Betty H" (2478 брт), 16.01.1945 г. германский транспорт "Henriette Schulte" (1923 брт). 6.03.1945 г. награждена орденом Красного Знамени. 23.04.1948 г. выведена из боевого состава и переформирована в ПЗС, а 8.04.1957 г. исключена из списков судов ВМФ СССР и в мае 1957 г. разделана на металл. Рубка сохранялась до 1994 г. в качестве памятного знака на территории воинской части в Лиепае, затем была доставлена в Москву и впоследствии разделана на металл.
Л-3
(до 21.11.1931 г. "Большевик", до 15.09.1934 г. “Фрунзенец”)
Заложена 6.04.1929 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущена 8.08.1931 г., вст. в строй 5.11.1933 г. и 9.11.1933 г. вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 11.01.1935 г. вошла в состав КБФ. Потопила 18.08.1942 г. шведский транспорт "C.F.Liljevalch" (5513 брт), 17.04.1945 г. германский транспорт "Goya" (5230 брт), возможно, потопила 26.08.1942 г. два транспорта (15000 т, не подтверждено противной стороной), 1.09.1942 г. миноносец и транспорт (10000 т, не подтверждено противной стороной), 15.10.1944 г. транспорт (5000 т, не подтверждено противной стороной), 26.10.1944 г. сторожевой корабль (не подтверждено противной стороной) и 19.04.1945 г. транспорт (8000 т., не подтверждено противной стороной). 1.03.1943 г. удостоена гвардейского звания. На выставленных “Л-3” минах погибли 28.08.1942 г. германская ПМШ "Ф.Бомке" (210 брт), 25.09.1942 г. германская ПМШ "Вальтер" (177 брт), 17.11.1942 г. германский транспорт "Gindenburg" (7888 брт), возможно 29.01.1945 г. германский транспорт "Henry Luetgens" (1141 брт) и получило повреждения 14.11.1944 г. учебное судно "Albert Leo Schlageter" (1643 брт). 17.08.1953 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную, а 21.05.1956 г. - в учебно-тренировочную станцию. 15.02.1971 г. исключена из списков плавсредств ВМФ и впоследствии разделана на металл. Рубка лодки была установлена в качестве памятного знака на территории части в Лиепае (Латвия), после распада СССР вывезена в Россию и разделана на металл.
Щ-301 “Щука”
Заложена 5.02.1930 г., спущена 1.12.1930 г., вст. в строй 14.10.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в советско-финляндской войне. Тяжело повреждена 28.08.1941 г. при подрыве на мине у м. Юминда и вскоре затонула. Большая часть спасенных членов экипажа погибла вместе с штабным кораблем "Вирония".
Щ-302 “Окунь”
Заложена 5.02.1930 г., спущена 6.11.1931 г., вст. в строй 14.10.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в советско-финляндской войне. Погибла 11 - 16.10.1941 г., точная причина гибели не установлена. По одной версии погибла 12.10.1941 г. от подрыва на мине, по другой - потоплена 14.10.1941 г. финским самолётом.
Щ-303 “Ерш”
(с 9.06.1949 г. "С-303")
Заложена 5.02.1930 г., спущена 6.11.31 г., вст. в строй 25.11.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в советско-финляндской войне. 19.07.1942 г. тяжело повредила германский транспорт "Альдебаран" (7891 брт), 18.10 и 20.10.1942 г. потопила 2 транспорта (11857 брт, данные не подтверждены противной стороной). 4.11.1942 г. предположительно потопила транспорт и сторожевой корабль (данные не подтверждены противной стороной). 1.03.1943 г. удостоена гвардейского звания. 9.03.1945 г. добилась попадания в транспорт (факт потопления или повреждения не подтвержден противной стороной). 12.09.1945 г. выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную. Исключена из состава ВМФ 11.09.1954 г. и в 1961 г. разделана на металл.
Щ-304 “Комсомолец”
Заложена 23.02.30 г., спущена 2.05.1931 г., вст. в строй 15.08.1934 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Погибла 29.10 - 4.11.1942 г., вероятная причина гибели - подрыв на мине при выходе на позицию. Есть версия, что лодке удалось форсировать минные заграждения противника и некоторое время действовать в заданном районе.
Щ-305 “Линь”
Заложена в ноябре 1932 г. под наименованием “Воинствующий безбожник”, спущена 31.12.1933 г., вст. в строй 19.07.1935 г. и вошла в состав КБФ. Потоплена 5.11.1942 г. тараном финской ПЛ “Ветехинен”.
Щ-306 “Пикша”
Заложена 6.11.1933 г., спущена 1.08.1934 г., вст. в строй 17.08.1935 г. и вошла в состав КБФ. Погибла 12 - 16.11.1942 г., предположительно от подрыва на мине. Согласно послевоенным данным в районе действий “Щ-306” потоплен транспорт “Эльбинг IX” (467 брт), и получили повреждения еще два судна, однако нельзя однозначно утверждать, что это результат действий именно этой подводной лодки.
Щ-307 “Треска”
(с 16.05.1949 г. "ПЗС-5")
Головная в серии V-бис-2. Заложена 6.11.1933 г. , спущена 1.08.1934 г., вст. в строй 17.08.1935 г. и вошла в состав КБФ. В августе 1941 г. обеспечивала перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт в составе отряда прикрытия. 27.10.1942 г. была атакована финской ПЛ “Ику-Турсо”, однако, несмотря на доклад командира финской ПЛ о победе, осталась неповрежденной. Потопила 30.07.1941 г. германскую ПЛ "U 144", 26.10.1942 г. финский транспорт "Betty H" (2478 брт), 16.01.1945 г. германский транспорт "Henriette Schulte" (1923 брт). 6.03.1945 г. награждена орденом Красного Знамени. 23.04.1948 г. выведена из боевого состава и переформирована в ПЗС, а 8.04.1957 г. исключена из списков судов ВМФ СССР и в мае 1957 г. разделана на металл. Рубка сохранялась до 1994 г. в качестве памятного знака на территории воинской части в Лиепае, затем была доставлена в Москву и впоследствии разделана на металл.
КБФ. Потоплена 5.11.1942 г. тараном финской ПЛ “Ветехинен”.
Щ-308 “Семга”
Заложена 10.11.30 г., спущена 28.04.1933 г., вст. в строй 20.11.1935 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погибла после 20.10.1942 г., возможно, от подрыва на мине. По финским данным потоплена 26.10.1942 г. ПЛ “Ику-Турсо” на подходах к пр. Серда-Кваркен, однако позиция "Щ-308" находилась восточнее, а разрешение на возвращение в базу она получила пятью сутками раньше.
Щ-309 “Дельфин”
Заложена 6.11.1933 г., спущена 10.04.1934 г., вст. в строй 20.11.1935 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. Потопила 12.09.1942 г. финский транспорт "Bonden" (695 брт), 10.11.1944 г. транспорт "Carl Cords" (903 брт), 7.12.1944 г. - транcпорт "Nordenham" (4592 брт, тяжело поврежден, затонул 9.12.1944 г.) и 23.02.1945 г. - транспорт "Göttingen" (6267 брт). 1.03.1943 г. удостоена гвардейского звания. Исключена из состава ВМФ СССР 3.03.1949 г. и в октябре 1949 г. разделана на металл в Лиепае.
Щ-310 “Белуха”
(с 9.06.1949 г. "С-310")
Заложена 6.11.1933 г., спущена 10.04.1935 г., вст. в строй 21.08.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 29.09.1942 г. потопила транспорт "Franz Rudolf" (1419 брт). Тяжело повреждена 9.10.1942 г. при подрыве на мине, однако самостоятельно дошла до базы и стала в ремонт до лета 1943 г. Летом 1944 г. получила на вооружение ГАС “Дракон-129”. 6.10.1944 г. потопила транспорт в р-не Виндавы (тоннаж не установлен, данные не подтверждены противной стороной), 8.10.1944 г. потопила землечерпалку "Bagger 3" (400 брт) и транспорт "RO-24" (4499 брт), 14.10.1944 г. потопила крупный транспорт (тоннаж не установлен, данные не подтверждены противной стороной), 21.12 и 30.12.1944 г. потопила два транспорта (несмотря на контратаки подводной лодки эскортными кораблями оба эпизода не подтверждаются противной стороной). 7.01.1945 г. добилась двух попаданий в судно противника (объект атаки и результат не установлены). 6.03.1945 г. удостоена гвардейского звания. 27.03 и 14.04.1945 г. атаковала суда противника (предположительно успешно: наблюдались взрывы, лодку преследовали корабли охранения, - однако подтверждения противной стороны нет). Исключена из состава ВМФ СССР 17.08.1953 г. и впоследствии разделана на металл.
Щ-311 “Кумжа”
Заложена 6.11.1933 г., спущена 10.04.1935 г., вст. в строй 21.08.36 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 28-29.12.1939 г. повредила финский танкер "Сигрид" (1224 брт) артиллерийским огнем. 29.12.1939 г. потопила финский пароход "Вильпас" (775 брт) артиллерийским огнем и торпедой, 5.01.1940 г. потопила шведский пароход "Фенрис" (484 брт). 7.02.1940 г. удостоена гвардейского звания. Погибла 12 - 17.10.1942 г.: по одной версии от подрыва на мине в р-не о. Большой Тютерс, по другой версии потоплена 15.10.1942 г. глубинными бомбами финских сторожевых катеров “VMV-13” и “VMV-15” в р-не Порккала.
Щ-424
(до 15.12.1935 г. “Щ-312”, до 17.06.1939 г. “Щ-321”)
Заложена 17.12.1934 г., спущена 27.04.1935 г. , вст. в строй 17.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 21.06.1939 г. в составе СФ. Погибла 20.10.1939 г. в результате столкновения с рыболовным траулером “РТ-43”.
Щ-401
(до 16.05.1937 г. “Щ-313”)
Заложена 4.12.1934 г., спущена 28.06.1935 г. , вст. в строй 23.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 27.06.1937 г. в составе СФ. 23.04.1942 г. потопила норвежский транспорт "Stensaas" (1359 брт). Погибла 24 - 29.04.1942 г. предположительно от подрыва на мине.
Щ-421
(до 17.06.1939 г. “Щ-313”)
Заложена 20.11.1934 г., спущена 12.05.1935 г., вст. в строй 5.12.1937 г. С 21.06.1939 г. в составе СФ. Потопила 1.02.1942 г. транспорт "Konsul Schulte" (2975 брт). 3.04.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. Тяжело повреждена 8.04.1942 г. при подрыве на антенной мине, лишилась хода и возможности погружаться. 9.04.1942 г. после снятия экипажа потоплена подводной лодкой “К-22”.
Щ-402
(до 16.05.1937 г. “Щ-314”)
Заложена 4.12.1934 г., спущена 28.06.1935 г. , вст. в строй 29.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 30.06.1937 г. в составе СФ. Потопила 17.10.1941 г. норвежский каботажный транспорт "Vesteraalen" (682 брт) и 27.02.1942 г. германский сторожевой корабль "NM 01" ("Vandale"). 3.04.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. 25.07.1943 г. удостоена гвардейского звания. Погибла 17 - 22.09.1944 г. предположительно от подрыва на мине. По официальной версии потоплена 21.09.1944 г. советским торпедоносцем по ошибке.
-
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ КБФ (часть 5)
Щ-422
(до 17.06.1939 г. “Щ-314”)
Заложена 15.12.1934 г., спущена 12.04.1935 г. , вст. в строй 6.12.1937 г. и вошла в состав КБФ. С 21.06.1939 г. в составе СФ. Потопила 12.09.1941 г. норвежский транспорт "Ottar Jarl" (1459 брт), 26.01.1942 г. норвежский мотобот F 3 G ("Бьорг", ок. 10 брт) артиллерийским огнем, повредила 12.09.1942 г. норвежский каботажный транспорт "Tanahorn" (336 брт) неразорвавшейся торпедой. Погибла 30.06 - 14.07.1943 г.: по одной версии - от подрыва на мине, по другой версии потоплена 5.07.1943 г. глубинными бомбами противолодочных кораблей “Uj 1206” и “Uj 1217” и тараном противолодочного корабля "Uj 1217". 25.07.1943 г. удостоена гвардейского звания.
Щ-403
(до 16.05.1937 г. “Щ-315”)
Заложена 25.12.1934 г., спущена 31.12.1935 г., вст. в строй 26.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 19.06.1937 г. в составе СФ. В 1942 г. получила на вооружение гидроакустическую станцию “Дракон-129”. Погибла 2 - 17.10.1943 г. предположительно от подрыва на мине в районе Конгс-фьорда.
Щ-423
(до 17.07.1938 г. “Щ-315”, с 17.04.1942 г. “Щ-139”, с 10.06.1949 г. "С-139")
Заложена 8.01.1936 г., спущена в мае 1937 г., вст. в строй 6.12.1937 г. и вошла в состав КБФ. С 21.06.1938 г. в составе СФ. С 5.08.1940 г. по 17.10.1940 г. совершила переход на ТОФ Северным морским путем. В боевых действиях не участвовала. 9.11.1956 г. выведена из боевого состава, а 29.03.1957 г. исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
Щ-404
(до 16.05.1937 г. “Щ-316”, с 9.06.1949 г. "С-404", с 15.09.1953 г. "КБП-35")
Заложена 25.12.1934 г., спущена 27.12.1935 г., вст. в строй 26.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 30.06.1937 г. в составе СФ. В апреле 1943 г. встала в ремонт и получила на вооружение гидроакустическую станцию “Дракон-129”. Потопила 1.04.1942 г. транспорт "Michael" (2793 брт, бывший латвийский "Kangars"). 24.07.1943 г. награждена орденом Красного Знамени. С конца 1943 г. в боевых действиях не участвовала. Летом 1948 г. переведена по Беломоро-Балийскому каналу в Балтийское море и 12.01.1949 г. переклассифицирована в учебную. 17.08.1953 г. выведена из боевого состава, переоборудована и переклассифицирована в КБП. 20.06.1956
Щ-317
Заложена 23.07.1934 г., спущена 24.09.1935 г., , вст. в строй 1.11.1936 г. и вошла в состав КБФ. Потопила 16.06.1942 г. финский транспорт "Арго" (2513 брт), 22.06.1942 г. шведский транспорт "Ада Гортон" (2399 брт), 8.07.1942 г. германский транпорт "Отто Кордс" (966 брт), повредила 18.06.1942 г. датский транспорт "Орион" (2405 брт) Погибла после 10 - 17.07.1942 г.: по одной из версий повреждена 12.07.1942 г. при подрыве на мине и 15.07.1942 г. потоплена глубинными бомбами финского минного заградителя “Руотсинсальми” и сторожевого катера “VMV-6” (или “VMV-16”), по другой версии потоплена финской авиацией.
Щ-318
с 9.06.1949 г. "С-318")
Заложена 23.07.1934 г., спущена 11.08.1935 г., вст. в строй 30.08.1936 г. и вошла в состав КБФ. В первой половине 1944 г. получила на вооружение ГАС “Дракон-129”. 4.02.1945 г. потопила танкер "Хиддензее" (643 брт). 10.02.1945 г. ночью при плохой видимости попала под таранный удар неопознанного корабля, получила тяжелые повреждения, вернулась в базу и стала в ремонт до 11.05.1945 г. По одной из версий это был прорыватель минных заграждений) “Аммерланд” (2405 брт), погибший в результате столкновения в том же районе. 31.07.1957 г. выведена из боевого состава и передана сперва ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского, а 22.09.1954 г. - 1-му ВВМУ подводного плавания для использования в учебных целях. 9.08.1955 г. исключена из состава ВМФ СССР и впоследствии разделана на металл.
Щ-319
Заложена 31.12.1934 г., спущена 15.02.1935 г., , вст. в строй 11.12.1936 г. и вошла в состав КБФ. После 20.09.1941 г. на связь не выходила и в базу не вернулась. Предположительно погибла от подрыва на мине в Финском заливе.
Щ-320
Заложена 31.12.1934 г., спущена 12.02.1935 г. , вст. в строй 11.12.1936 г. и вошла в состав КБФ. Потопила 5.07.1942 г. транпорт "Анна Катрин Фрицен" (676 брт) и, возможно, 26.09.1941 г. еще один транспорт (данные не подтверждены противной стороной). Погибла 2 - 7.10.1942 г. предположительно от подрыва на плавающей мине к северо-западу от о. Вайндло. 23.10.1942 г. награждена орденом Красного Знамени.
Щ-424
(до 15.12.1935 г. “Щ-312”, до 17.06.1939 г. “Щ-321”)
Заложена 17.12.1934 г., спущена 27.04.1935 г. , вст. в строй 17.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 21.06.1939 г. в составе СФ. Погибла 20.10.1939 г. в результате столкновения с рыболовным траулером “РТ-43”.
Щ-322
Заложена 31.12.1934 г., спущена 10.04.1935 г. , вст. в строй 4.11.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 8.12.1939 г. потопила транспорт "Reinbeck" (2804 брт). Участвовала в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погибла 12 - 14.10.1941 г. предположительно от подрыва на мине.
Щ-323
Заложена 31.12.1934 г., спущена 10.04.1935 г., вст. в строй 3.11.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 10.12.1939 г. потопила пароход "Кассари" (379 брт) артиллерийским огнем. 16.10.1941 г. потопила транспорт "Baltenland" (3784 брт), 30.10, 3.11 и 5.11.1941 г. предположительно повредила или потопила еще три судна. 17.10.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. Погибла 1.05.1943 г. от подрыва на донной мине. Поднята в 1944 г. и сдана на слом.
Щ-324
Заложена 31.12.1934 г., спущена 10.04.1935 г. , вст. в строй 31.10.1936 г. и вошла в состав КБФ. Участвовала в советско-финляндской войне. 21.04.1940 г. награждена орденом Красного Знамени. Погибла после 5.11.1941 г. предположительно от подрыва на мине.
Щ-401
(до 16.05.1937 г. “Щ-313”)
Заложена 4.12.1934 г., спущена 28.06.1935 г. , вст. в строй 23.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 27.06.1937 г. в составе СФ. 23.04.1942 г. потопила норвежский транспорт "Stensaas" (1359 брт). Погибла 24 - 29.04.1942 г. предположительно от подрыва на мине.
Щ-402
(до 16.05.1937 г. “Щ-314”)
Заложена 4.12.1934 г., спущена 28.06.1935 г. , вст. в строй 29.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 30.06.1937 г. в составе СФ. Потопила 17.10.1941 г. норвежский каботажный транспорт "Vesteraalen" (682 брт) и 27.02.1942 г. германский сторожевой корабль "NM 01" ("Vandale"). 3.04.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. 25.07.1943 г. удостоена гвардейского звания. Погибла 17 - 22.09.1944 г. предположительно от подрыва на мине. По официальной версии потоплена 21.09.1944 г. советским торпедоносцем по ошибке.
Щ-403
(до 16.05.1937 г. “Щ-315”)
Заложена 25.12.1934 г., спущена 31.12.1935 г., вст. в строй 26.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 19.06.1937 г. в составе СФ. В 1942 г. получила на вооружение гидроакустическую станцию “Дракон-129”. Погибла 2 - 17.10.1943 г. предположительно от подрыва на мине в районе Конгс-фьорда.
Щ-404
(до 16.05.1937 г. “Щ-316”, с 9.06.1949 г. "С-404", с 15.09.1953 г. "КБП-35")
Заложена 25.12.1934 г., спущена 27.12.1935 г., вст. в строй 26.09.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 30.06.1937 г. в составе СФ. В апреле 1943 г. встала в ремонт и получила на вооружение гидроакустическую станцию “Дракон-129”. Потопила 1.04.1942 г. транспорт "Michael" (2793 брт, бывший латвийский "Kangars"). 24.07.1943 г. награждена орденом Красного Знамени. С конца 1943 г. в боевых действиях не участвовала. Летом 1948 г. переведена по Беломоро-Балийскому каналу в Балтийское море и 12.01.1949 г. переклассифицирована в учебную. 17.08.1953 г. выведена из боевого состава, переоборудована и переклассифицирована в КБП. 20.06.1956 г. исключена из списков судов ВМФ СССР в связи со сдачей в отдел фондового имущества и впоследствии разделана на металл.
Щ-405
Заложена 31.12.1938 г., спущена 16.12.1939 г. , вст. в строй 7.06.1941 г. и вошла в состав КБФ. 11.06.1942 г. вышла из Кронштадта в боевой поход однако на о. Лавенсари не прибыла. 15 - 16.06.1942 г. между о. Пенисари и о. Сескар из воды были подняты тела трех членов экипажа без видимых повреждений. По одной версии лодка погибла от подрыва на мине, по другой - в результате аварии.
Щ-406
Заложена 31.12.1938 г., спущена 17.12.1939 г. , вст. в строй 7.06.1941 г. и вошла в состав КБФ. Потопила 29.10.1942 г. шведский транспорт "Бенгт Стуре" (872 брт) и 1.11.1942 г. - финский транспорт "Агнес" (2983 брт), повредила 8.07.1942 г. германскую шхуну "Фидес" (545 брт). 23.10.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. Погибла после 29.05.1943 г.: по одной версии 1.06.1943 г. потоплена глубинными бомбами финского минного заградителя “Риилахти” и германским самолетом, по другой версии в тот же день подорвалась на мине.
Щ-407
(с 9.06.1949 г. "С-407")
Заложена 23.04.1939 г., спущена 4.06.1940 г. , вст. в строй 10.09.1941 г. и вошла в состав КБФ. Летом 1944 г. получила на вооружение гидроакустическую станцию “Дракон-129”. Потопила 6.10.1944 г. германский транспорт "Нордштерн" (1127 брт) и 3.12.1944 г. германский теплоход "Зеебург" (12181 брт). 19.01.1959 г. исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей в отдел фондового имущества и впоследствии разделана на металл.
Щ-408
Заложена 23.04.1939 г., спущена 4.06.1940 г. , вст. в строй 10.09.1941 г. и вошла в состав КБФ. Погибла 22 - 26.05.1943 г.: по одной из версий 22.05.1943 г. была атакована противолодочными кораблями противника у о. Вайндло, затем повреждена финским минным заградителем "Руотсинсалми" и сторожевым катером "VMV-6" и 24.05.1943 г. потоплена финским минным заградителем "Риилахти".
Щ-411
(с 9.06.1949 г. "С-411", с 17.04.1957 г. "ЗАС-11")
Заложена 29.06.1939 г., спущена 31.05.1941 г., прекращена постройкой 25.06.1942 г. В 1944 г. продолжена постройкой, вст. в строй 21.07.1945 г. и вошла в состав КБФ. 29.03.1957 г. выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в ПЗС. 3.07.1960 г. исключена из списков судов ВМФ СССР в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
Щ-421
(до 17.06.1939 г. “Щ-313”)
Заложена 20.11.1934 г., спущена 12.05.1935 г., вст. в строй 5.12.1937 г. С 21.06.1939 г. в составе СФ. Потопила 1.02.1942 г. транспорт "Konsul Schulte" (2975 брт). 3.04.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. Тяжело повреждена 8.04.1942 г. при подрыве на антенной мине, лишилась хода и возможности погружаться. 9.04.1942 г. после снятия экипажа потоплена подводной лодкой “К-22”.
Щ-422
(до 17.06.1939 г. “Щ-314”)
Заложена 15.12.1934 г., спущена 12.04.1935 г. , вст. в строй 6.12.1937 г. и вошла в состав КБФ. С 21.06.1939 г. в составе СФ. Потопила 12.09.1941 г. норвежский транспорт "Ottar Jarl" (1459 брт), 26.01.1942 г. норвежский мотобот F 3 G ("Бьорг", ок. 10 брт) артиллерийским огнем, повредила 12.09.1942 г. норвежский каботажный транспорт "Tanahorn" (336 брт) неразорвавшейся торпедой. Погибла 30.06 - 14.07.1943 г.: по одной версии - от подрыва на мине, по другой версии потоплена 5.07.1943 г. глубинными бомбами противолодочных кораблей “Uj 1206” и “Uj 1217” и тараном противолодочного корабля "Uj 1217". 25.07.1943 г. удостоена гвардейского звания.
Щ-423
(до 17.07.1938 г. “Щ-315”, с 17.04.1942 г. “Щ-139”, с 10.06.1949 г. "С-139")
Заложена 8.01.1936 г., спущена в мае 1937 г., вст. в строй 6.12.1937 г. и вошла в состав КБФ. С 21.06.1938 г. в составе СФ. С 5.08.1940 г. по 17.10.1940 г. совершила переход на ТОФ Северным морским путем. В боевых действиях не участвовала. 9.11.1956 г. выведена из боевого состава, а 29.03.1957 г. исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей в отдел фондового имущества.
Щ-424
(до 15.12.1935 г. “Щ-312”, до 17.06.1939 г. “Щ-321”)
Заложена 17.12.1934 г., спущена 27.04.1935 г. , вст. в строй 17.07.1936 г. и вошла в состав КБФ. С 21.06.1939 г. в составе СФ. Погибла 20.10.1939 г. в результате столкновения с рыболовным траулером “РТ-43”.
Щ-301 “Щука”
Заложена 5.02.1930 г., спущена 1.12.1930 г., вст. в строй 14.10.1933 г. и вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовала в советско-финляндской войне. Тяжело повреждена 28.08.1941 г. при подрыве на мине у м. Юминда и вскоре затонула. Большая часть спасенных членов экипажа погибла вместе с штабным кораблем "Вирония".
-
БРОНЕКАТЕРА КБФ
№212 (до 1941 г. "Б-212", с 22.02.1944 "БК-212")
Вооружение: 1 х 76.2/23.7-мм в башне танка "Т-28" ( в 1944 г 1 х 76.2-мм Лендера), 4 х 7.62-мм пулемета.
Зав. №299. Заложен в 1939 г. (Зеленодольск), спущен весной 1940 г., вст. в строй летом 1940 г. и 12.07.1940 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях. Погиб 25.04.1945 г. от подрыва на неконтактной мине противника в Кенигсбергском заливе.
№213 (до 1941 г. "Б-213", с 22.02.1944 "БК-213")
Вооружение: 1 х 76.2/23.7-мм в башне танка "Т-28", 4 х 7.62-мм пулемета.
Зав. № 300. Заложен в 1939 г. (Зеленодольск), спущен весной 1940 г., вст. в строй летом 1940 г. и 12.07.1940 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№214 (до 1941 г. "Б-214", с 22.02.1944 "БК-214")
Вооружение: 1 х 76.2/23.7-мм в башне танка "Т-28", 4 х 7.62-мм пулемета.
Зав. №301. Заложен в 1939 г. (Зеленодольск), спущен весной 1940 г., вст. в строй летом 1940 г. и 12.07.1940 г. вошел в состав КБФ. С 3.10.1941 г. по 31.01.1942 г. находился в распоряжении Военного совета Ленинградского фронта. Участвовал в Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях. Погиб 25.04.1945 г. от артогня противника в р-не Пиллау.
№215 (до 1941 г. "Б-215", с 20.12.1944 "БК-215")
Вооружение: 1 х 76.2/23.7-мм в башне танка "Т-28", 4 х 7.62-мм пулемета.
Заложен в 1939 г., спущен весной 1940 г., вст. в строй летом 1940 г. и 12.07.1940 г. вошел в состав КБФ. 23.08.1941 г. в Выборгском заливе поврежден артиллерией противника, сел на камни и был подорван экипажем. Обнаружен финскими войсками в р-не Пуккио, отремонтирован и введен в строй в качестве сторожевого катера под обозначением "VTV-1". В 1942 г. переведен на Онежское озеро. После выхода Финляндии из войны возвращен СССР и вновь зачислен в состав КБФ под обозначением "БК-215".
№14 (с 12.06.1942 г. №12, с 7.03.1944 г. "БК-12")
Зав. №№346, 347, соответственно. Заложены в 1941 г. (Зеленодольск), спущены весной 1942 г., вст. в строй в июне 1942 г. и 29.06.1942 г. вошли в состав Онежского отряда кораблей. 18.07.1942 г. перечислены в Волжскую флотилию, а 14.09.1943 г. - в Днепровскую флотилию. Участвовали в обороне Сталинграда, Белорусской 23.06 - 29.08.1944 г. и Восточно-Прусской 31.03 - 25.04.1945 г. (в оперативном подчинении КБФ) наступательных операциях. 8.09.1949 г. исключены из состава ВМФ и сданы в отдел фондового имущества
№14 (с 12.06.1942 г. №12, с 7.03.1944 г. "БК-12")
Зав. №№346, 347, соответственно. Заложены в 1941 г. (Зеленодольск), спущены весной 1942 г., вст. в строй в июне 1942 г. и 29.06.1942 г. вошли в состав Онежского отряда кораблей. 18.07.1942 г. перечислены в Волжскую флотилию, а 14.09.1943 г. - в Днепровскую флотилию. Участвовали в обороне Сталинграда, Белорусской 23.06 - 29.08.1944 г. и Восточно-Прусской 31.03 - 25.04.1945 г. (в оперативном подчинении КБФ) наступательных операциях. 8.09.1949 г. исключены из состава ВМФ и сданы в отдел фондового имущества
№33 (с 12.06.1942 г. №23, с 18.08.1942 г. №62, с 16.11.1942 г. №42, с 7.03.1944 г. "БК-42")
Вооружение: 1 х 76.2 мм "Ф-34", 1 х 82 мм РПУ "М-8-М" (с июля 1944 г.), 1 х 12.7 мм и 4 х 7.62 мм пулемета.
Зав. №352. Заложен в 1941 г. (Зеленодольск), спущен весной 1942 г., вст. в строй в июне 1942 г. и 10.07.1942 г. вошел в состав Волжской флотилии. 14.09.1943 г. перечислен в Днепровскую флотилию. Участвовал в обороне Сталинграда, Белорусской 23.06 - 29.08.1944 г. и Восточно-Прусской 31.03 - 25.04.1945 г. (в оперативном подчинении КБФ) наступательных операциях. 4.08.1949 г. исключен из состава ВМФ и передан ДОСФЛОТ.
№99 (с 2.12.1944 г. "БК-99")
Вооружение: 2 х 76.2-мм Лендера, 2 х 12.7-мм пулемета.
Зав. №99. Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен весной 1941 г., вст. в строй 14.08.1941 г. и вошел в состав Ладожской флотилии. 18.11.1941 г. на переходе из Новой Ладоги в Морье был затерт льдами, получил повреждения, но был отремонтирован и снова вступил в строй. С 22.09.1944 г. входил в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№100 (с 2.12.1944 г. "БК-100")
Вооружение: 2 х 76.2-мм Лендера, 2 х 12.7-мм, 2 х 7.62-мм пулемета.
Зав. №100. Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен весной 1941 г., вст. в строй в августе 1941 г. и 2.09.194 г. вошел в состав Ладожской флотилии. 23.09.1941 г. на р. Свирь тяжело поврежден артиллерией противника, но был отремонтирован и снова вступил в строй. 22.09.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Тулоксинской 23 - 27.06.1944 г. десантной и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№101 (с 22.02.1944 г. "БК-101")
Вооружение: 2 х 76.2/16.5-мм обр. 1927/32 г. в башне танка "Т-28", 2 зх 12.7-мм, 2 х 7.62-мм пулемета.
Зав. №101. Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен весной 1941 г., вст. в строй 15.09.1941 г. и вошел в состав КБФ. С 3.10.1941 г. по 31.01.1942 г. находился в распоряжении Военного совета Ленинградского фронта. С 21.08 по 22.09.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в высадке десанта в Мерекюла 14.02.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательной операции.
№102 (с 22.02.1944 г. "БК-102")
Вооружение: 2 х 76.2/16.5-мм обр. 1927/32 г. в башне танка "Т-28", 2 х 12.7-мм и 2 х 7.62-мм пулемета.
Зав. №102. Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен весной 1941 г., вст. в строй 10.09.1941 г. и 14.10.1941 г. вошел в состав КБФ. С 21.08 по 22.09.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в высадке десанта в Мерекюла 14.02.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательной операции.
БК-103
Зав. №314. Заложен в 1943 г. (Ленинград), спущен весной 1944 г., вст. в строй 29.05.1944 г. и 3.06.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Таллинской наступательной операции 17 - 26.09.1944 г.
БК-158
БК-159
Зав. №№429, 430. Заложены в 1943 г. (Зеленодольск), спущены в 1944 г., вст. в строй летом 1944 г. и 30.08.1944 г. вошли в состав КБФ. Участвовали в Таллинской наступательной операции 17 - 26.09.1944 г.
БК-186
Заложен в 1943 г., спущен в начале 1944 г., вст. в строй 27.5.1944 г. и 10.08.1944 г. вошел в состав Днепровской флотилии. Участвовал в Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательной операции (в оперативном подчинении КБФ).
№200 (с 8.03.1944 "БК-200")
Зав. №146. Заложен в 1943 г. (Пермь), спущен летом 1943 г., вст. в строй осенью 1943 г. и 4.07.1944 г. вошел в состав Онежской флотилии. 8.08.1944 г. прибыл в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№201 (с 8.03.1944 "БК-201")
Зав. №147. Заложен в 1943 г. (Пермь), спущен летом 1943 г., вст. в строй осенью 1943 г. и 29.05.1944 г. вошел в состав Онежской флотилии. 8.08.1944 г. прибыл в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№202 (с 8.03.1944 "БК-202")
Зав. № 417. Заложен в 1943 г. (Зеленодольск), спущен летом 1943 г., вст. в строй осенью 1943 г. и 20.11.1943 г. вошел в состав Онежской флотилии. 8.08.1944 г. прибыл в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
-
БРОНЕКАТЕРА (часть 2)
№63 (с 30.04.1942 г. №42, с 8.03.1944 г. "БК-203")
№64 (с 30.04.1942 г. №21, с 8.03.1944 г. "БК-204")
Зав. №№326, 327, соответственно. Заложены в 1940 г. (Зеленодольск), спущены весной 1941 г., вст. в строй в сентябре 1941 г. и 10.10.1941 г. включены в состав Онежской флотилии. 5.12.1941 г. перечислены в Волжскую флотилию, 30.04.1942 г. - в Онежский отряд кораблей, а 13.01.1943 г. возвращены в состав Онежской флотилии. 8.08.1944 г. вошли в состав КБФ. Участвовали в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Вострочно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№65 (с 30.04.1942 г. №22, с 8.03.1944 "БК-205")
Зав.№ 328. Заложен в 1940 г. (Зеленодольск), спущен весной 1941 г., вст. в строй в сентябре 1941 г. и 10.10.1941 г. вошел в состав Онежской флотилии. 5.12.1941 г. перечислен в Волжскую флотилию, 30.04.1942 г. - в Онежский отряд кораблей, а 13.01.1942 г. снова в Онежскую флотилию. 8.08.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№35 (с 30.04.1942 г. №41, с 8.03.1944 "БК-206")
Зав. №329. Заложен в 1940 г. (Зеленодольск), спущен весной 1941 г., вст. в строй в сентябре 1941 г. и 10.10.1941 г. вошел в состав Онежской флотилии. 5.12.1941 г. перечислен в Волжскую флотилию, 30.04.1942 г. - в Онежский отряд кораблей, а 13.01.1942 г. снова включен в состав Онежской флотилии. 8.08.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№62 (с 30.04.1942 г. №12, с 26.11.1943 г. №210, с 8.03.1944 г. "БК-210")
Вооружение: 2 х 76.2/23.7-мм в башнях танка "Т-28", 1 х 12.7 мм пулемет ДШК.
Зав. №309. Заложен в 1940 г. (Зеленодольск), спущен летом 1941 г., вст. в строй 6.10.1941 г. и вошел в состав Онежской флотилии. 5.12.1941 г. перечислен в Волжскую флотилию, 30.04.1942 г. - в Онежский отряд кораблей, а 13.01.1943 г. возвращен в Онежскую флотилию. 8.08.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№211 (с 8.03.1944 г. "БК-211")
№212 (с 8.03.1944 г. "БК-212")
Зав. №№369 и 370, соотвестственно. Заложены в 1943 г. (Зеленодольск), спущены летом 1943 г., вст. в строй осенью 1943 г. и 20.11.1943 г. вошли в состав Онежской флотилии. 8.08.1944 г. вошли в состав КБФ. Участвовали в в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях.
№234 (с 13.04.1943 г. №222, с 8.02.1944 г. "БК-222")
Вооружение: 1 х 76.2-мм "Ф-34", 1 х 12.7-мм и 1 х 7.62-мм пулемет.
Зав. №140. Заложен в феврале 1942 г. (Пермь), спущен летом 1943 г., вст. в строй 25.10.1943 г. и вошел в состав Каспийской флотилии. 8.02.1944 г. перечислен в Днепровскую флотилию. Участвовал в Белорусской 23.06 - 29.08.1944 г. и Восточно-Прусской 31.03 - 25.04.1945 г. (в оперативном подчинении КБФ) наступательных операциях.
№241 (с 13.04.1943 г. №223, с 8.02.1944 г. "БК-223")
Вооружение: 1 х 76.2-мм "Ф-34", 1 х 12.7-мм и 1 х 7.62-мм пулемет.
Зав. №141. Заложен в феврале 1942 г. (Пермь), спущен летом 1943 г., вст. в строй 25.10.1943 г. и вошел в состав Каспийской флотилии. 8.02.1944 г. перечислен в Днепровскую флотилию. Участвовал в Белорусской 23.06 - 29.08.1944 г. и Восточно-Прусской 31.03 - 25.04.1945 г. (в оперативном подчинении КБФ) наступательных операциях.
№243 (с 13.04.1943 г. №224, с 8.02.1944 г. "БК-224")
Вооружение: 1 х 76.2-мм "Ф-34", 1 х 12.7-мм и 1 х 7.62-мм пулемет.
Зав. №142. Заложен в феврале 1942 г. (Пермь), спущен летом 1943 г., вст. в строй 25.10.1943 г. и вошел в состав Каспийской флотилии. 8.02.1944 г. перечислен в Днепровскую флотилию. Участвовал в Белорусской 23.06 - 29.08.1944 г. и Восточно-Прусской 31.03 - 25.04.1945 г. (в оперативном подчинении КБФ) наступательных операциях.
БК-308 ("Трудящийся Татарии")
Зав. №376. Заложен в 1943 г. (Зеленодольск), спущен весной 1944 г., вст. в строй летом 1944 г. и 18.08.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Таллинской наступательной операции 17 - 26.09.1944 г.
БК-305 ("Молотовский ремесленник")
Зав. №156. Заложен в январе 1944 г. (Пермь), спущен весной 1944 г., вст. в строй в июне 1944 г. и 8.07.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Таллинской 17 - 26.09.1944 г. наступательной операции.
БК-306
БК-307
Зав. №№157, 158. Заложены в январе 1944 г. (Пермь), спущены весной 1944 г., вст. в строй в июне 1944 г. и 8.07.1944 г. вошли в состав КБФ. Участвовали в Таллинской 17 - 26.09.1944 г. наступательной операции.
БК-309
БК-310
Зав. №№378 и 396. Заложены в 1943 г. (Зеленодольск), спущены весной 1944 г., вст. в строй летом 1944 г. и 18.08.1944 г. включены в состав КБФ. Участвовали в Таллинской наступательной операции 17 - 26.09.1944 г.
№322 (с 22.02.1944 "БК-322")
Вооружение: 1 х 37-мм 70К, 3 х 12.7-мм пулемета. Зав. №322. Заложен в 1940 г. (Зеленодольск), спущен весной 1941 г., вст. в строй в июле 1941 г. и 24.08.1941 г. вошел в состав КБФ. С 19.04.1943 г. по 28.01.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Таллинской 17 - 26.09.1944 г. наступательной операции.
№323 (с 22.02.1944 "БК-323")
Вооружение: 1 х 76.2/30-мм Лендера, 3 х 7.62-мм пулемета.
Зав. №323. Заложен в 1940 г. (Зеленодольск), спущен весной 1941 г., вст. в строй в июле 1941 г. и 24.08.1941 г. вошел в состав КБФ. С 19.04.1943 г. по 28.01.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Потоплен 16.08.1944 г. авиацией противника в р-не Чудского озера. Поднят в 1944 г.
№324 (с 22.02.1944 г. "БК-324")
Вооружение: 1 х 76.2/30-мм Лендера, 3 х 7.62-мм пулемета.
Зав. №324. Заложен в 1940 г. (Зеленодольск), спущен весной 1941 г., вст. в строй в июле 1941 г. и 24.08.1941 г. вошел в состав КБФ. С 19.04.1943 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Выборгской 10 - 20.06.1944 г. наступательной операции. Погиб 4.07.1944 г. от подрыва на мине при высадке десанта на о. Тейкарсари (Игривый) в Выборгском заливе. Орудие с бронекатера поднято в 2009 г. и 7.05.2010 г. установлено в г. Приморске (Койвисто) в качестве памятника погибшим членам экипажа.
№325 (с 22.02.1944 "БК-325")
Вооружение: 1 х 76.2/30-мм Лендера, 3 х 7.62-мм пулемета.
Зав. 325. Заложен в 1940 г. (Зеленодольск), спущен весной 1941 г., вст. в строй в июле 1941 г. и 24.08.1941 г. вошел в состав КБФ. С 19.04.1943 г. по 22.09.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательной операции.
БК-501 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-27")
Головной корабль проекта. Заложен 16.10.1942 г. (з-д им. Марти), спущен 11.04.1943 г., вышел на испытания 8.06.1943 г., вст. в строй 22.09.1943 г. и 10.10.1943 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной 10 - 20.06.1944 г. и Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. операциях. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 6.10.1949 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан комитету ДОСФЛОТ Риги.
БК-502 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-28")
Заложен 15.11.1942 г., спущен в мае 1943 г., вст. в строй 18.09.1943 г. и 24.10.1943 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной 10 - 20.06.1944 г. и Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. операциях. 28.06.1944 г. тяжело поврежден при подрыве на мине, но остался на плаву, был отремонтирован и введен в строй. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 6.10.1949 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан комитету ДОСФЛОТ Лиепаи.
БК-503 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-29")
Заложен 20.01.1943 г. (з-д им. Марти), спущен в мае 1943 г., вст. в строй 9.08.1943 г. и 7.10.1943 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной 10 - 20.06.1944 г. и Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. операциях. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 6.10.1949 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан комитету ДОСФЛОТ Калининграда.
БК-504
Заложен 19.02.1943 г., спущен в мае 1943 г., вст. в строй 25.07.1943 г. и 7.10.1943 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной операции 10 - 20.06.1944 г. Погиб 4.07.1944 г. от подрыва на мине в Выборгском заливе.
БК-505 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-31")
Заложен в марте 1943 г. (з-д им. Марти), спущен в июле 1943 г., вст. в строй 24.08.1943 г. и 4.02.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной 10 - 20.06.1944 г. и Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. операциях. 20.06.1944 г. поврежден артиллерией противника, но остался на плаву, был отремонтирован и введен в строй. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1957 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-506 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-32")
Заложен в апреле 1943 г. (з-д им. Марти), спущен в июле 1943 г., вст. в строй 28.08.1943 г. и 4.02.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной 10 - 20.06.1944 г. и Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. операциях. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1957 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-507 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-33")
Заложен в мае 1943 г. (з-д им. Марти), спущен в августе 1943 г., вст. в строй 20.09.1943 г. и 4.02.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной 10 - 20.06.1944 г. и Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. операциях. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 6.03.1958 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-508 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-34")
Заложен 26.06.1943 г. (з-д им. Марти), спущен 19.09.1943 г., вст. в строй 12.10.1943 г. и 4.02.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в высадке десанта в Мерекюла 14.02.1944 г., Выборгской 10 - 20.06.1944 г. и Земландской 13 - 25.04.1945 г. наступательных операциях. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 6.03.1958 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-509
Заложен в 1943 г., спущен осенью 1943 г., вст. в строй 8.10.1943 г. и 7.10.1943 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной операции 10 - 20.06.1944 г. Погиб 4.07.1944 г. от подрыва на мине в Выборгском заливе.
БК-510 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-35")
Заложен 31.07.1943 г. (з-д им. Марти), спущен 24.10.1943 г., вст. в строй 30.10.1943 г. и 4.02.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной 10 - 20.06.1944 г. и Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. операциях. 31.10.1944 г. тяжело поврежден при подрыве на мине, но остался на плаву, был отремонтирован и введен в строй. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 6.03.1958 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-511 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-36")
Заложен 9.11.1943 г. (з-д им. Марти), спущен 25.04.1944 г., вст. в строй 30.05.1944 г. и 21.10.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. и Земландской наступательной 13 - 25.04.1945 г. операциях. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 6.03.1958 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-512 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-35")
Заложен 29.11.1943 г. (з-д им. Марти), спущен 27.04.1944 г., вст. в строй 18.07.1944 г. и 21.10.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 29.11.1944 г. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1957 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
-
БРОНЕКАТЕРА (часть 3)
БК-513 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-36")
Заложен 20.12.1943 г. (з-д им. Марти), спущен в мае 1944 г., вст. в строй 24.06.1944 г. и 21.10.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной 27.09 - 29.11.1944 г. и Земландской наступательной 13 - 25.04.1945 г. операциях. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1957 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-514
Заложен в 1943 г., спущен весной 1944 г., вст. в строй в июне 1944 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в Выборгской наступательной операции 10 - 20.06.1944 г. Погиб 4.07.1944 г. от подрыва на мине в Выборгском заливе.
БК-515 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-39")
Заложен 29.12.1943 г. (з-д им. Марти), спущен 1.06.1944 г., вст. в строй 29.07.1944 г. и 21.10.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 29.11.1944 г. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1957 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-516 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-1")
Заложен 28.03.1944 г. (з-д им. Марти), спущен 22.07.1944 г., вст. в строй 25.08.1944 г. и 21.10.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 29.11.1944 г. 19.11.1944 г. во время боя с отрядом кораблей противника сел на камни и был поврежден. Впоследствии снят с камней и отремонтирован. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1953 г. выведен из боевого состава и переформирован в учебный морской бронекатер. 10.07.1956 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-517 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-2")
Заложен 31.03.1944 г. (з-д им. Марти), спущен 4.08.1944 г., вст. в строй 30.08.1944 г. и 21.10.1944 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1944 г. поврежден при подрыве на мине у о. Бьерке, но остался на плаву, был отремонтирован и введен в строй. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1953 г. выведен из боевого состава и переформирован в учебный морской бронекатер. 10.07.1956 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-518 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-3")
Заложен 30.05.1944 г. (з-д им. Марти), спущен 30.08.1944 г., вст. в строй 26.09.1944 г. и 14.02.1945 г. вошел в состав КБФ. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1953 г. выведен из боевого состава и переформирован в учебный морской бронекатер. 10.07.1956 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-519 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-4")
Заложен 31.05.1944 г. (з-д им. Марти), спущен в сентябре 1944 г., вст. в строй 26.09.1944 г. и 14.02.1945 г. вошел в состав КБФ. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1953 г. выведен из боевого состава и переформирован в учебный морской бронекатер. 10.07.1956 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-520 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-5")
Заложен 30.06.1944 г. (з-д им. Марти), спущен в сентябре 1944 г., вст. в строй 30.10.1944 г. и 14.02.1945 г. вошел в состав КБФ. С 12.11.1946 г. по 12.01.1949 г. числился малой канонерской лодкой. 28.11.1953 г. выведен из боевого состава и переформирован в учебный морской бронекатер. 10.07.1956 г. разоружен, исключен из списков ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-521 ("Комсомолец Армении", с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-6")
Головной корабль проекта, заложен 31.08.1944 г. (з-д им. А.Марти), спущен летом 1945 г., вышел на испытания 5.07.1945 г., вст. в строй в сентябре 1945 г. и 5.10.1945 г. зачислен в состав КБФ. 12.11.1946 г. переклассифицирован в малую канонерскую лодку, а 12.01.1949 г. - в морской бронекатер. 14.08.1958 г. разоружен, исключен из списков судов ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-522 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-10")
Заложен 30.09.1944 г. (з-д им. А.Марти), спущен летом 1945 г., вст. в строй в сентябре 1945 г. и 29.09.1945 г. зачислен в состав КБФ. 12.11.1946 г. переклассифицирован в малую канонерскую лодку, а 12.01.1949 г. - в морской бронекатер. 21.01.1960 г. разоружен, исключен из списков судов ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-523 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-11")
Заложен в конце 1944 г. (з-д им. А.Марти), спущен летом 1945 г., вст. в строй в сентябре 1945 г. и 29.09.1945 г. зачислен в состав КБФ. 12.11.1946 г. переклассифицирован в малую канонерскую лодку, а 12.01.1949 г. - в морской бронекатер. 13.03.1959 г. разоружен, исключен из списков судов ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-524 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-7")
БК-525 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-8")
Заложены в конце 1944 г. (з-д им. А.Марти), спущены летом 1945 г., вст. в строй в сентябре 1945 г. и 29.09.1945 г. зачислены в состав КБФ. 12.11.1946 г. переклассифицированы в малые канонерские лодки, а 12.01.1949 г. - в морские бронекатера. 7.04.1956 г. разоружены, исключены из списков судов ВМФ и переданы в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-526 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-9")
Заложен в начале 1945 г. (з-д им. А.Марти), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в ноябре 1945 г. и 19.12.1945 г. зачислен в состав КБФ. 12.11.1946 г. переклассифицирован в малую канонерскую лодку, а 12.01.1949 г. - в морской бронекатер. 7.04.1956 г. разоружен, исключен из списков судов ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.
БК-527 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-12")
БК-528 (с 12.11.1946 г. по 19.02.1949 г. "МКЛ-13")
Заложены в начале 1945 г. (з-д им. А.Марти), спущены осенью 1945 г., вст. в строй в ноябре 1945 г. и 30.12.1945 г. зачислены в состав КБФ. 12.11.1946 г. переклассифицированы в малые канонерские лодки, а 12.01.1949 г. - в морские бронекатера. 1.03.1958 г. разоружены, исключены из списков судов ВМФ и переданы в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл.